十四年，我們在做什么

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       攝影師盧廣先生十余年來走遍中國，用相機(jī)記錄環(huán)境污染的觸目驚心。關(guān)于穹頂之下的爭論已經(jīng)漸漸散去，但我們對中國環(huán)境污染的擔(dān)心卻從未停止。在盧廣先生十余年來的鏡頭之下，面對中國工業(yè)水平的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大幅提升，生態(tài)環(huán)境的不斷透支是我們用發(fā)展和提高換來的沉重代價(jià)。

       2001年，中國首臺(tái)純電動(dòng)客車YZL6701在亞星客車下線。今天，我們該思考，14年來，我們做了些什么？

       感人心者，莫先乎情；動(dòng)人心者，莫先乎行。行動(dòng)，是最實(shí)際的講話，是最權(quán)威的發(fā)言。5月14日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，調(diào)整現(xiàn)行城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策，漲價(jià)補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤，對完成新能源公交車推廣目標(biāo)的地區(qū)給予新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助。亞星客車首臺(tái)新能源客車下線的14年后，中央財(cái)政對新能源公交的運(yùn)營補(bǔ)助方案終于塵埃落定。面對刻不容緩的環(huán)境治理和城市公共交通節(jié)能減排的運(yùn)營目標(biāo)，新能源客車的推廣應(yīng)用成為同時(shí)擺在用車單位和客車生產(chǎn)企業(yè)的復(fù)雜問題。

       現(xiàn)實(shí)情況下，中國新能源客車生產(chǎn)還在向真正走向產(chǎn)業(yè)化的漫長道路上邁進(jìn)。新能源客車從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等多方面，不僅需要建立在客車企業(yè)對傳統(tǒng)能源客車生產(chǎn)“基本功”的雄厚積淀之下，更需要擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和完善的售后服務(wù)體系，并本著為新能源客車用戶高度負(fù)責(zé)的精神，向市場推廣穩(wěn)定、可靠、放心的產(chǎn)品。努力尋找新能源客車可靠的解決方案，是應(yīng)該在利用優(yōu)厚補(bǔ)貼政策和價(jià)格競爭打壓奪取市場之前，對客車生產(chǎn)企業(yè)智慧的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

       在中國，專注于客車制造60年以上的企業(yè)，只有亞星，沒有之一。

       作為中國客車開路者和中國客車夢穩(wěn)扎穩(wěn)打的踐行者，企業(yè)豐富的閱歷伴隨共和國汽車工業(yè)的發(fā)展走過半個(gè)多世紀(jì)。從首個(gè)專用客車底盤客車JT663從亞星駛出開始，亞星客車一直在客車生產(chǎn)制造中提升造詣。新能源客車的生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)建立在穩(wěn)定扎實(shí)的客車生產(chǎn)水平之上，在用天馬行空的想象力勾勒新能源頂層藍(lán)圖的同時(shí)，客車基礎(chǔ)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的匱乏讓新穎的概念、神奇的想象和盲目的市場推廣一文不值。

       14年來，亞星一直在努力。先進(jìn)的ASEC-A純電動(dòng)管理平臺(tái)，9相同步電機(jī)、6相異步電機(jī)在純電動(dòng)客車的成功應(yīng)用、并聯(lián)混合動(dòng)力客車JS6126HEV節(jié)油率第一的比賽成績、中國首批純電動(dòng)客車JS6103的出口，都標(biāo)志著亞星在新能源客車道路上的不斷邁進(jìn)。

       濰柴動(dòng)力入主亞星后，亞星客車進(jìn)一步強(qiáng)化對標(biāo)意識(shí)，加大新能源客車研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入，組建新能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)、攻關(guān)核心技術(shù)工藝、強(qiáng)勢扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得突破性進(jìn)展。形成完備的產(chǎn)品系列和譜系。

       在新能源客車的布局方面，在亞星客車雄厚的整車開發(fā)集成實(shí)力之外，濰柴動(dòng)力專門提供新能源動(dòng)力系統(tǒng)，上千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會(huì)在系列化、模塊化方面支持亞星。搭載濰柴動(dòng)力研發(fā)并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的亞星新能源客車已經(jīng)在大連等地投入運(yùn)營，反響良好。

       經(jīng)過多年孜孜以求的探索和時(shí)間，亞星客車踏出一條自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)的成功之路，在全承載車身、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)等方面擁有強(qiáng)大核心競爭力。上海白玉蘭高客運(yùn)營的亞星一層半豪華公路客車，實(shí)際運(yùn)營跟蹤數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)能源平臺(tái)中與對標(biāo)的同級其他品牌產(chǎn)品節(jié)油15%以上。

       目前，亞星插電式混合動(dòng)力客車搭載濰柴自制并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、或福工ISG混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，已完成10-12米的產(chǎn)品延展。知行合一，行勝于言——14年，盧廣先生記錄下中國生態(tài)環(huán)境污染的觸目驚心，14年，亞星客車也一直為生態(tài)環(huán)境的改善和新能源客車的研發(fā)推廣而不懈努力。14年，盧廣先生一直在記錄。

       14年，亞星新能源客車一直默默努力、完善、創(chuàng)新。

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