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1.【五洲龍純電動物流車首次亮相深圳物博會】
由交通部和深圳市人民政府聯(lián)合舉辦，國家發(fā)改委、工信部支持，深圳市交委和深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會等承辦的“2015中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會”于14日深圳會展中心舉行。交通部副部長翁孟勇、廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞、市長許勤均出席了開幕式。五洲龍汽車集團此次作為深圳市知名企業(yè)，首次攜兩款純電動物流車亮相本次展會，與包括物流、快運、供應鏈等企業(yè)一道，共同打造了一場全方面的物流交通品牌窗口，而新能源純電動物流車的概念介入，則為展會平添了一道綠色大餐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)點綠每一個產(chǎn)業(yè)領域。
編后語：深圳物博會是物流運輸行業(yè)的盛會，各物流企業(yè)紛紛參會，群星璀璨。如此盛會自然少不了車企的身影，五洲龍攜兩款電動車參展，為展會增添了一道亮麗的風采。而隨著越來越多的電動車進入物流行業(yè)，給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來了更多機會。
2、江鈴汽車與你約惠杭城
2015年10月15日-19日，第十六屆杭州西博車展在杭州市國際會展中心隆重舉行。作為擁有多款明星車型的實力車企，江鈴汽車攜熱銷車型撼路者、馭勝、全順、域虎以豪華陣容盛大參展，引發(fā)杭城市民圍觀搶購。
車展現(xiàn)場，只要來展臺就送鑰匙扣或指甲鉗，先到先得，送完為止。參加江鈴汽車試乘試駕有機會獲得胎壓檢測儀。現(xiàn)場訂車可參與砸金蛋活動，送價值150元禮品。
編后語：今年的杭州西博會新車少了亮點沒了，可前來參觀的人群卻絡繹不絕。原因在于許多人都是沖著便宜來的。作為杭州年度最大，最實惠的車展，這里的各種優(yōu)惠活動讓人目不暇接，留戀忘返。但便宜并不等于就不是好貨，只要你慧眼識珠一定能淘到好的寶貝。此次江鈴展出的幾款車型就是實力派的代表，不僅價格公道，還優(yōu)惠多多哦！
3.【零故障是金旅青運會服務用車保障的唯一標準】
第一屆全國青年運動會日益臨近，為保障青運會車輛安全運行，10月10日，福建省汽車工業(yè)集團有限公司成立了由黃莼總經(jīng)理任組長的青運會車輛保障工作領導小組。10月12日上午，金龍汽車集團廉小強董事長受福汽集團黃莼總經(jīng)理委托，在福州召開關于落實青運會車輛保障工作會議。廈門金龍旅行車有限公司總經(jīng)理葉宏廷、金龍聯(lián)合、東南汽車、福建奔馳等主要高管負責人參加了此次會議。
青運會是福建省首次承辦的重大賽式，交通保障可謂重中之重，金龍汽車集團及金旅內(nèi)部高度重視，在集團的保障會后，金旅葉宏廷總經(jīng)理召集金旅青運保障團隊，再次對青運保障的各項服務工作進行逐項落實，并提出了“零故障是金旅青運會服務用車保障的唯一標準”，要求金旅團隊做到“精心組織 嚴格要求 安全優(yōu)質 萬無一失”。
編后語：為保障青運會的圓滿如期舉行，青運會的車輛保障供應商金旅公司可謂操碎了心。從車輛的售后服務到安全保障都詳細規(guī)劃，一一落實，絕對不容許出現(xiàn)任何偏差，否則出現(xiàn)差錯，扣掉獎金事小，讓品牌和形象抹黑可是捅了天大的窟窿。好的是，這種事是絕對不會發(fā)生的。
4.【大金龍全力備戰(zhàn)青運會】
鑒于青運會是福建省承辦的規(guī)模最大、規(guī)格最高的全國大型綜合性運動會，如此重要的賽事得到金龍汽車集團及大金龍內(nèi)部的高度重視，從車型的選擇到制造，都由高層親自督戰(zhàn)。因此，大金龍本次派出的售后團隊自然也是經(jīng)歷過兩會、奧運會及青奧會等國際國內(nèi)重大活動的金牌保障隊，他們由售后、技術和生產(chǎn)的精兵強將組成。
但與往屆大型活動不同的是，這支隊伍還擁有豐富的新能源技術。這是因為青運會歷史性創(chuàng)新采用新能源客車作為通勤用車，大金龍首批30輛大賽用車全部為純電動客車。
在青運會期間，大金龍車輛除去臨時任務，將固定在三條線路運行，一是閩江飯店至海峽奧體新聞中心，這條線路由XMQ6110和XMQ6706擔當主角，主要服務現(xiàn)場媒體記者。剩下兩條是青運村內(nèi)外部通勤，主要接送運動員及工作人員，由凱歌獨挑大梁。
編后語：作為福建省承辦的規(guī)模最大、規(guī)格最高的綜合性體育盛會，得到了福建省委省政府的高度重視和大力支持。如今，青運會舉辦在即，金龍集團也做好了一切準備工作，將會以最好的服務和乘車環(huán)境來回報每一位關心青運會的觀眾。
5.【道路客運公司或將擁有定價權】
近日，交通運輸部發(fā)布《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的意見（征求意見稿）》（以下簡稱“意見”），明確到2020年，基本實現(xiàn)道路客運由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的轉變。其中，特別引人關注的是，意見提出要完善道路客運定價機制，逐步推進政府指導價和市場調(diào)節(jié)價相結合的價格管理制度。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，此說法意味著道路客運公司將擁有一定價格“話語權”。
編后語：在中國長期存在一個怪現(xiàn)象，定價的不管運營，運營的不管價格。定價與運營兩張皮，導致中國傳統(tǒng)客運市場缺乏活力，效率低下，這并不利于發(fā)揮客車公司的積極性，推動客運體制改革。此番交通部從道路客運價格體制改革著手，完善道路客運定價機制，將定價權部分下放客運公司，有利于提高客運公司的積極性，推動道路客運又好又快地發(fā)展。
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