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隨著安全帶、安全氣囊等安全設(shè)備已經(jīng)成為了汽車標(biāo)配，越來越多的科技類安全產(chǎn)品也被裝配在汽車上。當(dāng)然，這些配置可都是要消費(fèi)者掏腰包的。那么，到底哪些安全配置真正值得花錢裝配的呢？
后視攝像頭
必裝指數(shù)：★★★★★
后視攝像頭
美國高速公路安全局（NHTSA）規(guī)定，2018年5月之后在美銷售的新車，全部都要裝配后視攝像頭，未來這將跟安全帶一樣，成為汽車的標(biāo)配。在中國銷售的新車，現(xiàn)在基本上很多車型的最低配也都裝配了后視攝像頭。這個(gè)配置真是十分有必要，它能夠補(bǔ)全后視鏡所看不到的死角。
據(jù)NHTSA調(diào)查稱，每年美國都會(huì)發(fā)生與汽車后視鏡相關(guān)的車禍案件，大約造成200人死亡，14000人受傷。其中31%的死亡人口是5歲以下的孩童——由于身高太矮小，通常司機(jī)坐在駕駛位都不能從后視鏡中看到他們；另有26%的受害者是70歲以上的老年人，行動(dòng)不便躲避不及也是造成事故的主因。而后視攝像頭，則能夠有效地預(yù)防這種事故發(fā)生，尤其是底盤較高的SUV和皮卡車型，這項(xiàng)配置更是必備。
選裝貼士：后視攝像頭一般是與車載導(dǎo)航一起裝的，如果你買的車沒有這個(gè)設(shè)備，在4S店安裝一般都是5000元起跳，不過車載導(dǎo)航明顯不如手機(jī)導(dǎo)航好用，所以如果只裝后視攝像頭，幾百塊就搞定了。
道路偏離警示系統(tǒng)及自動(dòng)轉(zhuǎn)向
必裝指數(shù)：★★★
道路偏離警示系統(tǒng)及自動(dòng)轉(zhuǎn)向
道路偏離警示系統(tǒng)同樣也是利用攝像頭來實(shí)現(xiàn)功能，該系統(tǒng)能夠檢測到車輛與道路兩邊的白線之間的距離，如果你過于靠近一側(cè)的白線，系統(tǒng)則會(huì)發(fā)出警示音，或是通過震動(dòng)方向盤或座椅來提醒司機(jī)。此外，還有更為高級的“車道跟隨系統(tǒng)”，可以通過自動(dòng)剎車及自動(dòng)轉(zhuǎn)向來實(shí)現(xiàn)車輛保持在車道內(nèi)行駛。
選裝tips：這套系統(tǒng)一般在豪華車或是高配車型上配有，自己單配似乎不太容易，要涉及到行車電腦的大改造。
不過，車道偏離警示系統(tǒng)在高速公路上行駛時(shí)能夠預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛，但是在城市里卻顯得有點(diǎn)兒“煩人”：由于道路較窄，變道頻繁，該系統(tǒng)會(huì)不斷發(fā)出警示音，有些甚至?xí)饎?dòng)方向盤給司機(jī)提示，很容易把司機(jī)嚇一大跳呢！
此外，通過自動(dòng)轉(zhuǎn)向來實(shí)現(xiàn)車道跟隨，比自動(dòng)剎車要稍微好一些，因?yàn)樽詣?dòng)剎車有可能會(huì)造成后車追尾。
盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
必裝指數(shù)：★★★★
盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
后視鏡的死角，對于每一款車來說都是存在的，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能夠通過雷達(dá)信號或是攝像頭系統(tǒng)的輔助，當(dāng)在駕駛員視線盲區(qū)出現(xiàn)汽車、摩托車或是行人的時(shí)候，在側(cè)邊后視鏡上會(huì)出現(xiàn)警示標(biāo)志，有些甚至?xí)l(fā)布警報(bào)。這個(gè)功能確實(shí)很實(shí)用，部分更加高級一些的系統(tǒng)，還能夠跟自動(dòng)剎車或是自動(dòng)修正方向系統(tǒng)聯(lián)系起來，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。
選配tips：在一些豪華車或是高配車型上，通常都會(huì)有這個(gè)功能，但同樣價(jià)格擺在那兒，高配車型或許也有不少你并不那么想要的配置，所以專門為了它而多花好幾萬元的“高配費(fèi)”，似乎不太值。由于盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)跟倒車?yán)走_(dá)、倒車影像一樣，都是需要借助雷達(dá)或是攝像頭的輔助才能夠?qū)崿F(xiàn)功能，所以這三項(xiàng)也通常是一起裝配的，在汽車美容店三項(xiàng)加起來的費(fèi)用大約為5000~6000元，單裝這一項(xiàng)并不多見。
其實(shí)也有一個(gè)簡單的方法克服盲區(qū)，那就是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，多伸頭看看，左右前后移動(dòng)一下——還能預(yù)防頸椎病呢！
瞌睡預(yù)警系統(tǒng)
必裝指數(shù)：★★
瞌睡預(yù)警系統(tǒng)
許多技術(shù)都關(guān)注到了司機(jī)疲勞駕駛的問題，因此汽車制造商也研發(fā)出來了一些新興的功能，以監(jiān)測司機(jī)“打瞌睡”的情況。該系統(tǒng)是通過雷達(dá)掃描瞳孔狀況并通過數(shù)據(jù)分析來判斷駕駛員疲勞狀態(tài)，一旦駕駛員處于疲勞、瞌睡狀態(tài)該系統(tǒng)就會(huì)對駕駛員做出提前預(yù)警，例如發(fā)出警報(bào)、收縮安全帶、震動(dòng)座椅、在儀表盤上發(fā)出“咖啡杯”警示符號等。
選裝tips：目前在一些量產(chǎn)車上已經(jīng)有該技術(shù)搭載，但對于中國國情來說，最該裝系統(tǒng)的是駕駛大卡車及大巴的司機(jī)，他們在長途駕駛時(shí)很容易出現(xiàn)疲勞，每年中國都有多起交通事故是由于這些司機(jī)疲勞駕駛所引起的。
倒車?yán)走_(dá)
必裝指數(shù)：★★★★★
倒車?yán)走_(dá)
其實(shí)倒車?yán)走_(dá)的作用與倒車影像是一個(gè)原理，都是能夠檢測在車尾可能出現(xiàn)的障礙物及行人。
選配tips：對于目前市售的新車來說，除非是特別廉價(jià)的小車，一般來說倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)成為了標(biāo)配，因此車主也不必特意再去選裝。如果你的新車實(shí)在是“齋配”，那么上普通的汽車美容店裝一套，一般不超過500元。
前碰撞預(yù)警與自動(dòng)剎車
必裝指數(shù)：★★★
前碰撞預(yù)警與自動(dòng)剎車
前碰撞預(yù)警也稱預(yù)碰撞警告系統(tǒng)（FCW)，它通常與雷達(dá)、鐳射或是攝像頭系統(tǒng)搭配著來用，在發(fā)生碰撞之前，通過視覺、聲覺或是感覺上的提醒，引起司機(jī)的警覺。有些預(yù)碰撞系統(tǒng)還與自動(dòng)剎車系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，車輛能夠在一定速度的范圍內(nèi)，自動(dòng)制動(dòng)以避免事故。
選裝貼士：在速度較慢的堵車車流中，這個(gè)功能確實(shí)有些幫助，可以預(yù)防因跟車太近而造成的追尾，但它的問題在于觸發(fā)它需要在一定的速度之下，超過這個(gè)速度，它就并不會(huì)起作用。此外，由于剎車十分突兀，也有可能會(huì)引起后車追尾。在一些高配車型上會(huì)配備這個(gè)功能，如果沒有的話，請自覺保持合理車距就好啦！
行人監(jiān)測及剎車系統(tǒng)
必裝指數(shù)：★★
行人監(jiān)測及剎車系統(tǒng)
一些高度關(guān)注安全性的品牌如沃爾沃，目前在量產(chǎn)車型上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了行人監(jiān)測功能。該功能能夠監(jiān)測到一定距離內(nèi)的行人，在靠近他們時(shí)，車輛能夠自動(dòng)減速甚至剎車。此外，有些更新的系統(tǒng)，還能夠監(jiān)測速度更快的自行車。
選裝tips：這個(gè)除了買已經(jīng)實(shí)現(xiàn)該功能的汽車之外，目前還沒有裝配的可能性。當(dāng)然這個(gè)功能用到了未來車輛實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”所需的一些功能，因此也將是未來發(fā)展的方向。
自適應(yīng)前大燈
必裝指數(shù)：★★★
自適應(yīng)前大燈
自適應(yīng)前大燈是一種能夠自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)，尤其對夜晚行車安全起到了很大的作用。
2014年IIHS一項(xiàng)研究表明，自適應(yīng)大燈能夠讓司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間提高1/3秒，這個(gè)時(shí)間足夠讓司機(jī)避免撞到夜間一輛停著的車。
選配tips：對于自適應(yīng)前大燈，現(xiàn)在普及率也越來越高，但是“齋版”的起步價(jià)車型一般都沒有，單裝的話，涉及到整個(gè)燈組，比較麻煩。此外，關(guān)于這個(gè)功能，也有待改進(jìn)的地方：不少司機(jī)反映，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，自適應(yīng)前大燈并不太同步，或是角度不夠。
車燈保養(yǎng)需謹(jǐn)慎 你是否為此花了很多冤枉錢
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