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2015年9月3日，美馳威伯科公司宣布，現(xiàn)已推出適用于中型卡車(chē)的OnGuard?碰撞緩解系統(tǒng)，創(chuàng)下又一個(gè)行業(yè)第一。
自2007年起，OnGuard?便在重型卡車(chē)上得到廣泛運(yùn)用并在北美市場(chǎng)始終居于領(lǐng)先地位，目前，配有這款碰撞緩解系統(tǒng)的卡車(chē)數(shù)量已超過(guò)9萬(wàn)臺(tái)，它們?cè)诘缆飞闲旭偟目偫锍虜?shù)達(dá)到320多億英里。據(jù)美馳威伯科公司總裁兼總經(jīng)理Stephen Hampson表示，現(xiàn)在有超過(guò)200多個(gè)車(chē)隊(duì)正使用該系統(tǒng)為卡車(chē)駕駛員和同車(chē)人員提供安全保障。
OnGuard?是一種針對(duì)商用車(chē)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，它基于雷達(dá)技術(shù)并通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警和碰撞緩解的功能。OnGuard?碰撞緩解系統(tǒng)可以探測(cè)到前方物體并測(cè)算出本車(chē)相對(duì)于路面上其他車(chē)輛的位置，并在有可能發(fā)生追尾事故之前，以聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)和觸覺(jué)信號(hào)的形式向駕駛員發(fā)出告警。這一系統(tǒng)時(shí)刻都保持工作狀態(tài)，即使在未設(shè)定巡航控制的情況下仍可以對(duì)道路狀況進(jìn)行監(jiān)視，并在必要時(shí)發(fā)出預(yù)警和實(shí)施主動(dòng)制動(dòng)。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛狀況具有潛在危險(xiǎn)性，OnGuard?碰撞緩解系統(tǒng)就會(huì)予以及時(shí)響應(yīng)，響應(yīng)方式則包括發(fā)出告警、自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并實(shí)施基礎(chǔ)制動(dòng)。
OnGuard?碰撞緩解系統(tǒng)的一個(gè)突出特性就是在視覺(jué)受限的條件仍能“看清”周?chē)?，而這應(yīng)歸功于性能一流的高分辨率、遠(yuǎn)距雷達(dá)的采用。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局所做的統(tǒng)計(jì)，在2013年至2015年涉及重型卡車(chē)的交通事故中，有大約12%是在駕駛員視覺(jué)受限的情況下發(fā)生的，而這些事故所導(dǎo)致的人員死亡數(shù)占重型卡車(chē)事故死亡總數(shù)的20%。
“OnGuard?碰撞緩解系統(tǒng)在中型卡車(chē)上的使用，可以使中型卡車(chē)車(chē)隊(duì)獲得同重卡車(chē)隊(duì)一樣的收益，即減少卡車(chē)追尾事故的發(fā)生率以及由此造成的車(chē)輛損壞和成本損失，同時(shí)還可以降低傷亡并且挽救更多生命?！?Stephen Hampson表示，中型卡車(chē)的年銷(xiāo)售額大約相當(dāng)于重卡年銷(xiāo)售額的40%，自采用OnGuard?系統(tǒng)以來(lái)，各個(gè)重卡車(chē)隊(duì)所報(bào)告的事故率下降了65%至85%，而事故成本損失降低了89%。
Stephen Hampson還透露，2016年一個(gè)同時(shí)適用于中型和重型卡車(chē)的新成員將加入OnGuard?產(chǎn)品家族，這就是OnGuardACTIVE系統(tǒng)。它可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)靜止物體并發(fā)出告警、實(shí)施制動(dòng)，以減輕甚至避免潛在的碰撞事故。除此之外，OnGuard?的設(shè)計(jì)用途決定了它可以與美馳威伯科公司的ProView車(chē)隊(duì)績(jī)效管理系統(tǒng)配合使用。通過(guò)其觸發(fā)視頻捕捉的功能，OnGuard?可向ProView系統(tǒng)發(fā)送視頻信息，這些資料可用于進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)或業(yè)界領(lǐng)先的事故重建視頻分析。
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