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提起純電動(dòng)客車，你首先想到的是什么？
相信大多數(shù)人第一時(shí)間想到的是公交車。不過，蘇州金龍的想法有所不同。要不然，在9月19日~22日于上海舉辦的2015中國國際汽車商品交易會(huì)上，蘇州金龍也不會(huì)帶來這3款成熟的純電動(dòng)車型：KLQ6109TAEV純電動(dòng)團(tuán)體大巴、H7V中型高端純電動(dòng)公務(wù)車和H6V多功能純電動(dòng)商務(wù)車。
也許答案在這里：2015年的公交車市場(chǎng)規(guī)模倒退了3年，只與2012年上半年大致相當(dāng)，1~7月，公交車銷量同比下降17.6%。而公路車則出乎意料的好：1~7月，銷量同比上漲8.6%。其中，旅游和團(tuán)體更是呈現(xiàn)快速增長勢(shì)頭。上半年，旅游客車結(jié)束了兩年下跌，暴增81.8%，團(tuán)體客車漲幅也高達(dá)15.3%。
顯然，需求在哪里，蘇州金龍的純電動(dòng)產(chǎn)品就在哪里。
通勤班車得天獨(dú)厚
相比于公交車，通勤班車在純電動(dòng)客車的使用上有著先天優(yōu)勢(shì)。
目前來看，純電動(dòng)車的續(xù)航里程通常在200公里左右，跑長途旅游、客運(yùn)都不太現(xiàn)實(shí)。而通勤班車線路通常都不長，恰好在純電動(dòng)車的續(xù)航里程內(nèi)?！拔覀兊木€路長度都在100公里以內(nèi)，兩天充一次電就行?！闭腔谶@樣的考慮，大連金泰汽車租賃服務(wù)有限公司總經(jīng)理潘復(fù)清成為東北地區(qū)率先使用純電動(dòng)車的用戶，他購買的海格純電大巴成為大連農(nóng)科院的通勤班車。
KLQ6109TAEV正是蘇州金龍針對(duì)通勤租賃市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，車輛采用大功率電機(jī)直驅(qū)技術(shù)、智能化的海格自主控制系統(tǒng)及國內(nèi)先進(jìn)的動(dòng)力電池，續(xù)航里程達(dá)200公里以上。目前，已在蘇州、南京、常州、石家莊、大連等多地實(shí)現(xiàn)銷售。其中，最被人稱道的，就是被稱為“2014年度國內(nèi)最大純電動(dòng)團(tuán)體客車訂單”的南京210輛通勤班車。據(jù)采購了80輛該車型的南京恒天旅游汽車公司總經(jīng)理吳建榮介紹，從試運(yùn)行結(jié)果看，空車不開空調(diào)情況下續(xù)駛里程約270公里，滿載狀態(tài)下也能達(dá)到200公里。
210輛大單給通勤班車市場(chǎng)做出了表率，也給這一領(lǐng)域的從業(yè)者帶來了信心。南京海旅觀光旅行社有限公司總經(jīng)理陳小妍認(rèn)為，運(yùn)營單位對(duì)純電動(dòng)客車最大的擔(dān)憂是可靠性，而海格純電動(dòng)大巴技術(shù)成熟、讓人放心。
購買方滿意還不夠，使用方是否滿意同樣重要。
今年6月，開了21年車的戚師傅第一次開上了純電動(dòng)客車。用他的話來說就是：“KLQ6109TAEV開起來很方便，給電就走，不用頻繁換擋。起步提速快，爬坡也有勁，行駛時(shí)又很平穩(wěn)。最重要的是，它幾乎沒有噪聲，真不錯(cuò)?！?/span>
某企業(yè)工作的冷先生更是分享了這樣一條微博：“單位班車高大上，純電動(dòng)喔，班車中的特斯拉，幸福感爆棚……”剛坐了一次KLQ6109TAEV純電動(dòng)客車，他就被徹底征服了，并開玩笑地宣稱：“班車只坐純電動(dòng)的?！?/span>
良好的使用體驗(yàn)再加上補(bǔ)貼到位，通勤班車市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品的需求日益旺盛，KLQ6109TAEV也得以迅速推廣。
公務(wù)接待高端大氣
從10米車向下延伸到7米，純電動(dòng)客車從通勤班車進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域——公務(wù)接待。這又是一個(gè)刀光劍影且前景廣闊的市場(chǎng)。
去年7月，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》發(fā)布，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。在公務(wù)車市場(chǎng)，政府機(jī)關(guān)向來具有示范作用，豐田柯斯達(dá)就是因?yàn)檎畽C(jī)關(guān)的大量使用而風(fēng)靡全國。如今，在推廣新能源車和自主品牌車兩股力量的推動(dòng)下，生逢其時(shí)的海格H7V成為替代柯斯達(dá)熱門車型。
此次展出的H7V為高端特斯拉版。所謂“特斯拉版”，就在于炫酷且科技感十足的液晶中控觸摸屏。該顯示屏可分屏顯示車輛信息，是車輛大部分功能的控制中樞，集成導(dǎo)航、倒車影像、多媒體、空調(diào)等操作開關(guān)，輕輕一觸，操作使用非常簡便?？梢哉f，這一融入了乘用車?yán)砟畹脑O(shè)計(jì)讓H7V瞬間變身“高富帥”，成為公務(wù)車版“特斯拉”。
值得指出的是，H7V還擁有廣泛的適用領(lǐng)域。除了公務(wù)接待外，旅游、租賃、班車等領(lǐng)域皆可使用。目前，H7V已在常州、蘇州、滄州等多地批量銷售，其中，常州公路運(yùn)輸集團(tuán)就將其用作租賃用車，租賃給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)用于市內(nèi)公務(wù)接待。
毫無疑問，公務(wù)車版“特斯拉”將為海格新能源客車產(chǎn)品布局添加一枚重要棋子。
旅游租賃跨界通吃
第三款展品，是海格純電動(dòng)客車中的拳頭產(chǎn)品——H6V。自2014年10月發(fā)布后，海格H6V電動(dòng)輕客的訂單絡(luò)繹不絕，積攢了不少人氣。
就在本次展會(huì)開幕的前幾天，106輛H6V純電動(dòng)客車交付貴陽龍行神洲旅游集團(tuán)公司，用于貴陽旅游線路微循環(huán)，投放到貴陽市至周邊的旅游線路以及機(jī)場(chǎng)，作為景區(qū)接駁及機(jī)場(chǎng)VIP用車，這也是西南地區(qū)最大批量的純電動(dòng)旅游車投放市場(chǎng)。龍行神洲董事長李禮表示，將零排放的純電動(dòng)客車用在旅游市場(chǎng)，正是為了保住青山綠水、藍(lán)天白云。同時(shí)，為了與優(yōu)美的景色相匹配，旅游租賃對(duì)車輛檔次要求高，而海格H6V造型大氣、細(xì)節(jié)精致，成為旅游租賃客戶招攬生意的得力武器。據(jù)李禮介紹，很多乘客點(diǎn)名要坐海格車，這也是公司選購海格客車的重要原因之一。
通勤是海格H6V大顯身手的另一領(lǐng)域。2014年，惠州機(jī)場(chǎng)快線運(yùn)輸有限公司購入一批H6V，投入惠州市區(qū)至惠州機(jī)場(chǎng)作為機(jī)場(chǎng)通勤VIP車。使用下來，公司總經(jīng)理范全評(píng)價(jià)說，海格H6V是“司機(jī)搶著開、員工爭著坐、老板偷著樂”。除了操作方便、乘坐舒適外，海格H6V運(yùn)營成本只相當(dāng)于傳統(tǒng)動(dòng)力車的1/3，在惠州，海格H6V創(chuàng)下了每月節(jié)省燃料成本2190元的成績，難怪會(huì)讓老板“偷著樂”。
對(duì)于租賃企業(yè)來說，純電動(dòng)客車給他們最大的擔(dān)憂之一是續(xù)航里程短，而海格H6V在這方面完全讓人放心。北京馬氏汽車租賃有限公司總經(jīng)理馬永升曾經(jīng)親自駕駛海格H6V從北京開到了塘沽，續(xù)航里程表現(xiàn)比說明書介紹得更加出色。
正如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛盯上通勤巴士一樣，跨界早已成為潮流。在客車領(lǐng)域，有條件的客運(yùn)公司已開始拓展旅游租賃業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，旅游客車用途也在發(fā)生變化，從傳統(tǒng)旅游包車向旅游包車+班車通勤、景區(qū)觀光發(fā)展。能夠在公務(wù)接待、通勤班車、旅游接駁等領(lǐng)域跨界通吃的海格H6V成為最受歡迎的純電動(dòng)輕客之一也就不奇怪了。
展會(huì)展出的不只是產(chǎn)品，更是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的理解。在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，蘇州金龍的思路愈發(fā)清晰。
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