——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
盡管已經(jīng)用了近一個月的時間去做準(zhǔn)備,但當(dāng)全部校車被宣布召回后,市場的反彈還是超過了中國重汽豪沃公司的預(yù)期。
6月1日,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心官方網(wǎng)站公布,中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司決定,自2015年5月29日起,召回2013年4月至2015年4月生產(chǎn)的全部12種車型黃河牌校車,共計561輛。
根據(jù)公告,本次召回范圍的校車存在前輪與制動軟管干涉、方向機固定螺栓松動、保險杠與車體連接強度不足等缺陷。中國重汽豪沃汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛缺陷問題逐一進行“免費排查和召回,以消除安全隱患”。
理性看待全部召回
一位不愿透露姓名的行業(yè)人士在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示:“汽車和其他商品一樣,越復(fù)雜,越容易出現(xiàn)缺陷和隱患。這從質(zhì)檢總局的召回網(wǎng)站上就能發(fā)現(xiàn)端倪,豪沃生產(chǎn)的黃河牌校車因為產(chǎn)量小,被全部召回,是一個正?,F(xiàn)象,社會應(yīng)理性的看待這個問題?!?/span>
“黃河校車一共銷售了不到600輛,在此期間顯然不可能更換配套企業(yè),而由于采購量較小,配套企業(yè)甚至也是一次性交付完成,出現(xiàn)同樣的問題在合理的范圍之內(nèi)?!鄙鲜鲂袠I(yè)人士告訴本報記者。
實際上,中國重汽生產(chǎn)的黃河牌校車尚未上量,就已經(jīng)陷入了銷量快速下滑狀態(tài),這既是由于企業(yè)自身的規(guī)模太小,更因為整個校車市場的萎縮。
中國的校車市場盡管一直被看好,但卻一直未被完全開發(fā),盡管市場在2012年和2013年曾有過一段小陽春,但在此之后,中國的校車市場發(fā)展就一直在萎縮。目前市場上的校車采購多來自私立學(xué)校。
已更換部分配套企業(yè)
2015年4月底,經(jīng)湖南省相關(guān)部門反映,質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心開展了對黃河牌校車的缺陷調(diào)查,并組織部分省市質(zhì)監(jiān)局和技術(shù)機構(gòu)召開案件會商會。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)黃河牌校車存在多項缺陷。5月19日質(zhì)檢總局執(zhí)法司依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》,通知生產(chǎn)者實施召回。
“其實,在一個月之前,中國重汽就發(fā)現(xiàn)了這個問題,并召集了多個咨詢公司研討對策,會議從早開到晚?!币晃恢槿耸扛嬖V《第一財經(jīng)日報》記者:“但從現(xiàn)在來看,問題還是超出了預(yù)期,現(xiàn)在中國重汽正在應(yīng)對來自政府和媒體的輿論壓力,畢竟校車不同于普通客車,備受社會關(guān)注?!?/span>
“這件事情已經(jīng)引起政府和中國重汽高層的關(guān)注,據(jù)稱目前已經(jīng)更換了一大批的配套生產(chǎn)企業(yè)?!鄙鲜鋈耸扛嬖V本報記者。
2012年8月1日起正式施行的《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》明確指出,申請專用校車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的,需要具備一定的規(guī)模和必要的生產(chǎn)能 力和條件,并有同類客車的生產(chǎn)業(yè)績。且工信部將對專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品實行動態(tài)監(jiān)督管理。如果企業(yè)不能持續(xù)滿足以上條件,將被工信部暫停生產(chǎn)資質(zhì)。
但從目前來看,國家相關(guān)部門尚未對中國重汽豪沃轎車進行相關(guān)處罰,中國重汽除了在新華社發(fā)布通稿之外并未有進一步的表態(tài)?!兜谝回斀?jīng)日報》記者曾多次致電濟南豪沃客車公司副總經(jīng)理夏銳,其電話均未接通。
版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問及觀點糾紛請與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。