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“越來(lái)越多的巴基斯坦人會(huì)喜愛中國(guó)汽車，我對(duì)中國(guó)汽車在巴發(fā)展前景非常樂(lè)觀。”汽車銷售商庫(kù)萊希正值中年，個(gè)頭不高，有著巴基斯坦旁遮普人的精明和爽快，與記者交談一開始就擺明了自己的觀點(diǎn)。
庫(kù)萊希在首都伊斯蘭堡的汽車業(yè)內(nèi)小有名氣。2003年，他開設(shè)了自己的公司，在伊斯蘭堡經(jīng)營(yíng)汽車買賣，主要品牌還是日本車，生意蒸蒸日上。
在多年的汽車買賣中，庫(kù)萊希從未涉足中國(guó)汽車。直到2013年，庫(kù)萊希受邀到北京、山東、福建等地訪問(wèn)，參觀了山東輕騎集團(tuán)、廈門金龍汽車，并在北京會(huì)見了一汽集團(tuán)的代表，在廈門訪問(wèn)期間還取得了金龍3S（銷售、維修、零配件）資質(zhì)。
回國(guó)后，庫(kù)萊希開始銷售金龍面包車和卡車。此后，庫(kù)萊希擴(kuò)大了同中國(guó)車企的談判與合作，2015年正式開始銷售一汽轎車、一噸小卡車以及中國(guó)皮卡。他非常自豪地說(shuō)，經(jīng)過(guò)他的手，一汽轎車成了首個(gè)進(jìn)入巴基斯坦的中國(guó)造私家車。
庫(kù)萊希認(rèn)為，中國(guó)汽車在巴前景廣闊。首先，中巴國(guó)家關(guān)系好，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)提速，兩國(guó)間的交往和合作會(huì)更加緊密；再者是中國(guó)汽車價(jià)格適中，質(zhì)量在不斷提升，保險(xiǎn)政策也較好，符合巴老百姓的消費(fèi)需求，適合巴國(guó)情。第三是中巴兩國(guó)是鄰居，尤其是等到中巴經(jīng)濟(jì)走廊開通了，中國(guó)汽車就可以通過(guò)陸路直接進(jìn)入巴基斯坦，這些優(yōu)越的條件是其他國(guó)家所不具備的。
巴基斯坦街上跑的車可謂是“萬(wàn)國(guó)牌”，而日本車占絕對(duì)統(tǒng)治地位，超過(guò)了70%，剩下的是歐洲車、韓國(guó)車，中國(guó)汽車占有量很低。如何在這種不利態(tài)勢(shì)下打開中國(guó)車的市場(chǎng)，庫(kù)萊希道出了他的想法。
庫(kù)萊希說(shuō)，中國(guó)汽車如果要在巴市場(chǎng)立足，首先就需要選好車型——價(jià)格低、質(zhì)量好、保險(xiǎn)長(zhǎng)，零件儲(chǔ)備足。此外還要會(huì)找切入點(diǎn)，擠占日本車的空當(dāng)。巴基斯坦的20座面包車和大型卡車市場(chǎng)多由日本的二手車占領(lǐng)，整體車況不好，尾氣污染重。
如果中國(guó)新面包車、大型卡車進(jìn)來(lái)，有很大機(jī)會(huì)占領(lǐng)這一領(lǐng)域。此外，伊斯蘭堡的出租汽車都是老舊的日本奧拓車，使這座“花園城市”失分不少。中國(guó)車商可瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，尋找機(jī)會(huì)，以物美價(jià)廉的品牌參與競(jìng)爭(zhēng)。在未來(lái)，中國(guó)汽車商可考慮來(lái)巴建廠，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)適合巴基斯坦人的汽車，彌補(bǔ)本地市場(chǎng)高低檔次之間的鴻溝。
至于銷售中國(guó)車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題，庫(kù)萊希認(rèn)為，目前除了品牌認(rèn)同外，還有一些實(shí)際操作問(wèn)題：一是交貨時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)在汽車從廈門到伊斯蘭堡需要60天，一些客戶等不起；二是由于中國(guó)車在巴剛剛起步，還沒(méi)有受到多數(shù)重量級(jí)銷售商的重視。
有些小商人，受資金和政策局限，引進(jìn)的中國(guó)車多是質(zhì)量不高的低檔小卡車，售后服務(wù)又跟不上，一定程度上影響了中國(guó)車的聲譽(yù)。三是人們對(duì)中國(guó)汽車品牌與特性了解不夠，無(wú)法引進(jìn)質(zhì)量高、價(jià)格好、服務(wù)好的汽車。如果有中國(guó)的廠商邀請(qǐng)，巴銷售商愿意到中國(guó)訪問(wèn)，發(fā)現(xiàn)新商機(jī)和合作機(jī)會(huì)，提高合作的效率。
庫(kù)萊希指出，上述問(wèn)題和困難有的已在解決之中?！叭绻邪徒?jīng)濟(jì)走廊通了，可以大大加快運(yùn)輸時(shí)間，從喀什通過(guò)陸路可直達(dá)伊斯蘭堡”?！爸袊?guó)是巴基斯坦的鐵哥們、好鄰居，沒(méi)有理由不贏得巴的汽車市場(chǎng)”。
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