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1月14日，在“中國電動汽車百人會論壇2015”中，交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長劉小明透露，交通運(yùn)輸部，將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”原則，編制城市客運(yùn)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，將新能源汽車推廣應(yīng)用納入城市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中，明確新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)、技術(shù)路線、重點(diǎn)任務(wù)和配套政策。
劉小明透露，未來5年，交通運(yùn)輸部將力爭全國城市客運(yùn)行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛，到2020年前，使新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模。
劉小明稱，受新能源汽車的技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)配套政策等因素制約，目前新能源汽車在城市客運(yùn)行業(yè)的推廣應(yīng)用仍處于初級階段。新能源汽車技術(shù)存在瓶頸，產(chǎn)品性能仍不能適應(yīng)城市客運(yùn)運(yùn)營需要，同時，由于配套設(shè)施較為滯后，總量和結(jié)構(gòu)上仍不能滿足城市客運(yùn)運(yùn)營需要。
“目前客運(yùn)企業(yè)對新能源車輛使用積極性不高，車輛實際運(yùn)營效果不佳。對于新能源客運(yùn)車輛的運(yùn)營、維修、電池回收等使用環(huán)節(jié)，目前尚未出臺相關(guān)扶持政策。新能源汽車全壽命成本沒有優(yōu)勢，電池維護(hù)和更換費(fèi)用昂貴。”
劉小明稱，目前交通運(yùn)輸部密切關(guān)注新能源車輛的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用情況，確定推廣應(yīng)用的技術(shù)路線，積極推動出臺新能源公交在使用環(huán)節(jié)的扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)互動選擇、更多使用新能源汽車。
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