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2014年輕卡市場慘淡，輕卡（含底盤）累計(jì)銷售1259145輛，同比下降12.66%。主要原因是2014年工業(yè)和信息化部出臺的2015年起開始實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，排放升級需額外費(fèi)用，較之前的輕卡價(jià)格高出不少，這是首當(dāng)其沖的原因。另外，一些地區(qū)存在套牌現(xiàn)象，使得檢察部門嚴(yán)格檢驗(yàn)輕卡產(chǎn)品，從而使輕卡銷量全面下降。其他還有一些用戶為了節(jié)省費(fèi)用而選擇低速貨車也有一定關(guān)系。那么，2015年輕卡的市場會是怎樣的呢？我們從經(jīng)銷商的角度分析一下。
記者認(rèn)為，經(jīng)銷商在卡車市場中起到的是承上啟下的作用，上可以深入了解國家針對卡車出臺的每一項(xiàng)政策以及生產(chǎn)廠家的戰(zhàn)略部署和優(yōu)惠支持等，下可以了解到真實(shí)的市場情況以及輕卡用戶的需求與反饋。所以，從經(jīng)銷商的角度來看整個(gè)輕卡市場，也許會得出不一樣的結(jié)論。
據(jù)北京環(huán)島貨車銷售中心的郝經(jīng)理說:用戶選擇輕卡的主要用途是物流運(yùn)輸，最近幾年物流業(yè)發(fā)展迅速，人們吃的用的大多數(shù)都是靠物流公司運(yùn)輸，這就給輕卡行業(yè)帶來了商機(jī)。目前，我們這個(gè)銷售點(diǎn)銷量最好的輕卡就是福田歐馬可、奧鈴品牌，這兩個(gè)車型銷量高的原因有三點(diǎn)：
第一，福田輕卡生產(chǎn)商在北京，貨源比較充足，而且福田輕卡所有車型均為國四排放標(biāo)準(zhǔn)，符合國家的法規(guī)要求；
第二，福田輕卡的質(zhì)量好，消費(fèi)者購買之后有好的反饋，通過客戶的宣傳，就會有更多的人選擇福田品牌，從而使得福田公司對生產(chǎn)質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格，這樣就形成了良性循環(huán)；
第三，售后服務(wù)完善，維修效率高，減少客戶的時(shí)間成本。
“卡車的銷售情況很大程度上取決于國家政策，政策放寬銷售量就上得去，如果政策嚴(yán)格則銷量就不是很樂觀，2014年年前到年后的一段時(shí)間，我們的銷量很不錯，每天幾乎不會有空閑時(shí)間，月銷量可以保證在40臺左右，但是今年的銷量就不是特別好，可能是因?yàn)樽罱鼑蚁嚓P(guān)政策出臺太多，而且北京地區(qū)政策實(shí)施又會領(lǐng)先一步，從2015年1月1日起率先實(shí)施國V排放。所以導(dǎo)致客戶在等，等到政策落實(shí)和新產(chǎn)品上市后才會開始購買新車”郝經(jīng)理說。
對于2015年輕卡市場情況，郝經(jīng)理表示：從運(yùn)輸距離看，輕卡主要用于半徑500公里以內(nèi)的短途運(yùn)輸，作為短途運(yùn)輸工具，輕卡將得益于城市化率的提升、農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民收入提高、路網(wǎng)擴(kuò)張等發(fā)展紅利。所以，即便其他因素維持不變，輕卡的剛性需求也會保持。
郝經(jīng)理說：“從總體來看，未來支持輕卡市場的長期性因素還將繼續(xù)存在。淘汰黃標(biāo)車的強(qiáng)制性政策出臺；消費(fèi)升級和客戶升級，導(dǎo)致高端輕卡銷量和更新車數(shù)量增加；輕卡出口量增加；各地執(zhí)法機(jī)構(gòu)不斷加強(qiáng)市場規(guī)范化以及嚴(yán)查超限超載，將導(dǎo)致用車量增加，所以對于今年的輕卡市場，我認(rèn)為不會比去年差?！?/span>
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