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為使“APEC藍”常態(tài)化，京津冀晉魯內(nèi)蒙古六省區(qū)市機動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組將于近期成立。近期內(nèi)，區(qū)域內(nèi)車輛排放超標將實現(xiàn)異地處罰。
同時，該小組將建立全國首個跨區(qū)域機動車排放污染監(jiān)管協(xié)調(diào)機制，搭建六省區(qū)市機動車排污監(jiān)管平臺。借助平臺，協(xié)調(diào)小組將率先在全國實現(xiàn)機動車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享。未來，區(qū)域內(nèi)超標車輛將實現(xiàn)就地處罰。
北京區(qū)縣環(huán)保局將對接周邊
昨日，京津冀晉魯內(nèi)蒙古機動車排放污染控制聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)會在京召開。
據(jù)介紹，六省區(qū)市將成立機動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)小組由北京市牽頭，由北京市環(huán)保局副局長方力任組長。
協(xié)調(diào)小組聯(lián)絡辦公室設在北京市機動車排放管理中心，津、冀、晉、魯、內(nèi)蒙古分別設立本地區(qū)聯(lián)絡辦公室，下設新車排放管理及抽查、在用車排放管理及處罰、老舊車淘汰及在用車數(shù)據(jù)交換3個業(yè)務分組。
除了每半年一次例會和交流學習制度，該協(xié)調(diào)小組還建立對口協(xié)調(diào)支援制度，即有能力的地區(qū)為其他省區(qū)市代培相關機動車排放實驗室技術、在用車執(zhí)法檢測技術工作人員等。近期，北京市各區(qū)縣環(huán)保局將分別與周邊地級市區(qū)縣環(huán)保局對接。
每半月通報異地車輛超標信息
據(jù)了解，目前北京環(huán)保部門主要在進京口對未達標的車輛進行攔截并勸返，但也有個別“漏網(wǎng)”車輛從別的入口或渠道進京。市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生說，對這部分車輛也會有處罰，且今后會加大力度。近期內(nèi)，區(qū)域內(nèi)車輛排放超標將實現(xiàn)異地處罰。
協(xié)調(diào)小組將每半個月相互通報異地車輛在本地超標信息及處罰情況，例如一輛河北車輛在北京地區(qū)被檢測超標排放，北京環(huán)保部門相關工作人員將登記該車輛所屬地區(qū)、車牌號、所有人、超標時間和地點等信息，并通報給車輛所屬地相關部門，違法車輛由當?shù)刎撠熖幜P。
據(jù)了解，具體的實施方案預計年底前發(fā)布，屆時該通報制度和異地處罰將啟動。未來，為了推進聯(lián)合執(zhí)法，在污染監(jiān)管平臺以及區(qū)域統(tǒng)一的法規(guī)標準建立后，將實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標車輛就地處罰。
追問 跨區(qū)域排污監(jiān)管平臺有何用？
遠期將信息共享，機動車在某地排放超標即由當?shù)剡M行處罰。
六省區(qū)市機動車排放污染監(jiān)管平臺的搭建，有助于解決長期以來各地機動車排放標準不統(tǒng)一、監(jiān)管數(shù)據(jù)不共享、異地執(zhí)法難等問題。
目前，北京對外地超標車主要采取勸返措施，而外地對被勸返的車輛信息并不掌握，因此處罰不能順利展開。該平臺建立后，將逐步實現(xiàn)機動車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享，將機動車排放監(jiān)管信息聯(lián)網(wǎng)并進行綜合應用。
其次，在監(jiān)管數(shù)據(jù)共享的基礎上，在全國率先嘗試突破省區(qū)市限制，互傳違法違規(guī)車輛信息，進行跨區(qū)域的機動車超標處罰聯(lián)合執(zhí)法，即就地處罰。但在信息共享平臺建成之前，將通過各地區(qū)定期互相通報異地車輛違法信息的方式執(zhí)行異地處罰。
