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短短兩年,有著“西部車城”之稱的資陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),從一大片空地發(fā)展成初具規(guī)模的千億級產(chǎn)業(yè)園,四川現(xiàn)代在當(dāng)中扮演了“帶頭大哥”角色。
四川現(xiàn)代在開創(chuàng)之初就滿懷雄心地提出了發(fā)展計劃:2014年前形成年產(chǎn)17萬輛商用車生產(chǎn)能力,年產(chǎn)值達(dá)到200億元。
談起這一規(guī)劃,四川現(xiàn)代企劃本部本長金鉉洙告訴記者,這一目標(biāo)在去年已經(jīng)成功達(dá)成,并將在2020年適時啟動年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能計劃。
占地兩千余畝、一期投資54億元,四川現(xiàn)代這一中韓“混血兒”從一誕生就備受矚目。業(yè)內(nèi)曾發(fā)出疑問,一個是世界五百強(qiáng)的韓企,一個是土生土長的四川本地企業(yè),二者的結(jié)合會不會水土不服?
金鉉洙還稱,公司雖然是“新生兒”,但兩年的發(fā)展取得了一定成績,目前正處于穩(wěn)步上升階段。公司還制定了“2020”戰(zhàn)略規(guī)劃,正逐步實施中。
布局中高端商用車體系
四川現(xiàn)代提供的資料顯示,“2020”戰(zhàn)略規(guī)劃總體分三個階段實施,階段目標(biāo)分別為構(gòu)建產(chǎn)品體系、拓寬國內(nèi)及國際市場,最終躋身中國商用車行業(yè)Top10。
金鉉洙向記者坦言,在保證現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量和銷售的同時,公司將以每年1-2個新產(chǎn)品的速度布局中高端商用車產(chǎn)品體系。目前,公司部分技術(shù)從韓國現(xiàn)代直接引進(jìn),而發(fā)動機(jī)完全由公司研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),在這點上與國內(nèi)其他汽車制造企業(yè)相比更具競爭力。
對于市場開拓,金鉉洙稱,將通過一系列如設(shè)標(biāo)準(zhǔn)形象店、持續(xù)開展產(chǎn)品巡展促銷、推廣全媒體品牌、參加和贊助體育賽事等方式,提升四川現(xiàn)代商用車品牌的影響力和知名度。
隨著我國的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格,商用車市場格局正發(fā)生改變,這對主打產(chǎn)品為重卡和輕卡的四川現(xiàn)代而言是一個契機(jī)。
對此,金鉉洙透露,四川現(xiàn)代的主打產(chǎn)品都嚴(yán)格采用國四標(biāo)準(zhǔn),并將適時推出國五標(biāo)準(zhǔn)的車型,以滿足政策層面的需要。
形成配套產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
對于近年來由于商務(wù)、會務(wù)接待縮減,商務(wù)車需求出現(xiàn)放緩跡象這一話題,金鉉洙告訴記者,“這兩年屬于商務(wù)車的過渡期,這對本來就入場較晚、市場占有率不高的四川現(xiàn)代來說,是個很大挑戰(zhàn)?!?/span>
金鉉洙還進(jìn)一步指出,“我們預(yù)計2016~2017年,公司才算步入正軌,在這段期間如何順利地將四川現(xiàn)代的品牌打出去,是值得公司所有員工探索的問題?!?/span>
目前,銷路對于處在成長期的四川現(xiàn)代來說顯得尤為重要。針對四川現(xiàn)代主打產(chǎn)品的銷貨渠道問題,金鉉洙表示,“基于公司地理位置,目前卡車系列產(chǎn)品主要銷往西部地區(qū),而商務(wù)車則面向全國市場?!?/span>
對于四川現(xiàn)代今后發(fā)展,按金鉉洙的話來說,四川現(xiàn)代以自身為圓心形成配套產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,成為中國乃至世界一流的企業(yè)。
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