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2016年1月23、24日，北京迎來(lái)史上最冷冬天，最低氣溫跌至零下18攝氏度，陣風(fēng)最大可達(dá)八級(jí)，與極寒天氣形成鮮明對(duì)比的是，新能源界年度最權(quán)威、規(guī)格最高的行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016(以下簡(jiǎn)稱(chēng)百人會(huì))正在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館如火如荼的召開(kāi)。作為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)高層論壇，此次論壇以構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題。論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)協(xié)辦。參加本次論壇的嘉賓涉及整車(chē)、零部件、能源、信息、投資、交通等領(lǐng)域共800余人。
既然是聚焦2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的年度盛會(huì)，怎能少了在2015年大放異彩的中通客車(chē)的身影。據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)，在百人會(huì)論壇特設(shè)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品展區(qū)，中通三款展車(chē)依次排列，除有其新能源客車(chē)成熟產(chǎn)品，中通LCK6108EV系列純電動(dòng)城市客車(chē)以及LCK6126PHENV(風(fēng)采)插電式混合動(dòng)力客車(chē)外，一款外形類(lèi)似但又于考斯特不盡相同的新車(chē)吸引了眾人的目光，它是誰(shuí)?此次參加百人會(huì)，中通客車(chē)帶來(lái)了哪些觀(guān)點(diǎn)?對(duì)于迎戰(zhàn)2016年的新能源客車(chē)市場(chǎng)，中通客車(chē)又做好了哪些準(zhǔn)備?中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民接受了中國(guó)客車(chē)網(wǎng)記者的采訪(fǎng)。
中通E07來(lái)了
一見(jiàn)到中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民，他就興奮地詢(xún)問(wèn)記者：“見(jiàn)到我們的新車(chē)了嗎?來(lái)，我領(lǐng)你們看看?！眹?yán)寒的天氣阻擋不了孫總的熱情，一邊走向新車(chē)，他一邊向記者說(shuō)道：“這是我們面向公商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)推出的新車(chē)，你看它，外觀(guān)高端大氣上檔次，內(nèi)飾豪華考究但不奢侈，這是我們民族品牌的接待車(chē)，在高端公商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)制造將徹底走出考斯特的陰影?！?/span>
承載著如此厚重期翼的車(chē)，就是這款中通E-07純電動(dòng)客車(chē)。據(jù)孫總介紹，它是中通客車(chē)在國(guó)家十二五規(guī)劃強(qiáng)化汽車(chē)自主研發(fā)背景下，與歐洲著名設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的高端純電動(dòng)客車(chē)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。主要結(jié)構(gòu)采用歐洲先進(jìn)工藝制作，整車(chē)動(dòng)力性、安全可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，制造質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
整車(chē)為全承載金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，少片簧懸架，前后圍、側(cè)圍為沖壓蒙皮，商務(wù)車(chē)司機(jī)門(mén)，新型大燈，高級(jí)織物頂內(nèi)飾，注塑側(cè)內(nèi)飾，商務(wù)座椅。電控系統(tǒng)高度集成，高壓電池一體式布置，電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。
該系列客車(chē)?yán)^承了中通多年來(lái)在新能源客車(chē)積淀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將輕量化與電氣化作為設(shè)計(jì)原則，在車(chē)內(nèi)布置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、高壓電池管理、電機(jī)控制、能量管理與回收利用、系統(tǒng)集成方面進(jìn)行創(chuàng)新，采用了中通專(zhuān)有的純電動(dòng)整車(chē)控制技術(shù)、電機(jī)直驅(qū)管理技術(shù)、多類(lèi)型鋰電池集成技術(shù)，并在電動(dòng)化車(chē)身、輕量化結(jié)構(gòu)、電動(dòng)空調(diào)控制、CAN總線(xiàn)與智能電子電控、高壓附件集成化、車(chē)身配置模塊化多樣化等進(jìn)行了創(chuàng)新，保障車(chē)輛的安全、節(jié)能、可靠與乘客的信息化需求。在功能上可實(shí)現(xiàn)二級(jí)踏步，單外擺乘客門(mén)，快充、直充等充電方法。具備安全性高、可靠性高、節(jié)能性高及自重低、耗電低、故障低等三高三低的優(yōu)勢(shì)。
該系列車(chē)型既有電動(dòng)客車(chē)的特色，又兼顧公路客車(chē)的特點(diǎn)?？捎糜谥卸掏究瓦\(yùn)、團(tuán)體市場(chǎng)，包括機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、旅游景點(diǎn)，公務(wù)客車(chē)，產(chǎn)品有廣泛的適應(yīng)性。
“多年以來(lái)，公商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被外國(guó)品牌車(chē)型占據(jù)，在外國(guó)品牌車(chē)型中，最常見(jiàn)的就是考斯特車(chē)型。而國(guó)產(chǎn)接待用車(chē)在制造上也大都模仿照搬考斯特，不管是外型還是技術(shù)路徑，中通E-07就不是，從整車(chē)外型到關(guān)鍵技術(shù)路徑，我們都是與眾不同的?！睂O總自豪地表示，“事實(shí)將證明，中通E-07的安全、動(dòng)力、舒適、穩(wěn)定等性能均已達(dá)到外國(guó)品牌同類(lèi)車(chē)型的水平，我們有信心、有能力，這款車(chē)將收復(fù)長(zhǎng)期被外國(guó)品牌占據(jù)的公、商務(wù)接待用車(chē)市場(chǎng)?！?/span>
深耕新能源 沖刺雙百億
2015年，中通客車(chē)全年銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)17545臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.8%，其中新能源客車(chē)銷(xiāo)售10498臺(tái)，占到了總銷(xiāo)量的60%。按照全年銷(xiāo)售8萬(wàn)余輛的預(yù)測(cè)，2015年每賣(mài)出8臺(tái)新能源客車(chē)，就有1臺(tái)來(lái)自中通。2015年，無(wú)疑可以說(shuō)是屬于中通的“新能源客車(chē)年”。這一數(shù)據(jù)也印證了中通“節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”的行業(yè)地位。面對(duì)如此優(yōu)異的成績(jī)，孫總在分析背后的原因時(shí)說(shuō)道，2015年的中通客車(chē)是一個(gè)“有準(zhǔn)備的人”。成績(jī)的取得，除有政策刺激的因素外，更多的是來(lái)自中通客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域多年的產(chǎn)品和技術(shù)積累。
技術(shù)上，中通客車(chē)2004年開(kāi)始新能源客車(chē)的研發(fā)，多年來(lái)潛心積累，尤其在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，先后發(fā)布了機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)頂充電弓快充和AMT版純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)等技術(shù)，可根據(jù)不同的市場(chǎng)需求，形成不同電量、不同續(xù)航里程、不同配置需要的差異化產(chǎn)品型譜，滿(mǎn)足市場(chǎng)的實(shí)際需求。產(chǎn)品上，中通客車(chē)在2009年已形成新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，并始終居于行業(yè)前列。插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，中通P系列混動(dòng)新能源公交憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和極佳的市場(chǎng)口碑，近兩年早已被國(guó)內(nèi)眾多城市作為新能源公交的首選方案;純電動(dòng)領(lǐng)域，中通純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品已涵蓋了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車(chē)型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無(wú)軌電車(chē)等多種產(chǎn)品。2015年末2016年初，中通客車(chē)前有“輕舟”，后又“藍(lán)迪”，如今又有了E-07，一個(gè)個(gè)布局輕型純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域的大動(dòng)作預(yù)示著中通客車(chē)在2016年深耕新能源客車(chē)市場(chǎng)的決心。
“2016年的政策有所調(diào)整，中通客車(chē)早有準(zhǔn)備，從整車(chē)品質(zhì)、整車(chē)價(jià)格、適用形式等多方面做足了工作，我們會(huì)通過(guò)自身努力，從產(chǎn)品方面、價(jià)格方面推出更多適合市場(chǎng)的車(chē)，拿出更多適應(yīng)市場(chǎng)和客戶(hù)需要的產(chǎn)品。政策變化，我認(rèn)為對(duì)中通新能源客車(chē)市場(chǎng)的影響不大?！?孫總分享了他對(duì)補(bǔ)貼退坡的看法，“政策調(diào)整對(duì)我們而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，新能源客車(chē)逐漸市場(chǎng)化將促進(jìn)我們產(chǎn)品和技術(shù)的進(jìn)步，督促我們推出更多適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品?！?/span>
對(duì)于中通客車(chē)2016年的目標(biāo)，孫總表示，向雙百億沖刺的初心不變，2016年仍將重點(diǎn)布局新能源客車(chē)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)，對(duì)于海外市場(chǎng)，中通客車(chē)已全面做好戰(zhàn)略布局和調(diào)整，把一部分優(yōu)秀的技術(shù)和銷(xiāo)售人員調(diào)往海外，并推出了適應(yīng)海外市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品。
采訪(fǎng)的最后，對(duì)于時(shí)下四部委剛剛發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》事件，孫總也談到了他的看法，他認(rèn)為，這對(duì)于整個(gè)新能源客車(chē)行業(yè)而言是好事，有利于行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展，核查的目的是肅清行業(yè)內(nèi)一些違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，理清行業(yè)發(fā)展思路，對(duì)像中通客車(chē)這樣的主流客車(chē)企業(yè)而言是機(jī)遇和好事，核查也將促使中通客車(chē)更加注重客車(chē)產(chǎn)品的安全性和可靠性。
時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)用戶(hù)的需求，并保證產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)的“與時(shí)俱進(jìn)”，從這所有一切，我們可以看到，2015年中通客車(chē)在客車(chē)領(lǐng)域，尤其是在新能源客車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量的井噴式爆發(fā)并不是偶然，它積于跬步，始于足下，讓我們看到了一個(gè)專(zhuān)注于制造精神、執(zhí)著于創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)形象。也讓堅(jiān)守在制造業(yè)的人們看到了一條創(chuàng)新發(fā)展，突圍經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的全新路徑。而2016年的中通客車(chē)，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是海外市場(chǎng)，無(wú)論是在新能源客車(chē)，還是傳統(tǒng)客車(chē)，產(chǎn)品譜系都將更加完善，技術(shù)都將更加成熟，市場(chǎng)和服務(wù)也將愈加全面。如此看來(lái)，準(zhǔn)備完全的中通客車(chē)，2016年的雙百億目標(biāo)，已是近在咫尺。
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