當前位置: 首頁 » 資訊 » MPV » 市場分析 » 正文

自主品牌車企MPV車型需要向上突破嗎?

商用車之家訊:無論是東風(fēng)柳汽、東風(fēng)渝安或是長安、北汽,自主車企們的MPV銷量都還不錯,在2014年度MPV銷量的前十車型中,自主車企占到了7席。不過我們也應(yīng)該看到雖說自主MPV的小日子還算安樂,但將要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       2014年中國車市最為火爆的還是SUV和MPV。特別是MPV,43.5%的爆增著實讓人咂舌。


       火爆的MPV市場似乎讓困境中的中國自主車企看到了希望。的確,無論是東風(fēng)柳汽、東風(fēng)渝安或是長安、北汽,自主車企們的MPV銷量都還不錯,在2014年度MPV銷量的前十車型中,自主車企占到了7席。不過我們也應(yīng)該看到雖說自主MPV的小日子還算安樂,但將要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。


       的確,雖說MPV的Top10中,自主車企占了7席,但不論是菱智、景逸,還是歐諾、北汽威旺都是8萬元以下的中小型低端MPV,從某種程度上說都是微車市場的消費升級,因此,不論是產(chǎn)品附加值,還是品牌溢價能力都有待提高。而隨著MPV特別是中小型低端MPV市場的持續(xù)火爆,更多的競爭者逐漸進入,同質(zhì)化的搏殺幾乎已不可避免,而產(chǎn)品附加值的不足,特別是品牌力不足,必將使自主MPV們在市場競爭中面臨被動。如何破局?這將是自主MPV車企們現(xiàn)在就必須用心思考的戰(zhàn)略性難題。


向上突破?


      是的,2014年在中大型MPV的細分市場上的確涌現(xiàn)出了幾款新產(chǎn)品,比如上汽大通的G10、東風(fēng)柳汽CM7,不過這些車型的銷量表現(xiàn)卻并不令人滿意。不論大通G10如何號稱自己是與上海通用GL8系出同門,東風(fēng)柳汽CM7如何自命是“中國版愛爾法”,產(chǎn)品力的確不錯,但銷量卻始終上不去,而稍早一些上市的江淮M5,也同樣沒能成為市場的主流車型,在中大型MPV市場上稱雄的依舊還是GL8。


       銷量上不去,那自主MPV還能夠或是說還需要堅持向上走,以尋求突破嗎?


       當然!


       因為中高端MPV產(chǎn)品的投放可以給自主MPV車企帶來明顯的品牌形象提升,而這一點在東風(fēng)柳汽身上體現(xiàn)得尤其明顯。東風(fēng)風(fēng)行CM7是2014年8月上市的,雖說銷量一直不振,但帶給東風(fēng)風(fēng)行整體MPV產(chǎn)品牌形象的提振卻是十分明顯的,可以說,風(fēng)行CM7的推出,不僅僅是一款產(chǎn)品的推出,更重要的是能打破用戶對風(fēng)行品牌既有的印象。在2014年的最后4個月中,東風(fēng)風(fēng)行的MPV整體銷量從7、8月份的1.6萬臺,上升到了2.2萬臺。而且這一成績的取得,還是在上通五菱的重量級產(chǎn)品寶駿730上市,重度沖擊市場的情況下實現(xiàn)的。


       以一款更高技術(shù)含量與附加值的中大型MPV提升品牌形象提升美譽度,而用更符合市場實際需求的中小型MPV去承載銷量,東風(fēng)風(fēng)行的這種做法著實有著相當?shù)目扇≈?。像北汽幻速似乎也正在?fù)制東風(fēng)風(fēng)行的這種模式。2015年1月上市幻速上市了自己的首款MPV產(chǎn)品H2,這款小型MPV定價極富沖擊力,而同時幻速也在發(fā)布現(xiàn)場展示了即將在下半年上市的中大型MPV幻速H6,同樣是打著以中大型MPV樹標桿樹形象,而用中小型MPV承載銷量的如意算盤。


       只會在同質(zhì)化競爭中,以價格血拼的車企是沒有出息的,向上突破,對于銷量的貢獻或許不大,但給車企以及品牌帶來的提升將是不可忽略的,或許這才是自主MPV向上突破的真正意義所在。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: MPV市場分析
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行