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城市綠色物流發(fā)展需政府統(tǒng)籌兼顧次要問題

商用車之家訊:上周,“2015全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽鄭州站暨2015中國城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇”舉行,中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一在會(huì)上呼吁政府在建立智能化綠色物流的同時(shí)一定要統(tǒng)籌油品升級(jí)和尾氣減排等問題,利用整體升級(jí)主導(dǎo)綠色物流健康發(fā)展。

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      上周,“2015全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽鄭州站暨2015中國城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇”舉行,中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長戴定一在會(huì)上作了演講與呼吁。



  戴定一認(rèn)為,城市是人口集中的地方,對(duì)于居住環(huán)境質(zhì)量要求非常高并且成為物流的硬約束條件;而消費(fèi)品是城市物流的主體,制造業(yè)會(huì)逐漸遠(yuǎn)離城市。隨著電商配送增長勢(shì)頭猛,物流渠道將會(huì)替代商業(yè)渠道。但是現(xiàn)在政府對(duì)于城市物流行業(yè)的監(jiān)管措施密集,政策繁多,各城市不盡統(tǒng)一,所以對(duì)于有全國網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)來說,想要了解每個(gè)城市的不同監(jiān)管政策是一件非常吃力的事情。這就間接阻礙了城市綠色物流的發(fā)展。


  那么政府出臺(tái)的具體那些政策措施會(huì)影響到城市綠色物流行業(yè)發(fā)展呢?戴定一認(rèn)為,首先是各城市的限行規(guī)定與每個(gè)城市有不同的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;其次是許多城市都出現(xiàn)支持新能源汽車的購置相關(guān)鼓勵(lì)政策,解決污染和節(jié)能;各城市都提升車輛排放標(biāo)準(zhǔn),北京已經(jīng)開始實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn),全國開始實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn),這都是過渡,許多汽車企業(yè)已經(jīng)開始準(zhǔn)備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。


       第四是全國各地都是開始支持建立共同配送體系,嘗試、探索用托盤租賃循環(huán)體系,這都是為了提高資源利用率,減少能源、資源的消耗。第五,有的城市已經(jīng)開放夜間配送的制度。


       他們已經(jīng)意識(shí)到這一制度無論是對(duì)于城市綠色物流還是物流成本都是一個(gè)多贏的好辦法;最后就是信息化管理,信息化包括政府在監(jiān)管上的一種智能監(jiān)管以及包括企業(yè)自己的資源管理、流通協(xié)作過程中的信息化。搭建各樣的企業(yè)平臺(tái)和社會(huì)公共的信息平臺(tái)對(duì)于提高效率降低排放降低能源消耗都是有明顯的效果。


  城市綠色物流的將通過那些路徑可以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展?戴定一提出,首先是網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),過去的基層網(wǎng)點(diǎn)主要分三類,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、物流網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),隨著電商物流的發(fā)展,物流渠道將會(huì)替代商業(yè)渠道。


       現(xiàn)在的趨勢(shì)是網(wǎng)點(diǎn)開始變成綜合網(wǎng)點(diǎn),基層網(wǎng)點(diǎn)逐漸褪去專業(yè)化向綜合化發(fā)展。而網(wǎng)點(diǎn)之間的競爭開始加劇。網(wǎng)點(diǎn)與各專業(yè)流通網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)新的聯(lián)通關(guān)系,有些地區(qū)出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)和門店的兩層結(jié)構(gòu),而綜合網(wǎng)點(diǎn)成為一類新的物流主體。


  其實(shí)是城市的配送是最困難的,所以物流行業(yè)一直在探索共同配送體系的建設(shè),但是在探索的過程中我們也發(fā)現(xiàn)了不少的變化,比如,政府支持從支持大型龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)向促進(jìn)企業(yè)聯(lián)盟的合作,同時(shí)城市綠色物流行業(yè)還要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用,這分別體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量、合作關(guān)系、技術(shù)裝備等。除此之外還要建立公共信息平臺(tái),把監(jiān)管與調(diào)度管理相結(jié)合。


  最后是城市綠色物流的技術(shù)裝備方面應(yīng)該如何升級(jí),首先是在升級(jí)后應(yīng)當(dāng)滿足政府監(jiān)管要求,就是城市的節(jié)能、環(huán)保、安全等幾方面的要求,其次是滿足市場(chǎng)要求,如何使裝備輕型化、小型化、輕型化、專業(yè)化等幾方面。而裝備中最重要的轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)方向就是信息化功能向智能化發(fā)展,包括移動(dòng)終端綜合管理設(shè)備狀態(tài)與業(yè)務(wù)管控的優(yōu)化,在物流中,包裝是一個(gè)非常重要的基本技術(shù),包裝材料的選擇和處理,在城市物流非常重要。


       在城市物流中逆向物流與正向物流的作用是相當(dāng)?shù)摹V档藐P(guān)注和研究。集裝單元化是物流最基本的技術(shù),我們與發(fā)達(dá)國家相比差距就在物流是否能構(gòu)建在集裝單元化。當(dāng)物流改變世界的時(shí)候,集裝單元技術(shù)是滲透在各方面的。


  中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,物流必然會(huì)在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到巨大的作用,實(shí)行綠色物流道路,建立綠色物流體系,是中國物流業(yè)的可靠途徑。物流綠色化歸根結(jié)底就是企業(yè)營運(yùn)的綠色化。


       戴定一最后表示,在城市綠色物流的發(fā)展道路上,我們已經(jīng)取得了一定的成績,出現(xiàn)了一批引領(lǐng)的企業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)。但是不能滿足現(xiàn)有的成績,往前走任重道遠(yuǎn),當(dāng)前尤其需要確定科學(xué)的目標(biāo)和相應(yīng)的政策,在此基礎(chǔ)上逐步形成發(fā)展城市綠色物流的市場(chǎng)機(jī)制,把商業(yè)利益與社會(huì)責(zé)任融合起來。


  本次活動(dòng)由河南省交通物流協(xié)會(huì),河南物流商會(huì)主辦,現(xiàn)代物流報(bào)、安徽江淮輕卡共同協(xié)辦。



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關(guān)鍵詞: 物流 油品 減排 升級(jí) 城市
 

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