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在浙江的西南部有一座1800年歷史的江南古城，一直是閩浙贛皖四省邊際交通的樞紐要塞之地，更是錢塘江的源頭所在，這就是浙江衢州。2012年、2013年這座小城連續(xù)兩年入選中國十大宜居城市，然而近兩年，不時出現(xiàn)的霧霾天氣卻為衢州籠上一抹暗淡。
“當(dāng)?shù)卣畬ι鷳B(tài)建設(shè)提出了明確要求，希望能夠?qū)⑨橹萁ㄔO(shè)成為浙江省的‘生態(tài)屏障’。而響應(yīng)國家號召，推廣應(yīng)用新能源公交車就成為必行之舉?！闭憬橹莨患瘓F(tuán)有限公司（簡稱“衢州公交”）黨委書記張偉民說。2015年12月底，11輛海格10.5米插電式氣電混合動力公交車作為衢州第一批新能源公交車正式投入運(yùn)營，這座江南小城的節(jié)能減排、生態(tài)建設(shè)之路也由此啟程。
揚(yáng)長避短 優(yōu)用插電式產(chǎn)品靈活特性
衢州公交作為當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患夜黄髽I(yè)，擁有城市公交、城鄉(xiāng)公交、駕培、旅游包車和修理廠等多種業(yè)務(wù)，也承擔(dān)了服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩粘鲂械闹饕蝿?wù)。
“算上新購置的新能源公交車，衢州公交目前有446輛公交車，其中清潔能源和新能源公交車占75.3%?！睋?jù)張偉民介紹，2015年年底，衢州公交淘汰了110輛黃標(biāo)車，新增加了141輛公交車，其中包括11輛海格插電式混合動力公交車?！斑@次更新，我們購置的新能源公交車比例超過50%，未來我們將保證更新比例在55%以上。通過這次更新，以及對新能源公交車的了解，我們對于插電式混合動力產(chǎn)品十分滿意，其車輛使用的靈活性特別適用于公交企業(yè)?！?/span>
在新能源車輛推廣的幾年時間里，純電動和插電式混合動力兩種技術(shù)路線的對比始終未斷，張偉民坦言，在和其他公交企業(yè)負(fù)責(zé)人座談時，這一話題也多次被談起。“這兩種車輛我們都開始逐步投入使用，但是我們更青睞插電式混合動力公交車，主要還是因為用著放心、省心。”張偉民告訴記者，插電式混合動力公交車可以憑借電和氣或電和油的動力方式，就算沒有及時充電也不影響車輛運(yùn)行，現(xiàn)在許多純電動公交車會根據(jù)車輛線路長短來“定制”電池的容量，這一方式可以節(jié)省成本，但是車輛就固定在了一條線路上。而插電式混合動力車輛就沒有這一問題，不受電池容量限制，可以將車輛調(diào)換到不同線路，這種靈活性使插電式產(chǎn)品的優(yōu)勢格外突出。
“除了城市公交，城鄉(xiāng)公交也是公司的主營業(yè)務(wù)之一，衢州地區(qū)80%的城鄉(xiāng)公交線路都由我們負(fù)責(zé)運(yùn)營，未來我們可能會將插電式混合動力車輛投入到城鄉(xiāng)公交線路，進(jìn)一步拓展新能源車輛的覆蓋范圍?！?/span>
精打細(xì)算 將品質(zhì)作為第一位
作為以民生建設(shè)為主旨的公交企業(yè)，張偉民堅持在花每一分錢時都要精打細(xì)算，在選車上更是反復(fù)比對?！按舜钨徿囄覀兺ㄟ^公開招標(biāo)的形式，我們此前也去了廠家進(jìn)行考察，最終選擇了海格客車，主要因為其精益化的標(biāo)準(zhǔn)和對品質(zhì)的重視?！?/span>
根據(jù)前期對車輛的考察以及半個月的線路上試運(yùn)營，張偉民認(rèn)為，海格客車在三個方面的表現(xiàn)格外突出，就是節(jié)能減排、舒適性和安全性。
節(jié)省30%的成本。海格插電式混合動力公交車在時速30公里以下都采用純電行駛，因此怠速行駛期間節(jié)能減排的效果格外明顯。張偉民給記者算了一筆賬：“如果按照每輛車每年運(yùn)行330天，那么8年的全生命周期里能節(jié)約燃料成本26萬元，減少碳排放250噸，相比常規(guī)車輛可節(jié)省30%的運(yùn)營成本。”衢州公交機(jī)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人周峰也表示，這批插電式混合動力公交車投入使用后，車輛排放污染明顯降低了很多，而且這批車輛前后橋免維護(hù)，從其他應(yīng)用新能源車輛的兄弟企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，維修成本可以大幅降低，節(jié)省下來的維護(hù)成本十分可觀。
駕乘舒適性提升。這11輛海格插電式混合動力公交車全部投放在當(dāng)?shù)?02路公交線路上，這條線路從西區(qū)衢州學(xué)院到巨化工業(yè)區(qū)，單程15.8公里，經(jīng)過火車站等人流密集區(qū)，是當(dāng)?shù)匾粭l南北貫通的主干道?！皳Q了新車后，好多乘客一上車都跟我說：換車?yán)?，這車多好啊。我自己開著也比原來輕松，不用換擋踩離合，減少了勞動強(qiáng)度，而且能更專心地觀察路況?！贬橹莨晃逍羌夞{駛員徐繼新說。
多重保障電池安全。長期以來，電池的安全性一直是公交企業(yè)使用新能源車輛的隱憂之一，為了更好地保障車輛安全，海格在電池的降溫和監(jiān)控上格外下功夫。張偉民說：“這批車輛的電池都是選用過硬的品牌，電池室還配備了專用空調(diào)用于降溫，而且還標(biāo)配有海格的新能源監(jiān)控平臺，我們可以在后臺監(jiān)控所有車輛的電池電壓和電量，這讓我們可以更放心地使用。”
因地制宜 打造“個性化”運(yùn)營模式
“現(xiàn)在各地都推廣應(yīng)用新能源公交車，但是各地的地形路況不同，購買使用也不能一刀切，需要因地制宜，緊貼當(dāng)?shù)匦枨蟆！睆垈ッ裾f，“像衢州地形比較平坦，對動力要求不高，所以我們在購車上也會適當(dāng)降低對動力的要求，這方面也降低了一定的成本?！?/span>
除了車輛購置上，在運(yùn)營和運(yùn)力分配上，張偉民也提出了一些好的想法?！霸谶\(yùn)營上我們采用單班和雙班兩種運(yùn)營時間，周一到周四和周五到周日，以及學(xué)校放假期間，班次設(shè)計都不同，完全根據(jù)百姓出行的規(guī)律來排班；在運(yùn)力上，我們堅持停人不停班的原則，從而提升運(yùn)營效率。”此外，衢州公交還向交通運(yùn)輸部申請對當(dāng)?shù)鼐€網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，提高公交覆蓋率，并對重復(fù)、過長的線路進(jìn)行調(diào)整。未來，衢州公交還計劃推出BRT線路，進(jìn)一步豐富當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
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