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2015年3月18日，一期項目占地1382畝，建筑面積約50萬平方米，總投資25億元，將形成年產(chǎn)6萬輛重卡及8萬臺駕駛室的徐州徐工汽車制造有限公司正式投產(chǎn)，全新產(chǎn)品——漢風重卡下線。
全新的徐工集團重卡生產(chǎn)基地
隨著中國卡車行業(yè)的迅速發(fā)展，各大重卡企業(yè)針對物流行業(yè)的變化，不斷推出新的車型。為了占據(jù)國內(nèi)中重卡市場，徐工汽車根據(jù)徐工集團“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歷時三年斥巨資，打造的新一代產(chǎn)品正式亮相。
全新的徐工集團重卡生產(chǎn)基地落戶于徐州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總規(guī)劃占地3000余畝。3月18日新投產(chǎn)的是一期項目；二期項目將重點發(fā)展汽車及工程機械核心零部件產(chǎn)業(yè)，力爭用三年左右實現(xiàn)超百億的銷售目標。
全新的徐工集團重卡生產(chǎn)基地
在參觀徐工汽車新基地時，記者發(fā)現(xiàn)幾大亮點：一是項目環(huán)保、低碳。車架涂裝采用的硅烷工藝和陰極電泳底面合一涂裝工藝、車身烘房的廢氣排放根據(jù)產(chǎn)量采用了變頻自動控制等，充分體現(xiàn)了環(huán)保、低碳的建廠理念。二是工藝成熟、設(shè)備先進。生產(chǎn)上采用國內(nèi)外成熟工藝、高效節(jié)能的制造設(shè)備，車身的沖壓、車身的焊接、車身的涂裝等多條線采用了機器人自動操作，車身涂裝采用水性漆工藝，整車內(nèi)飾裝配借鑒轎車生產(chǎn)理念，既有效保證了產(chǎn)品的制造精度和質(zhì)量，又實現(xiàn)了成熟、可靠及先進性與經(jīng)濟性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。三是 “三化合一”、管理高端。管理上采用數(shù)字化、信息化、智能化工廠管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了高效率、低成本的現(xiàn)代化工廠理念，高度集約化、柔性化、智能化和全數(shù)字化管理代表了國家高端裝備制造轉(zhuǎn)型方向。
徐工集團董事長王民
在全新基地竣工投產(chǎn)、全新產(chǎn)品上市之際，徐工汽車同步發(fā)布“HANVAN 漢風”品牌，全面實施徐工“HANVAN 漢風”重卡品牌戰(zhàn)略，打造徐工主品牌下的第二層次重卡產(chǎn)業(yè)品牌。
徐工集團董事長王民介紹，這次發(fā)布的漢風重卡是在深度剖析客戶極致化需求基礎(chǔ)上，歷時三年開發(fā)的全新一代產(chǎn)品，從中端到高端形成了全系列產(chǎn)品陣容。一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日系車輕量化的優(yōu)點，并歷經(jīng)各種性能試驗和累計近200萬公里的可靠性試驗，其安全性、經(jīng)濟性、平順性、舒適性等接近國際先進水平。
徐工汽車漢風重卡下線
徐工汽車營銷公司總經(jīng)理陳景喆在接受記者專訪時表示， “2015年我們的銷量目標是“保八增萬”。他說，今年是徐工汽車發(fā)展的里程碑，新基地投產(chǎn)、新產(chǎn)品下線，標志著徐工汽車將突出轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略主線，2015年整體銷量目標為8000臺，爭取達到一萬臺，物流車銷量結(jié)構(gòu)占比要提升至30%以上。而對于新一代產(chǎn)品——漢風重卡，2015年的銷量目標為2500臺。
徐工汽車漢風重卡下線
徐工汽車有如此信心的底氣在于，2014年，通過實施市場轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、營銷模式轉(zhuǎn)型，以“兩新”項目建設(shè)為契機，創(chuàng)新驅(qū)動，夯實基礎(chǔ)，聚焦市場，穩(wěn)健地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型任務和重點工作扎實落地，實現(xiàn)規(guī)模與經(jīng)濟效益雙增長。當年實現(xiàn)各類產(chǎn)品銷售近12000臺套（其中主機產(chǎn)品近6000臺）、營業(yè)收入達20億元。“三個轉(zhuǎn)型”也讓徐工汽車各車輛板塊銷量快速突破，市場規(guī)模成倍擴張。其中，物流車板塊增幅高達21.69倍；專用車板塊中自卸車增幅達28.32%。初步積聚了大發(fā)展的重要基礎(chǔ)，受到整個重卡行業(yè)的矚目。
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