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大運(yùn)N6國四鉆井車設(shè)計完成
在市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的環(huán)境下,各行業(yè)都受到不同程度的影響,重卡行業(yè)也不例外。作為行業(yè)新軍,大運(yùn)汽車只有通過自身不斷深化的改革,不斷提高的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品才能贏得市場。
為此,大運(yùn)汽車在緊緊圍繞主線做強(qiáng)拳頭產(chǎn)品的同時也緊隨市場嘗試走一條多元化發(fā)展的道路。經(jīng)過不懈努力,大運(yùn)危貨車、冷鏈運(yùn)輸車、罐式車、油氣混合動力車以及空氣懸架車等一系列新產(chǎn)品逐步得到市場認(rèn)可。
以往,工程車輛一直處于法規(guī)監(jiān)管的盲區(qū),我國目前大部分的非公路工程車輛還處于黃標(biāo)排放階段,但是在國家日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)下,這些‘漏網(wǎng)之魚’也即將“窮途末路”。大運(yùn)N6 6×4國四排放鉆井車正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而出。
該車整體配置如下:匹配180PS國四發(fā)動機(jī),法士特8JS85F變速箱、4.5噸前橋,10噸雙后橋,10.00R20輪胎,標(biāo)配ABS系統(tǒng)和電動門窗后視鏡,另外該車型還可選裝半自動空調(diào)、氣囊座椅和全浮駕駛室,整車整備質(zhì)量24.5噸,鉆孔直徑為1000-4000mm,鉆井深度可達(dá)300m,能滿足我國大部分區(qū)域使用。
此鉆井車的設(shè)計完成標(biāo)志著大運(yùn)汽車在專用車領(lǐng)域又邁上了新的臺階,同時也向社會表明了大運(yùn)汽車倡導(dǎo)工程車輛安全、節(jié)能、環(huán)保的堅(jiān)定信念。
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