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春天在哪里？今年輕卡的市場(chǎng)開局平平，輕卡的經(jīng)銷商們也在追問輕卡市場(chǎng)的春天。本應(yīng)是卡車傳統(tǒng)傳統(tǒng)銷售旺季的三月份，京津冀的經(jīng)銷商們紛紛表示銷售情況并不如意。較往年相比，今年的旺季卡車市場(chǎng)似乎難以讓人體驗(yàn)到春意盎然。
東風(fēng)多利卡輕卡
“賣的一般?！?/span>
“達(dá)不到理想的程度。”
“很差?！?/span>
“今年一共能完成去年銷售量的80%就不錯(cuò)了?！?/span>
冷清、慘淡，幾乎是眾口一詞，多數(shù)經(jīng)銷商的寥寥數(shù)語(yǔ)已經(jīng)勾勒出了今年前三月京津冀輕卡市場(chǎng)并不樂觀的現(xiàn)狀。在對(duì)京津冀地區(qū)經(jīng)銷商的采訪過程中，問到今年前三個(gè)月的銷量，很多經(jīng)銷商說(shuō)出了郁結(jié)在心的心里話。市場(chǎng)到底怎么了？請(qǐng)看來(lái)自記者的報(bào)道。
輕卡市場(chǎng)延續(xù)低迷
福田歐馬可輕卡
2015年的輕卡市場(chǎng)，似乎延續(xù)了2014年的下滑。
2014年，我國(guó)輕卡產(chǎn)銷量為166.16萬(wàn)輛和166.27萬(wàn)輛，同比分別下降12.31%和12.87%。2015年的前三個(gè)月，輕卡市場(chǎng)凄涼的過去式演變成了現(xiàn)在時(shí)。
京津冀地區(qū)作為城鎮(zhèn)密集地區(qū)的傳統(tǒng)發(fā)展帶，始終以建設(shè)“世界城市”為目標(biāo)，延續(xù)著首都輻射一軸三帶的空間發(fā)展格局和文化影響力，承載了更多的資源運(yùn)輸力，更是輕卡銷售的重地。記者對(duì)京津冀地區(qū)的輕卡經(jīng)銷商進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商們紛紛抱怨日子難過，春天對(duì)他們而言，一直都沒有到來(lái)。
北京地區(qū)政策的實(shí)施通常會(huì)領(lǐng)先一步，因此，在會(huì)受到的負(fù)面影響上，也自然首當(dāng)其沖。北京好運(yùn)鑫汽車銷售有限公司的謝經(jīng)理提到今年前三個(gè)月的銷售情況嘆了口氣，“今年過去的這三個(gè)月中，賣的都特別不好，這個(gè)月就只賣了五輛?！敝x經(jīng)理稱今年的銷售情況比去年差了很多，“往年這個(gè)時(shí)候都賣出了七八十輛了，這三個(gè)月，每個(gè)月都只賣幾輛?！彼硎?，今年店里銷售情況不佳，去年庫(kù)存還沒有清理完，“現(xiàn)在先把去年的庫(kù)存賣掉再說(shuō)吧?！泵鎸?duì)現(xiàn)狀，謝經(jīng)理表示無(wú)奈。
“和去年同比下降了60%-70%，賣的都不好”，與北京的情況類似，天津的經(jīng)銷商也表示銷售情況不好。來(lái)自天津市盈翔汽車銷售服務(wù)有限公司的李芯磊表示，今年前三個(gè)月賣的特別差，李芯磊現(xiàn)在主要經(jīng)營(yíng)著中國(guó)重汽HOWO輕卡，他坦承今年開局賣的也并不理想。
河北省的輕卡保有量非常大，滄州慶遠(yuǎn)達(dá)汽車銷售有限公司的王經(jīng)理告訴記者，“今年賣的還差點(diǎn)兒，沒到心里預(yù)期?！蓖踅?jīng)理是去年年底新代理的江淮新帥鈴，只賣了幾個(gè)月的時(shí)間，他告訴記者，這幾個(gè)月銷售下來(lái)，賣的不算好，但是“還沒放棄希望?！?/span>
偶有例外，也有少許經(jīng)銷商反映在三月份稍稍感到有一點(diǎn)銷量變好的情況，石家莊惠和汽車銷售公司的銷售人員李國(guó)棟是這樣向記者表示的，“一二月份賣的不是太好，三月份賣的稍好一點(diǎn)，”李國(guó)棟表示同比看來(lái)還算可以，但是仍不樂觀。
用戶嫌貴成主因 經(jīng)銷商對(duì)今年市場(chǎng)不樂觀
面對(duì)這樣的情況，經(jīng)銷商們也做出了自己的分析。
很多經(jīng)銷商認(rèn)為，國(guó)內(nèi)民生經(jīng)濟(jì)的不景氣直接導(dǎo)致了輕卡市場(chǎng)需求下滑，李國(guó)棟向記者分析了幾個(gè)“不行”，“首先目前經(jīng)濟(jì)不行，市場(chǎng)對(duì)車輛需求量銳減。另外貨源不行，空間不行，在總體的運(yùn)輸環(huán)境下，輕卡的銷售必然走到了這樣的困境?！?/span>
“用戶嫌貴“是多數(shù)經(jīng)銷商給出”賣車難”的普遍答案，在經(jīng)銷商們看來(lái)，價(jià)格的上漲占了銷售量低的大部分原因。李芯磊非?？隙ǖ母嬖V記者，“現(xiàn)在國(guó)四升級(jí)之后，車太貴了，客戶接受上比較難?！钡墙?jīng)銷商們也覺得這種情況也是暫時(shí)的，“等用戶覺悟提高”“用戶接受上有個(gè)過程”是經(jīng)銷商們面對(duì)未來(lái)形式的主流態(tài)度。
因?yàn)橛脩粝淤F，所以采訪中很多經(jīng)銷商向記者表示，仍有一些用戶向他們?cè)儐柺欠襁€有國(guó)三車在賣，所有接受采訪的經(jīng)銷商皆稱店里早已沒有了國(guó)三車，在去年的下半年就已經(jīng)不再進(jìn)行國(guó)三車的銷售。
