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2014年，注定是自主品牌日子最難熬的一年。最近，在深滬港上市的20多家整車(chē)企業(yè)陸續(xù)公布了2014年企業(yè)年報(bào)及業(yè)績(jī)預(yù)估報(bào)告。受益于合資資產(chǎn)的拉動(dòng)，上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安成“黑馬”，成就實(shí)現(xiàn)高達(dá)122.5%增長(zhǎng)，而自主品牌則遭遇史上最難，全部出現(xiàn)不同幅度的下滑。
乘用車(chē)
最高利潤(rùn)達(dá)280億元 合資仍是利潤(rùn)奶牛
2014年，從乘用車(chē)市場(chǎng)增勢(shì)來(lái)看，處于穩(wěn)定增速的狀態(tài)，而從上市整車(chē)企業(yè)的業(yè)績(jī)來(lái)看，則呈現(xiàn)越發(fā)嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象，而旗下是否擁有合資資產(chǎn)，成為了上市車(chē)企業(yè)績(jī)紅與綠的一道最明顯的標(biāo)記。
綜合各家企業(yè)2014年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)企業(yè)中業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快的長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北京汽車(chē)主要依賴(lài)于合資品牌的貢獻(xiàn)。
作為此次在業(yè)績(jī)榜中的“黑馬”，長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)表現(xiàn)無(wú)疑是搶眼的，以歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)來(lái)看，比上年同期增長(zhǎng)111.09%-122.50%，達(dá)到74億-78億元。報(bào)告顯示，合資企業(yè)長(zhǎng)安福特增幅最明顯，翼虎、新蒙迪歐等銷(xiāo)量的大增，為其利潤(rùn)“輸血”，長(zhǎng)安福特投資收益預(yù)計(jì)為72億元，同比增長(zhǎng)75%，且長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增。而自主品牌長(zhǎng)安汽車(chē)的CS75、逸動(dòng)等銷(xiāo)量同比大增，自主品牌實(shí)現(xiàn)同比減虧。
上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)增幅12.78%，達(dá)到279.73億元，它的取得也主要來(lái)自于旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱的貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)旗下三家合資公司上海大眾，上海通用及上汽通用五菱分別貢獻(xiàn)銷(xiāo)量173萬(wàn)、172萬(wàn)和159萬(wàn)輛，共計(jì)504萬(wàn)輛，占上汽集團(tuán)2014年銷(xiāo)量的89.6%。
2014年實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的19.37%的廣汽集團(tuán)，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與合資車(chē)企強(qiáng)勁復(fù)蘇關(guān)系密切。廣汽本田推出首款全新SUV車(chē)型繽智及新飛度、新奧德賽 ，為廣汽本田強(qiáng)勢(shì)回歸增添動(dòng)力實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)，廣汽豐田導(dǎo)入首款中級(jí)車(chē)?yán)琢瑁苿?dòng)中期戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施，產(chǎn)銷(xiāo)均保持20%以上的增長(zhǎng)。
2014年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)車(chē)企
車(chē)企 2014年凈利潤(rùn) 同比
上汽集團(tuán) 279.73億元 12.78%
廣汽集團(tuán) 31.86億元 19.37%
北京汽車(chē) 45.1億元 66.2%
長(zhǎng)安汽車(chē) 74億至78億元 111.9%至122.5%
東風(fēng)汽車(chē) 1.41億元 186.3%
國(guó)內(nèi)主要上市車(chē)企2014年業(yè)績(jī)披露
上汽去年賺了280億，一汽夏利虧了16.6億
自主品牌遭遇滑鐵盧
2014年凈利潤(rùn)下滑車(chē)企
車(chē)企 2014年凈利潤(rùn) 同比
長(zhǎng)城汽車(chē) 80.52億元 -2.2%
悅達(dá)投資 10.66億元 -17.55%
比亞迪 4.38億元 -21.61%
海馬汽車(chē) 2.13億元 -28.58%
江淮汽車(chē) 5.29億元 -42.36%
吉利汽車(chē) 14.31億元 -46%
一汽轎車(chē) 1.6億元 -84%
一汽夏利 -16.6億元 -245.7%
對(duì)于沒(méi)有合資品牌這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，2014年的處境格外艱難。如果說(shuō)2013年，一汽轎車(chē)和一汽夏利這對(duì)“難兄難弟”的大幅下跌，讓行業(yè)開(kāi)始看到自主品牌的困境，那么說(shuō)2014年自主品牌的困境，就猶如蝴蝶效應(yīng)般，開(kāi)始大面積輻射開(kāi)來(lái)，甚至輻射到了2013年還在飄紅的長(zhǎng)城和江淮。
一汽夏利和一汽轎車(chē)毫無(wú)意外仍然位居下滑榜前兩位，其中一汽夏利也無(wú)異于“虧損王”的稱(chēng)號(hào)，虧損16.6億元，利潤(rùn)下滑幅度達(dá)到245.7%，一汽轎車(chē)凈利潤(rùn)1.6億元，利潤(rùn)下滑84%。比亞迪2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入582.9億元，凈利潤(rùn)為4.38億元，同比下跌21%，其主要原因就是傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量及盈利大幅下降，銷(xiāo)量同比下降約21.33%至約37萬(wàn)輛。
同樣，吉利和江淮汽車(chē)也在自主品牌市場(chǎng)下滑的大勢(shì)中難以獨(dú)善其身。吉利2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額217.38億元，同比下降24%;凈利潤(rùn)為14.31億元，同比下滑46%。江淮實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收341.95億元，凈利潤(rùn)為5.29億元，同比下降42.36%，江淮公司稱(chēng)銷(xiāo)量下跌主要原因是轎車(chē)和卡車(chē)的需求走軟。而在2013年，江淮凈利潤(rùn)為9.17億元，同比增長(zhǎng)85.39%。
而曾經(jīng)多年保持增長(zhǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)，也在2014年出現(xiàn)了微跌。2014年長(zhǎng)城汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量73.08萬(wàn)輛，同比下降3.08%，凈利潤(rùn)為80.53億元，同比下滑2.20%。這些年，長(zhǎng)城汽車(chē)依賴(lài)SUV，一路高歌挺進(jìn)，但隨著越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入這塊領(lǐng)域，2014年尤其是SUV年，導(dǎo)致利潤(rùn)蛋糕被分?jǐn)?，成為其銷(xiāo)量和利潤(rùn)下滑的主因。
新能源汽車(chē)成新曙光
2014年，針對(duì)新能源，國(guó)家政策方面可謂是不斷“開(kāi)綠燈”，新能源汽車(chē)也展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)共生產(chǎn)78499輛，銷(xiāo)售74763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。
盡管自主品牌全線(xiàn)出現(xiàn)下滑，但是在新能源板塊亮點(diǎn)不少，也為2015年自主品牌的盈利能力打下良好基礎(chǔ)。作為新能源板塊的佼佼者比亞迪，2014年公司累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2.1萬(wàn)輛，其中秦銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。今年，比亞迪將再推四款插電混合動(dòng)力車(chē)型唐、商、宋、元，同時(shí)比惠州老工廠(chǎng)產(chǎn)能大4倍的坪山電池工廠(chǎng)也已經(jīng)投產(chǎn)，今年產(chǎn)能將會(huì)大幅提升。
近日，長(zhǎng)安汽車(chē)也宣布了未來(lái)十年新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，公司計(jì)劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2025年，將推出34款新能源車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。
而江淮公告也顯示，第五代純電動(dòng)轎車(chē)平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，江淮就收到來(lái)自財(cái)政部的創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)資金2億元;去年6月和7月，江淮又分別收到來(lái)自合肥市和安徽省財(cái)政廳撥付的部分節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)助款，分別為7282萬(wàn)元和5075萬(wàn)元。而江淮旗下純電動(dòng)汽車(chē)iEV5或?qū)⒂诮衲?月上市。
據(jù)悉，2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，規(guī)定新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有效期延長(zhǎng)至2015年12月31日，并計(jì)劃完成2015年50萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量，2015年無(wú)疑成為了既定任務(wù)的關(guān)鍵期，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)是重大的利好。
商用車(chē)日子不好也不壞
商用車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷已經(jīng)有些年頭了，今年自然也不例外。2013年，商用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H微增0.6%，而在2014年，商用車(chē)銷(xiāo)量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2014年銷(xiāo)量379.13萬(wàn)輛，同比下降6.5%，這樣，多數(shù)主營(yíng)商用車(chē)業(yè)務(wù)的上市車(chē)企利潤(rùn)日子也就不會(huì)特別好過(guò)，但有些還是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2014年主要客車(chē)車(chē)企業(yè)績(jī)情況
車(chē)企 2014年凈利潤(rùn) 同比
江鈴汽車(chē) 21.08億元 24.4%
中通客車(chē) 2.61億元 21%
安凱客車(chē) 0.24億元 167.78%
宇通客車(chē) 26億元 15.45%
金龍客車(chē) 4.77億元 24.35%
金杯汽車(chē) -1.5億元 -948.9%
經(jīng)銷(xiāo)商幾家歡喜幾家愁
車(chē)企的喜憂(yōu)參半，也讓上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)跟著幾家歡喜幾家愁，有人賺錢(qián)有人虧本。不過(guò)隨著年報(bào)的披露，可以看出2014年的利潤(rùn)，已經(jīng)開(kāi)始逐漸微薄，甚至有下滑之勢(shì)。
2014年主要上市經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)業(yè)績(jī)情況
經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán) 2014年凈利潤(rùn) 同比
國(guó)機(jī)股份 8.64億元 14.22%
永達(dá)汽車(chē) 14.52億元 11.74%
寶信汽車(chē) 19.892億元 6.5%
美東汽車(chē) 1.11億元 4.5%
申華控股 -1.98億元 -214.77%。
亞夏汽車(chē) -0.57億元 -220.18%
物產(chǎn)中大 3.59 億元 -27.96 %
相關(guān)產(chǎn)業(yè)
一嗨租車(chē): 2014年第四季度 營(yíng)收增長(zhǎng)超50%
全國(guó)連鎖租車(chē)品牌一嗨租車(chē)發(fā)布了2014年第四季度及全年財(cái)報(bào)，根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車(chē)去年第四季度凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)56.6%，由2013年第四季度的人民幣1.574億元增長(zhǎng)至2014年第四季度的人民幣2.456億元(約合3970萬(wàn)美元)。
來(lái)自艾瑞咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2013年汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)343.4億元，增速19.2%，預(yù)計(jì)2014年租車(chē)市場(chǎng)增速保持在10.0%以上。
汽車(chē)之家:
2014年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)64.1%
汽車(chē)之家2014年全年凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)75.3%，至21.329億元人民幣(3.438億美元)，增長(zhǎng)率為三年來(lái)新高;凈利潤(rùn)在2014年同比增長(zhǎng)64.1%，至7.487億元人民幣(1.207億美元)。
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