哈飛路尊小霸王
至此，從去年6月發(fā)布第一批節(jié)能汽車推廣目錄至今，上榜車型已達341款，均可享受由中央財政支付的每輛3000元的節(jié)能補貼。
自主：優(yōu)勢漸趨明顯
在本次公布的“第五批節(jié)能汽車推廣目錄”上，記者發(fā)現(xiàn)，上榜的69款車型中，自主品牌共有47款，占到68%，無論是上榜車型數(shù)量還是所占比例，都創(chuàng)下了新高。其中排名第一的東風小康共有V27、V27L、K07等13款車型上榜，而緊隨其后的東南汽車也有V3菱悅等10款車型上榜。
除了東風小康和東南汽車之外，此次上榜的自主品牌車型還包括江淮和悅，力帆520、620，東風風行景逸，哈飛路寶、民意、小霸王，眾泰5008、上汽MG3、海馬海福星、普力馬等車型。
不過，與合資品牌的車型相比，上榜的自主品牌車型還是以手動擋居多，自動擋車型僅有東南V3菱悅CVT版、眾泰5008AMT、海馬普力馬CVT等6款。
合資：含金量十足
雖然陣容沒有自主品牌龐大，但合資品牌本次節(jié)能汽車推廣目錄上榜車型的含金量相當不小，尤其是上汽新MG3、昌河鈴木SPLASH以及上海大眾新帕薩特等多款車型還未上市，就已經(jīng)先登上了節(jié)能汽車推廣目錄，可謂先聲奪人。陜西中聯(lián)MG市場部經(jīng)理李炎博告訴記者，作為一款主打時尚運動的車型，目前MG3已可以接受預訂，正式上市的時間基本確定在三月中旬。
除了這些仍然“待字閨中”的車型外，這次上榜的合資品牌在售車型還包括長安鈴木羚羊，東風悅達起亞銳歐、賽拉圖，雪佛蘭樂馳，一汽豐田花冠、威馳等車型，這些同樣也是各自品牌目前的市場先鋒。東風日產(chǎn)英和三橋專營店總經(jīng)理助理陳昊告訴記者，雖然新陽光剛剛上市，但銷量已經(jīng)相當不錯，目前的情況是沒有現(xiàn)車，不然銷量還能更上一層樓。
微面：異軍突起
作為曾經(jīng)的市場增速冠軍，微面車型在2010年的增速有所放緩，不過這并不影響在本次節(jié)能車目錄上的“爆發(fā)”，不僅東風小康旗下包括V27、V27L、K07等在內的13款車型上榜，微車行業(yè)領頭羊的上汽通用五菱旗下的五菱榮光、五菱宏光等4款車型，哈飛民意、哈飛路尊小霸王2款車型同樣榜上有名。如果再加上東風風行景逸、海馬普力馬等MPV車型，以及CDV車型鄭州日產(chǎn)帥客，微面車型的優(yōu)勢就更加明顯。
值得一提的是，雖然CDV車型出現(xiàn)時間并不長，但在節(jié)能汽車推廣目錄上卻是相當強勢。除了此次上榜的帥客新國Ⅳ車型，去年12月NV200就已經(jīng)榜上有名。記者從鄭州日產(chǎn)市場部了解到，帥客新國Ⅳ在原有基礎上進行了發(fā)動機優(yōu)化，百公里綜合油耗由之前的8.2L降至7.7L，從而達到了國家節(jié)能產(chǎn)品的標準正式進入目錄。而隨著這次帥客新國Ⅳ的上榜，鄭州日產(chǎn)旗下的CDV家族已經(jīng)實現(xiàn)了節(jié)能汽車推廣目錄上的“全家福”。本報記者何霄
省油竅門：等待紅燈前帶擋滑行更省油
最近，油價“破七”，對很多車主來說，省油成了一項艱巨的任務。除了提前規(guī)劃線路、保持車距、避免踩剎車等常規(guī)辦法，省油的竅門還有很多。
帶擋滑行比空擋滑行更省油
原理：空擋滑行對于化油器車型來說，確實可以起到省油的作用，但現(xiàn)在大部分車型都采用電噴技術，化油器基本退出了市場。對于電噴車來說，帶擋滑行的時候噴油量為零，而空擋滑行時車子會識別為怠速狀態(tài)，而怠速狀態(tài)下依然會耗油。省油攻略：以后在滑行的時候或者等待紅燈之前，不用掛到空擋再滑行，而是掛到擋位上溜過去。如果是下坡路，一定不能熄火或者空擋滑行，但是掛擋松油讓車子走得“悠閑”一點還是可以的。
減輕載重可降低油耗
原理：很多車主喜歡往車里塞各種東西，恨不得把家都搬進來，其實能用到的并不多。據(jù)統(tǒng)計，如果在車里放置10斤東西，每行駛1000公里就會多消耗大約400ml的燃料。
例如：如果在后備廂里放一箱純凈水，每行駛1000公里大約要多消耗5元錢，對于精打細算的車主來說，這幾塊錢完全可以省。何況有時候車里的閑置物品不止一箱水。
省油攻略：給車子“減肥”，比車主減肥要容易些。將車里沒用的物品全部拿走，仔細整理一下后備廂，其實很多東西平時很難用到，手套箱和各種收納盒也最好清理干凈，不僅車內環(huán)境更加整潔，也可降低油耗。
高轉速比低轉速換擋更科學
原理：每一款車都有自己的最大扭矩轉速，但除了這個數(shù)據(jù)，每款車還有一個最合適的換擋區(qū)間，在一定的轉速區(qū)間內換擋，車輛的動力性和經(jīng)濟性能得到最大程度的優(yōu)化。過低轉速換擋發(fā)動機容易形成積炭，而過高轉速換擋除了動力損失，對發(fā)動機也不好。很多車主習慣在2000轉以下?lián)Q擋，這也是錯誤的。一般來說，很多合資品牌尤其是歐洲的車型都需要拉高轉速以后再換擋，這樣燃料可以充分燃燒，發(fā)動機的燃燒效率會更高，很多車主的實踐證明油耗并不會增加。
省油攻略：高轉速換擋比低轉速換擋更科學，正確的換擋時機廠家在說明書中一般都會加以說明，但很多人買車后就將說明書扔在一邊，因此錯過了很多有用的信息。此外，和其他駕駛經(jīng)驗豐富的車友交流也是提升車輛經(jīng)濟性不錯的辦法。
輪胎氣壓低和氣壓高都不好
原理：輪胎氣壓如果低于標準值，則輪胎與地面的接觸面積會增加，導致摩擦力增大，行駛同樣距離發(fā)動機的動力輸出會更大，油耗也會更大。據(jù)測算，若輪胎氣壓低于標準值30%，當汽車以40公里/小時的速度行駛時，油耗最大會增加10%。但輪胎氣壓如果過高，不僅會帶來安全隱患，也會加劇輪胎的磨損。
省油攻略：經(jīng)常檢查輪胎的氣壓。除了可以用肉眼觀察，每次洗車或做保養(yǎng)時都可以給輪胎做個快速的檢查。現(xiàn)在很多技術先進的車型都帶有輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，當輪胎氣壓低于標準值25%時氣壓監(jiān)測系統(tǒng)就會提示。更為先進的車型甚至可以隨時監(jiān)控四個輪胎的實時氣壓值，車主可以隨時留意輪胎的狀況。
“極端省油辦法”之我見
除了以上的省油辦法，記者還總結出幾個“極端省油辦法”，如果哪位車主有興趣，不妨一試。
（1）買小排量車，排量越小越好；
（2）一定要減肥，保證車輛載重每次不超過100斤；
（3）避開上下班高峰期和紅燈多的路線；
（4）盡量在夜晚去加油，熱脹冷縮對汽油同樣適用；
（5）不要使用車上的CD、點煙器、中控門鎖、電動座椅和空調；
（6）避免上坡和馬路牙子；
（7）如果不跑長途，將備胎拆下放在家里；
（8）如果可以的話，經(jīng)常坐公交。
