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全新乘龍M3B亮相北京車展 五大革新技術(shù)猜想

商用車之家訊:作為乘龍汽車推出的全新一代中型平臺,乘龍M3B的新技術(shù)已引發(fā)眾多猜想,在本次北京車展中,乘龍M3B將會為國內(nèi)中卡市場帶來一場怎么樣的顛覆式的創(chuàng)新大餐?

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       近日,不少網(wǎng)友爆料,東風(fēng)柳汽2016年將推行產(chǎn)品平臺化,即用模塊化技術(shù)打造不同需求的精品,而全新中型平臺乘龍M3B將作為產(chǎn)品平臺化的首批重要成果亮相北京車展。作為乘龍汽車推出的全新一代中型平臺,乘龍M3B的新技術(shù)已引發(fā)眾多猜想,一些被曝光的專利和效果圖等也透露了一些信息。今天,我們就來大膽猜想一下乘龍M3B最受期待的技術(shù)亮點,如果說這些強大的配置屆時能兌現(xiàn),毫無疑問乘龍M3B將為國內(nèi)中卡市場帶來一場顛覆式的創(chuàng)新大餐。


猜想 一:H7前臉式設(shè)計


       大量的網(wǎng)上消息顯示,乘龍M3B在外觀設(shè)計上有可能改用重卡造型設(shè)計。而根據(jù)網(wǎng)上流傳的一些諜照來看,乘龍M3B前臉造型無論是外擺鏡、遮陽板、面罩還是組合大燈、導(dǎo)流槽看起來都很像乘龍H7。同時,這也與東風(fēng)柳汽將在2016年推行產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略相符合,用高端重卡H7的技術(shù)打造中卡。因此猜測乘龍M3B采用重卡H7的前臉設(shè)計也并非子虛烏有。


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猜想二:全新第四代駕駛室


       不出意外的話,乘龍M3B可能將會選用全新造型的駕駛室,與之前所使用的駕駛室有著很大的不同。這種駕駛室據(jù)稱將采用平地板駕駛室,在高端重卡中比較常見,但中卡還比較少見,但考慮到東風(fēng)柳汽一向以用戶體驗為主,因此這個配置還是可以期待一下的。另外,統(tǒng)一搭配深棕色的內(nèi)飾,舒適的多功能休息區(qū)和多功能方向盤,也會整體提升駕駛室的舒適程度,提高駕乘人員的乘坐舒適性,減輕駕駛員的疲勞強度。


猜想三:全新輕量化底盤設(shè)計


       除了全新駕駛室外,業(yè)內(nèi)推測乘龍M3B可能將采用更輕量化的全新底盤設(shè)計。有消息稱,新底盤采用一種技術(shù)更輕的無連接板橫梁單層車架,以掌握仿真分析和電測技術(shù)制作而成,車梁總量在原來的基礎(chǔ)上降低了27%。另外,少片簧和優(yōu)化懸架支架、方向機鑄件支架,都是高端重卡乘龍H7的配置,而欲用打造高端重卡技術(shù)打造中卡的東風(fēng)柳汽還是極有可能標(biāo)配這些技術(shù)的。


猜想四:黃金動力鏈組合


       這個技術(shù)不用多說了吧,已經(jīng)算是東風(fēng)柳汽中卡的一個特色了?!包S金動力”發(fā)動機+法士特8檔變速箱+拉式離合器+小速比后橋,這一黃金動力鏈組合有很大可能將成為全新乘龍M3B的標(biāo)配。隨著物流公司對運輸車輛可靠性和高效性的需求日益強烈,大馬力成為中卡發(fā)展潮流,這也將進一步促使東風(fēng)柳汽為乘龍M3B選用黃金動力鏈動力組合。東風(fēng)柳汽內(nèi)部工作人員也透露,新中卡M3B將搭載200以上馬力的東風(fēng)康明斯ISD和玉柴YC6J兩大平臺發(fā)動機,并且優(yōu)化了發(fā)動機外圍附件,統(tǒng)一元件以及接口規(guī)格,或?qū)崿F(xiàn)兩大動力發(fā)動機平臺的互換。


猜想五:乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)


       這個技術(shù)作為東風(fēng)柳汽2015年最大的亮點之一,而這或?qū)⒁渤蔀槌她圡3B的一大特色。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異,車聯(lián)網(wǎng)在卡車領(lǐng)域的應(yīng)用趨于成熟。在卡車企業(yè)2016年商務(wù)大會上,“車聯(lián)網(wǎng)”這一主題更加凸顯。因此,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測卡車車聯(lián)網(wǎng)今年或?qū)⒈煌浦燎八从械母叨?。從行業(yè)趨勢來看,乘龍M3B搭載乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并非空虛來風(fēng)。


       從種種跡象來看,東風(fēng)柳汽都想用產(chǎn)品平臺化的高端重卡技術(shù)為標(biāo)桿打造這款全新的中卡,但不管這些技術(shù)猜想最后能否都能實現(xiàn),乘龍M3B都將成為2016年重量級的卡車。4月25日北京車展,乘龍汽車展臺,乘龍M3B值得一看!




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