目前，齒輪改良過的最新電驅(qū)門式橋AVE 130 運行更安靜。在梅賽德斯-奔馳Citaro G BlueTec混合動力大巴實地測試中，該門式橋廣泛用于一些歐洲城市的測試，如斯圖加特、漢堡，同時應用于運輸協(xié)會的試運行。
在世界各地，制造商和客戶紛紛對AVE 130產(chǎn)品表示了極大的興趣，這些都是由于各地的排放要求和特殊的運輸概念所驅(qū)動的。根據(jù)應用領(lǐng)域和混合動力系統(tǒng)設(shè)計，電動門式橋AVE 130的串聯(lián)式混合動力驅(qū)動概念可以比傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動大大降低燃油消耗。路試結(jié)果表明了AVE 130產(chǎn)品在能效、油耗和尾氣零排放等環(huán)境保護方面的明顯的優(yōu)越性。在通過所有前期必要的測試過程后，產(chǎn)品即將于2011年下半年進入小批量生產(chǎn)階段。
未來，我們將能看到該產(chǎn)品在鉸接客車上支持柴油動力的應用。借助于中間橋殼結(jié)構(gòu)，此產(chǎn)品也能靈活的應用于各種輪距要求的車輛上。同時，產(chǎn)品的開發(fā)還將關(guān)注其他能源概念的應用，例如無軌電車、純電動或燃料電池。
