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【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】2003年，對(duì)于國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)應(yīng)該是值得銘記的一年。這一年， “東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國(guó)卡車(chē)大賽成功舉辦，從此，我國(guó)誕生了中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)汽車(chē)體育賽事，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)卡車(chē)賽事的先河。經(jīng)過(guò)十余載的完美蛻變，今年，東風(fēng)柳汽將攜最新產(chǎn)品重返競(jìng)技場(chǎng)，加入“2015中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽”。從當(dāng)年的第一輛“柳江”牌載貨車(chē)，到今天的“乘龍”、“霸龍”、“龍卡”、“風(fēng)行”四個(gè)品牌共200多個(gè)品種的重、中、輕型商用車(chē)、MPV以及乘用車(chē)系列，歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)霜雨雪，東風(fēng)柳汽已經(jīng)成功的發(fā)展成了國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)生產(chǎn)商。
“東風(fēng)乘龍玉柴杯”首屆全國(guó)卡車(chē)大賽
今年的“中考”，東風(fēng)柳汽交出了一份高質(zhì)量的答卷，上半年共銷(xiāo)售汽車(chē)147349輛，同比增長(zhǎng)8.09%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入103.9億元，同比增長(zhǎng)6.73%。商用車(chē)銷(xiāo)售16849輛，其銷(xiāo)量實(shí)際已進(jìn)入中重卡的前十名；乘用車(chē)銷(xiāo)售130500輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.2%，其中風(fēng)行MPV熱度不減，銷(xiāo)售56520輛；而風(fēng)行景逸更是一路凱歌，銷(xiāo)售73980輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)51%。不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)柳汽向商用車(chē)和乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)要銷(xiāo)量的產(chǎn)品策略取得了成功。
說(shuō)到策略的成功，就不得不提及東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然。作為加入東風(fēng)柳汽33年的老兵，程總憑借對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的獨(dú)特理解和感悟，正在逐步將東風(fēng)柳汽推向行業(yè)商乘并舉發(fā)展典范的位置。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然
主攻細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)頭卡車(chē)、MPV齊綻放
程總雖然行事低調(diào)，但做事卻不低調(diào)。國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中，長(zhǎng)頭卡車(chē)因政策、市場(chǎng)受眾等種種原因的限制，始終發(fā)展緩慢。盡管如此，柳汽依然默默地致力于長(zhǎng)頭卡車(chē)龍卡品牌的發(fā)展。2005年，在秉承國(guó)內(nèi)當(dāng)前長(zhǎng)頭卡車(chē)安全性的基礎(chǔ)上，通過(guò)加大駕乘空間、提升駕乘舒適性等方面的完善，東風(fēng)柳汽推出了具有歐美氣度的龍卡牽引車(chē)。從產(chǎn)品的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)及接近50%的長(zhǎng)頭重卡市場(chǎng)占比上來(lái)看，龍卡已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，并在一定程度上打破了中國(guó)長(zhǎng)頭重卡“不冷不熱”的格局。經(jīng)過(guò)了十年發(fā)展，柳汽龍卡正在成為中國(guó)長(zhǎng)頭卡車(chē)的領(lǐng)跑者。
東風(fēng)柳汽龍卡牽引車(chē)
2012年，東風(fēng)柳汽向商務(wù)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)先后推出菱智M3與菱智V3兩款小排量MPV，目標(biāo)直指MPV市場(chǎng)領(lǐng)軍者GL8。事實(shí)證明，柳汽是成功的，程總對(duì)機(jī)遇的把握也是精準(zhǔn)的。就在這一年，東風(fēng)柳汽旗下乘用車(chē)品牌風(fēng)行的銷(xiāo)量達(dá)到13.6萬(wàn)輛，一躍成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。2013年，程總提出商用車(chē)免費(fèi)試乘試駕概念，在乘用車(chē)終端銷(xiāo)售標(biāo)配“項(xiàng)目”，商用車(chē)領(lǐng)域中卻鮮有涉及，東風(fēng)柳汽成為第一個(gè)吃螃蟹的人。對(duì)于這種敢為人先的銷(xiāo)售策略，程總給出了這樣的回答：“2013年底，一臺(tái)車(chē)的試用可以帶來(lái)8個(gè)客戶(hù)，2014年上半年大概是9.6個(gè)?！蓖ㄟ^(guò)首創(chuàng)的試乘試駕活動(dòng)，柳汽贏得了客戶(hù)的肯定，也為今后中重卡的暢銷(xiāo)之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
東風(fēng)風(fēng)行菱智M3
品牌整合升級(jí) 車(chē)展亮劍新卡車(chē)
在2015東風(fēng)柳汽企業(yè)年會(huì)上，程總宣布了兩個(gè)讓業(yè)內(nèi)人士為之一振的消息，一個(gè)是2015年，柳汽會(huì)將品牌整合升級(jí)為“乘龍”，之前大家所熟悉的“霸龍”、“龍卡”等品牌將不會(huì)使用；另一個(gè)則是全新重型平臺(tái)產(chǎn)品H7將會(huì)在2015年下半年上市。
東風(fēng)柳汽為什么要取消用戶(hù)熟知品牌的使用，而統(tǒng)一改為“乘龍”品牌呢？公司副總經(jīng)理宣穎先生介紹說(shuō)：“此前柳汽商用車(chē)有多達(dá)500多個(gè)產(chǎn)品，從公司發(fā)展來(lái)看，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為雜亂，經(jīng)過(guò)調(diào)整后將會(huì)擁有32個(gè)平臺(tái)，100多個(gè)產(chǎn)品，實(shí)施這樣的品牌升級(jí)不僅有利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的規(guī)范，更有助于進(jìn)一步鞏固乘龍品牌的口碑。”
一部新卡車(chē)H7在上海車(chē)展亮相吸引了全場(chǎng)的目光。柳汽兌現(xiàn)了在年會(huì)上許下的承諾。多家媒體費(fèi)盡心思想要見(jiàn)的一部新卡車(chē)——“乘龍”H7，終于在展會(huì)當(dāng)天掀開(kāi)了“紅蓋頭”。展出的H7車(chē)型包括6*4牽引車(chē)、6*2牽引車(chē)和8*4載貨車(chē)底盤(pán)。
程總對(duì)H7的解析是：一部新卡車(chē)，其含義是H7是完全不同于以往車(chē)型的一款新產(chǎn)品。市場(chǎng)定位不同，目標(biāo)客戶(hù)不同。它的定位是全新一代高效物流重卡，是進(jìn)口車(chē)的替代產(chǎn)品，是柳汽未來(lái)的戰(zhàn)略車(chē)型。據(jù)了解，“乘龍”H7的動(dòng)力有康明斯ISL、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K系列，馬力覆蓋270-460PS。
上海車(chē)展柳汽發(fā)布一部新卡車(chē)——“乘龍”H7
發(fā)動(dòng)機(jī)“私人訂制” 卡車(chē)向高端轉(zhuǎn)型
今年7月4日，程總帶領(lǐng)東風(fēng)柳汽與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)，由雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)，象征著雙方戰(zhàn)略合作升級(jí)的“乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)”YC6MK也亮相儀式。作為汽車(chē)的核心技術(shù)之一，尤其是對(duì)于中重卡行業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，無(wú)疑將從根本上提升乘龍汽車(chē)核心動(dòng)力性能，鑄就產(chǎn)品的高端品質(zhì)。
東風(fēng)柳汽與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
7月13日，與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議僅十天之隔，東風(fēng)柳汽又帶重磅消息——柳汽與東風(fēng)康明斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，席卷整個(gè)商用車(chē)行業(yè)。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然與東風(fēng)康明斯的領(lǐng)導(dǎo)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合研發(fā)的乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。
東風(fēng)柳汽與東風(fēng)康明斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
至此，柳汽布局高效物流市場(chǎng)的步伐已經(jīng)邁開(kāi)。
兩大發(fā)動(dòng)機(jī)豪門(mén)與東風(fēng)柳汽合作，共同為乘龍品牌打造定制發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志著東風(fēng)柳汽正式開(kāi)啟乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)新模式，同時(shí)也能夠看出，柳汽正在向高端的細(xì)分市場(chǎng)中轉(zhuǎn)型。柳汽與兩者的合作，不僅僅是表象的合作，更大的意義在于彼此間的互補(bǔ)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的“私人訂制”，一方面使乘龍品牌的品質(zhì)提升，另一方面也可增加玉柴、東康在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率，這是一種雙贏的策略，也許，這也是三家企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。
曾任職過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)的程總認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，是東風(fēng)柳汽布局產(chǎn)品升級(jí)的重要一步。乘龍定制發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，將使乘龍汽車(chē)產(chǎn)品更為專(zhuān)業(yè)。與玉柴股份、東風(fēng)康明斯簽訂戰(zhàn)略合作，將助力東風(fēng)柳汽商用車(chē)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力全線(xiàn)升級(jí)，能夠進(jìn)一步成就東風(fēng)柳汽在中國(guó)中重卡行業(yè)的新高度。
過(guò)去曾有人這樣評(píng)價(jià)東風(fēng)柳汽，它是一個(gè)有趣的企業(yè)，在東風(fēng)的板塊里它比較沉默，不聲不響，但總會(huì)給大家?guī)?lái)特別的驚喜。盡管銷(xiāo)售數(shù)據(jù)被并入東風(fēng)商用車(chē)的東風(fēng)柳汽幾乎從來(lái)不在卡車(chē)排行榜上單獨(dú)占席，但是誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)東風(fēng)柳汽仍然是卡車(chē)行業(yè)中不可小覷的對(duì)手。
編后語(yǔ)：
低調(diào)是柳汽的代名詞，也是程道然的標(biāo)志。“柳汽是一個(gè)小企業(yè)，務(wù)實(shí)造車(chē)使我們走到了今天?！边@是程道然經(jīng)常掛在嘴邊的一句話(huà)。盡管近幾年柳汽的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，市場(chǎng)占有率在逐年攀升，但是，這位掌門(mén)人依然保持著低調(diào)的行事風(fēng)格。
在卡車(chē)行業(yè)中，東風(fēng)柳汽的光芒或多或少被東風(fēng)商用車(chē)所掩蓋，但是在MPV市場(chǎng)中，柳汽的光環(huán)絕對(duì)是后來(lái)者追隨的標(biāo)桿?！八顒t流緩”，柳汽就是這樣的一個(gè)企業(yè)，不動(dòng)則已，動(dòng)，則一鳴驚人。相信柳汽今后依然會(huì)保持著獨(dú)特的發(fā)展理念，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者而非跟隨者。
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