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在剛剛出爐的全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，比亞迪不負(fù)眾望，再次橫掃美、日、德等汽車(chē)企業(yè)，又一次登上了10月份單月銷(xiāo)量榜首的位置。至此，在連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量第一之后，比亞迪實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)質(zhì)的飛躍，1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量也終于坐上了頭把交椅，登上了全球第一的寶座。單月、累計(jì)銷(xiāo)量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位，標(biāo)志著比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車(chē)企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在做了60年的跟隨者之后，終于讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，在全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷史上，烙下了屬于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)自己的特殊印記。
1-10月全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排行榜
而在外資、合資橫行的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)似乎更為解氣，徹底改寫(xiě)了在燃油車(chē)領(lǐng)域，滿(mǎn)大街都是外資、合資品牌的尷尬情況。有著主場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)品牌，幾乎把外資、合資在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額壓榨為零，銷(xiāo)量排行前十中竟無(wú)一合資企業(yè)的身影。而比亞迪的表現(xiàn)更是功不可沒(méi)，1-10月份比亞迪新能源累計(jì)銷(xiāo)量43,069臺(tái)，同比暴漲222%，不僅在國(guó)際市場(chǎng)上貼身肉搏美、日、德等汽車(chē)企業(yè)，據(jù)公開(kāi)的資料顯示，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪也占據(jù)著約40%左右的市場(chǎng)份額。而單單就10月份的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比竟然高達(dá)90%，使得中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)本土市場(chǎng)頭一次真正意義上掌控了局面。
毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的整體趨勢(shì)，有望改變?nèi)蚱?chē)行業(yè)的整體格局。實(shí)際上，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的布局非常完整。在2015年上海車(chē)展，比亞迪就已經(jīng)正式對(duì)外公布了7+4戰(zhàn)略，將比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線擴(kuò)大到所有的道路交通領(lǐng)域：“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口。而截止目前 ，比亞迪的新能源汽車(chē)的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，40個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)160個(gè)不同的城市。
作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，多達(dá)60款新能源汽車(chē)的參展也進(jìn)一步寓示著全球新能源汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已然打響，未來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)尤其是中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而有著7+4全產(chǎn)業(yè)鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)上，被認(rèn)為是“市場(chǎng)和利潤(rùn)收割機(jī)”的外資、合資品牌，或許真正到了應(yīng)該重視以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)力量的時(shí)候。
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