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隨著國內(nèi)中高端重卡市場的崛起，駕乘體驗(yàn)正在被越來越多的提及。就各重卡企業(yè)表現(xiàn)而言，部分國內(nèi)重卡強(qiáng)調(diào)卡車轎車化，以舒適性見長，但真正核心的駕駛動(dòng)力表現(xiàn)卻乏善可陳；而進(jìn)口重卡駕乘方面比較均衡，但高昂的費(fèi)用只能讓用戶敬而遠(yuǎn)之。所以，嚴(yán)格意義上，國內(nèi)重卡用戶在通?？山邮艿膬r(jià)格范圍內(nèi)，很難得到真正良好均衡的駕乘體驗(yàn)。
傳承VOLVO集團(tuán)駕乘技術(shù)的UD酷騰，適時(shí)地改善了這一局面，在國內(nèi)重卡領(lǐng)域第一個(gè)做到了真正的駕乘并驅(qū)：以駕駛員為核心，重視人體工程技術(shù)，為駕駛員打造駕駛舒適性的同時(shí)，也從駕乘方面為車輛駕駛員增強(qiáng)生活舒適性，并提供了諸如實(shí)時(shí)燃油指導(dǎo)系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)等必要的駕駛輔助，大大減輕駕駛員的行車壓力。
中國重卡用戶難以享受真正均衡的駕乘體驗(yàn)
對于物流企業(yè)來說，什么最重要？毫無疑問，是優(yōu)秀的車輛駕駛員。
眾所周知，優(yōu)秀駕駛員能通過降低油耗、降低交通事故、降低車輛故障來幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本，而且優(yōu)秀駕駛員的工作效率更高，與客戶的關(guān)系也更牢固。同時(shí)，穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍可以使企業(yè)避免因頻繁更換駕駛員而帶來停車損失及招聘和培訓(xùn)新駕駛員而增加的額外費(fèi)用。吸引、留住或培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀駕駛員，對大多數(shù)的中國長途貨運(yùn)企業(yè)來說至關(guān)重要。
那么，對于一輛車來說，怎么才能留住駕駛員呢？除去待遇等誘因，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，給他一輛乘著舒服、駕著暢快的好車，應(yīng)該是解決問題的關(guān)鍵所在。
近年來，國產(chǎn)重型卡車的造型風(fēng)格多樣化：高大威猛、粗獷豪放、洗練簡約或時(shí)尚現(xiàn)代；在制造工藝上，也充分結(jié)合車身結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等方面的技術(shù)手段，力求為用戶提供產(chǎn)品外在形式美觀與內(nèi)在科學(xué)先進(jìn)性能完美結(jié)合的產(chǎn)品。與此同時(shí)，在駕乘表現(xiàn)上追求乘用車化，通過降低風(fēng)阻、噪聲等提升整體舒適，為用戶營造更加舒適人性化的駕乘環(huán)境?！?/span>
但不能否認(rèn)的是，鑒于技術(shù)的原因，國產(chǎn)卡車的所謂的駕乘體驗(yàn)，目前還只是局限于駕乘環(huán)境的改善，換言之，這些駕乘體驗(yàn)的改善主要體現(xiàn)在車輛的內(nèi)飾、外觀等“乘”的方面，在真正涉及“駕”的方面，也即駕駛員更為關(guān)注的方面，并未有長足的提升。相對而言，物流企業(yè)也難以提供給駕駛員駕乘真正全面均衡的好車。
駕乘并驅(qū)UD酷騰打造非凡用戶體驗(yàn)
眾所周知，VOLVO卡車在打造駕乘體驗(yàn)方面有諸多值得稱道的地方，比如今年6月份在FH/FM賞鑒嘉年華活動(dòng)中全新推出的卡車專利創(chuàng)新技術(shù)“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”(Volvo Dynamic Steering，簡稱VDS)給現(xiàn)場用戶就帶來了全新駕駛感受體驗(yàn)和極大驚喜。
而傳承VOLVO集團(tuán)駕乘技術(shù)精髓的UD酷騰，同樣有著非凡的駕乘體驗(yàn)。首先，在“乘”方面，UD酷騰為駕駛員提供一系列的舒適體驗(yàn)，駕駛員可以在輕松愜意中工作，這些體驗(yàn)包括最舒適的駕駛室、氣懸可調(diào)座椅、T-ride后懸架系統(tǒng)等等，高頂駕駛室還可為駕駛員提供寬敞的睡眠空間和舒適的生活環(huán)境。
為了進(jìn)一步提升駕駛員的“乘”的體驗(yàn)，UD酷騰的三級(jí)踏板覆有防滑踏墊，駕駛室的前部配備兩個(gè)把手，后部也配備一個(gè)把手，方便出入；氣懸駕駛員座椅，具有優(yōu)異的可調(diào)節(jié)性與造型合理的坐墊和靠背，可降低駕駛疲勞感；耐用輕量化拋物線形前彈簧，為駕駛員提供更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)；超寬舒適鋪位與可選配下儲(chǔ)物空間以及高頂駕駛室專屬90升艙頂儲(chǔ)物空間等均大大提升了駕駛員的生活舒適性。
而就“駕”來說，UD酷騰將精湛的人體工程學(xué)演繹到極致，儀表盤可確保重要的控制裝置和開關(guān)均在駕駛員觸手可及的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向柱可調(diào)整角度和伸縮并配合便攜的座椅調(diào)整功能，可確保為駕駛員提供最佳的駕駛位置；儀表組中的大型4.5英寸顯示屏，讓駕駛員能夠輕松獲取各類駕駛信息。
除此以外，UD酷騰提供更多駕駛輔助服務(wù)，包括搭載燃油指導(dǎo)系統(tǒng)，為駕駛員提供實(shí)時(shí)駕駛指導(dǎo)和車輛狀態(tài)報(bào)告；Telematics提供的駕駛員油耗報(bào)告，幫助識(shí)別駕駛員是否需要額外培訓(xùn)；車輛自帶故障自診斷系統(tǒng)，方便駕駛員快速處理故障。
為提高駕駛員效率，UD酷騰在交車時(shí)提供貼心交車服務(wù)，讓駕駛員從駕駛車輛的第一天起就掌握經(jīng)濟(jì)駕駛的技巧；并在交車后，結(jié)合駕駛員表現(xiàn)提供駕駛員培訓(xùn)，包括通過專業(yè)的“經(jīng)濟(jì)駕駛”培訓(xùn)確保駕駛員掌握所有“經(jīng)濟(jì)駕駛”的技巧；為物流企業(yè)、車隊(duì)、個(gè)人等提供專業(yè)人員跟車服務(wù)；不定期開展其他培訓(xùn)課程持續(xù)改善駕駛員的駕駛技能。
可見，傳承了VOLVO集團(tuán)駕乘技術(shù)的UD酷騰，在國內(nèi)卡車行業(yè)做到了領(lǐng)先的駕乘并驅(qū)體驗(yàn)：以駕駛員為核心，重視人體工程技術(shù)，為駕駛員打造駕駛舒適性的同時(shí)，也從駕乘方面為車輛駕駛員增強(qiáng)生活舒適性及培訓(xùn)指導(dǎo)，大大減輕駕駛員的行車壓力。對此，相關(guān)專家表示，UD酷騰為向駕駛者提供更舒適的駕乘感受，從駕駛環(huán)境到乘用體驗(yàn)都更為人性化，勢必在國內(nèi)物流市場掀起一股經(jīng)久不息的“UD酷騰”熱潮。
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