——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
從若干年前就實現城市公交全空調化，到率先采用BRT快速公交模式，常州公交給人們生活帶來的驚喜從來都充滿新意。近年來，常州公交加速引進以蘇州金龍海格客車為代表的一線品牌插電式混合動力公交，并將其運用到BRT線路中，以綠色環(huán)保的清潔動力BRT為城市出行帶來雙重驚喜。
BRT是英文Bus Rapid Transit的縮寫，意為快速公交。是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統，是一種高品質、高效率、低污染、低能耗、低成本的交通模式，通過封閉式專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。而這些特點意味著，能夠入選BRT系統的車輛都必須具備先進的技術指標和低排放的能耗需求。
2013年底，海格新能源公交經過多年研發(fā)，已升級到了行業(yè)最領先的ISG插電式混合動力系統，大大提升了新能源公交的安全穩(wěn)定性和節(jié)能效果。常州公交當即決定采購10臺海格新能源公交，試水新能源公交。為驗證海格新能源客車的性能，這批車投放在客流量大、線路復雜的14路公交線路，途徑火車站、文化廣場等城市核心區(qū)域。常州公交副總經理朱向東表示，海格插電式混合動力公交當時極好地通過了考驗，贏得了集團領導層、司機與乘客的一致好評。在不充電的情況下，12米海格混合動力公交與原線路運營的手動檔中巴的油耗相比，海格插電式混合動力公交平均百公里油耗下降30%，一輛車平均每月運行5000公里，一個月下來可省下燃料成本3900多元， 以此類推，采用100輛海格新能源車一個月下來就是39萬元的燃料成本節(jié)約。
對于廣大司機而言，駕駛插電式混合動力公交意味著更好的工作環(huán)境和更有保障的行車安全。常州公交14路車隊長大致計算過：駕駛柴油車時，司機每天要踩離合器約2000多次，換擋約2000多次，而駕駛海格插電式混合動力車后，這兩項操作的次數為零。司機勞動強度的降低，直接意味著行車安全提高。
車輛更新，多方受益。10臺海格新能源客車在14路上的良好穩(wěn)定運營，堅定了常州公交大批量應用新能源客車的決心。14年年底，常州公交大批量采購了海格插電式混合動力公交，并全部投放到BRT線路中。朱向東告訴記者，這批車輛經過專門的改造，為了和BRT站臺對接，整車采用低地板結構，讓老人和兒童都可輕松進出；車門寬度則被設計為與BRT相吻合的尺寸。常州公交還為這批新能源BRT特別設計了新圖案，以常州市花月季與廣玉蘭為圖案，襯托以純白與粉紅的底色，分外嬌艷動人。這批冬季上線的車輛，令人不禁產生美好的想象，仿佛寒冷的冬天里，朵朵鮮花盛開在了公交車上，溫暖著每一個乘車人。
常州公交副總經理朱向東
這批車上線后，得到常州市民的高度評價，只需點開常州當地著名論壇“化龍巷”或常州公交論壇，都可以看到公交迷或者普通乘客對海格新能源公交的留言。大家反饋，這種車外觀大氣，乘坐平穩(wěn)、噪音明顯降低。不但乘坐舒適，而且空調還很給力。市民紛紛表示，愿意支持新能源，為城市帶來更加美好的生活。
版權聲明：此文源自海格客車，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
