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12月19日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)研討會(huì)”在北京召開。
在新能源公交領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，除了生產(chǎn)企業(yè)要解決的產(chǎn)品問(wèn)題外，公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際操作過(guò)程中也遇到了一系列亟需解決的難題。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)張國(guó)光指出：在推進(jìn)電動(dòng)公交車發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了以下幾個(gè)現(xiàn)實(shí)難題：一是公交企業(yè)難受。電動(dòng)公交車技術(shù)上“不好用”，經(jīng)濟(jì)上“不實(shí)用”，再加上政策不夠明確、或是政策明確了但落實(shí)不到位，或是落實(shí)到位了但實(shí)施不夠持久，導(dǎo)致公交企業(yè)在實(shí)際操作中出現(xiàn)了少用、不同和名義上使用等規(guī)避方式;二是生產(chǎn)廠商發(fā)愁。公交運(yùn)營(yíng)的多方多種需求，生產(chǎn)廠商難以在一個(gè)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)，形成了產(chǎn)品短板，不利于客車生產(chǎn)廠商參加競(jìng)標(biāo);三是政府著急。政府希望盡快推進(jìn)并落實(shí)新能源公交車項(xiàng)目，但是在資金和土地上無(wú)法有效落實(shí)，加之涉及到的部門比較多，在執(zhí)行中都需要等待相關(guān)文件，延遲了新能源公交車項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)度。
張國(guó)光還指出了公交運(yùn)營(yíng)技術(shù)層面的十大難題，涉及到電動(dòng)公交車的續(xù)駛里程、充電方式、充電時(shí)間、充電地點(diǎn)、電池重量、電池壽命、電池安全性、電池所占空間、車輛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)影響等各個(gè)方面。他呼吁政府、公交和生產(chǎn)廠商三方面共同努力，綜合解決公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，保證新能源公交車推廣項(xiàng)目的有序健康發(fā)展。
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