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在今年的兩會(huì)上，全國人大代表、步長集團(tuán)總裁趙超建議取消高速公路收費(fèi)，而且從小型客車免費(fèi)擴(kuò)大到中巴、大巴車并最終對(duì)所有車型開放免費(fèi)通行。
趙超認(rèn)為，目前中國由于收費(fèi)公路太多，關(guān)卡林立，收費(fèi)金額高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及民眾生活也產(chǎn)生了負(fù)面影響。首先高速公路收費(fèi)制度降低了公路的利用效率和運(yùn)輸效率，推高了物流成本，如今已在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
另外，一些車輛為了躲避高昂的收費(fèi)不得不繞行，增加了運(yùn)行成本。同時(shí)，高速公路收費(fèi)制度阻礙了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，并且成為腐敗的溫床。由于在收費(fèi)中嘗到了甜頭，獲取了豐厚利潤，一些即便由政府投資的公路也通過各種方式變成了收費(fèi)公路，有的收費(fèi)公路年限已到，已經(jīng)收回全部投資但仍在繼續(xù)收費(fèi)。
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