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大運(yùn)重卡自2009年10月投產(chǎn)，短短5年多時(shí)間里，成功入圍重卡領(lǐng)域主流企業(yè)，并以其獨(dú)具特色的營銷策略讓大運(yùn)重卡這個(gè)品牌家喻戶曉。大運(yùn)人用事實(shí)向行業(yè)宣告——大運(yùn)不但能造重卡，而且能造工藝精湛、技術(shù)領(lǐng)先的重卡！
作為商用車行業(yè)的新生力量，大運(yùn)重卡在重卡品牌眾多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的大背景下異軍突起。2014年，在重卡行業(yè)下滑接近4%的大環(huán)境下，大運(yùn)重卡取得銷量同比增長30.4%、行業(yè)排名上升1位（重卡企業(yè)排名上升至第九）的驕人成績。
一切成績的取得，離不開高超的營銷策略及有效的品牌推廣，但最為關(guān)鍵的還是大運(yùn)重卡過硬的產(chǎn)品品質(zhì)！
2015年2月19日，大運(yùn)重卡第三次創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，成為“世界上斜坡飛躍最遠(yuǎn)距離的卡車”！ 這次挑戰(zhàn)項(xiàng)目不僅在新年之際為觀眾帶來驚喜，同時(shí)也是大運(yùn)重卡對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的檢閱，是對(duì)卡車操作性、底盤扎實(shí)性、整車安全性等綜合性能的考驗(yàn)。如果車輛品質(zhì)、操控性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，卡車從一個(gè)斜坡上面飛躍起來，有可能落不到對(duì)面斜坡，即使成功飛躍，經(jīng)過高強(qiáng)度震動(dòng)、顛簸，車架可能會(huì)出現(xiàn)扭曲、斷裂等問題。然而，大運(yùn)重卡不負(fù)眾望，“毫發(fā)無傷”地輕松飛躍并落至26米處以外，經(jīng)受住了強(qiáng)大沖擊力的考驗(yàn)。
大運(yùn)重卡自成立之初，始終秉承“品質(zhì)立企”的理念，嚴(yán)格以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)。大運(yùn)重卡前臉采用的流行歐式風(fēng)格造型呈V字形結(jié)構(gòu)，借鑒轎車化設(shè)計(jì)理念，采用全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)和4點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)的駕駛室不僅堅(jiān)固耐用，還減少了顛簸與振動(dòng)。此外，駕駛室空間大、舒適性強(qiáng)，臥鋪寬，內(nèi)飾配置高端，設(shè)計(jì)人性化。
另外，考慮到重卡用戶的實(shí)際操作，大運(yùn)重卡還使用了多功率省油開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作。在承載力方面，為保證懸架系統(tǒng)的承載能力，大運(yùn)重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝；為了適應(yīng)各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強(qiáng)的平衡軸支架采用了優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強(qiáng)了承載能力。
品質(zhì)是重卡企業(yè)的立業(yè)之本，也是打造品牌的重中之重，大運(yùn)重卡以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，輔以多樣化的營銷策略，正在成為重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之路上不斷前行！
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