——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
6月26日，有中國(guó)"卡車(chē)界F1"之稱(chēng)的中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽揭幕戰(zhàn)在四川成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿落幕，首站有11支車(chē)隊(duì)，共計(jì)20輛卡車(chē)征戰(zhàn)賽場(chǎng)。東風(fēng)柳汽此次分別派出了乘龍H7以及國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭車(chē)乘龍T7雙雄出征，并憑借良好的車(chē)輛性能以及穩(wěn)定的賽場(chǎng)發(fā)揮，一舉斬獲2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽首站6*4組冠軍、國(guó)內(nèi)組冠軍、混合組亞軍（冠軍為專(zhuān)業(yè)改裝的tatra太拖拉）、乘龍T7賽手侯紅寧獲最佳人氣車(chē)手獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮。
13L大馬力，勇奪桂冠
2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽成都站賽道全長(zhǎng)3.31公里，彎道數(shù)14個(gè)，其中包含長(zhǎng)約830米的直線賽道。賽道直線距離較長(zhǎng)，更加考驗(yàn)賽車(chē)的高速性能。乘龍汽車(chē)隊(duì)攜H7和T7參賽，均采用國(guó)五13L大馬力車(chē)型，經(jīng)過(guò)激烈比拼，最終奪取分站冠軍。重卡行業(yè)13L發(fā)動(dòng)機(jī)正在成為市場(chǎng)主流，乘龍汽車(chē)匹配的13L濰柴和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)最為成熟的產(chǎn)品。
賽場(chǎng)上的乘龍H7表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的侵略性，乘龍H7厚重澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)氣浪都時(shí)刻提醒著實(shí)力才是硬道理。濰柴13升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩2500N.m，再搭配12檔變速箱以及FS160小速比后橋（2.867），乘龍H7賽車(chē)性能真正做到底氣十足。
號(hào)稱(chēng)“中國(guó)最美長(zhǎng)頭車(chē)”的乘龍T7可不只是個(gè)“安靜的美男子”，賽道之上乘龍T7的表現(xiàn)同樣賺足了眼球，由于采用了長(zhǎng)頭車(chē)+流線型設(shè)計(jì)，不僅有效降低了風(fēng)阻，減少油耗，同時(shí)在動(dòng)力損耗方面做到了最佳優(yōu)化，在成都站直線賽道，優(yōu)勢(shì)極為明顯，再加上量身定制的東風(fēng)康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，零到百公里加速僅65秒（滿載），動(dòng)力方面相較其他賽車(chē)也占盡優(yōu)勢(shì)。
國(guó)五新重型平臺(tái)，黃金動(dòng)力鏈完美呈現(xiàn)
乘龍H7和乘龍T7是中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽唯一的國(guó)五產(chǎn)品賽車(chē)，東風(fēng)柳汽在其全系量產(chǎn)車(chē)均已應(yīng)用國(guó)五技術(shù)，是首個(gè)敢于使用國(guó)五車(chē)型作為比賽用車(chē)的廠家，體現(xiàn)其對(duì)產(chǎn)品的強(qiáng)大信心和對(duì)國(guó)五排放升級(jí)的從容應(yīng)對(duì)。不負(fù)重托，憑借成熟的產(chǎn)品、“大馬力＋小速比＋直接檔”的黃金動(dòng)力鏈和柳汽“新重型平臺(tái)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)“，東風(fēng)柳汽成功衛(wèi)冕。
超過(guò)500匹的強(qiáng)勁動(dòng)力、12檔直接檔變速箱、小速比后橋的黃金配置，是奪取分站冠軍有力保證。除了動(dòng)力強(qiáng)勁以外，乘龍汽車(chē)在操縱性方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。雖然賽車(chē)考驗(yàn)的是絕對(duì)速度，但是剎車(chē)制動(dòng)卻也不容忽視，無(wú)論是漂移過(guò)彎，還是安全避讓?zhuān)急憩F(xiàn)出優(yōu)秀的制動(dòng)性。而在正常行駛60公里時(shí)速下，乘龍H7和乘龍T7剎車(chē)距離僅為32米，領(lǐng)先業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)3米之多。
乘龍新重型平臺(tái)在發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、方向盤(pán)、踏板等多方面都進(jìn)行了重要升級(jí)：發(fā)動(dòng)機(jī)采用四點(diǎn)懸置，隔振率更優(yōu)；結(jié)合懸架，駕駛室四點(diǎn)懸浮等方面減震優(yōu)化，平順性達(dá)進(jìn)口高端水平；方向盤(pán)、三踏板經(jīng)仿真軟件進(jìn)行人機(jī)工程校核，優(yōu)化結(jié)構(gòu)的同時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便，輸出平順，可達(dá)轎車(chē)級(jí)輕便水平，降低疲勞感，即便面對(duì)專(zhuān)業(yè)賽道，乘龍H7也能輕松應(yīng)對(duì)！
試乘試駕，冠軍品質(zhì)
數(shù)百名意向用戶(hù)參加了比賽現(xiàn)場(chǎng)H7/T7品鑒會(huì)，并且參與了乘龍H7試乘試駕活動(dòng)，讓到場(chǎng)者能實(shí)車(chē)體驗(yàn)乘龍H7卓越的綜合性能。成都某物流客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)了30臺(tái)H7，其公司負(fù)責(zé)人表示：“乘龍H7是近年來(lái)國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的高端重卡，尤其是國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)、匹配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)效率提升會(huì)有很大的幫助，今天親眼看到乘龍汽車(chē)奪取冠軍，我們相信冠軍的品質(zhì)。”
論成敗，英雄豪邁，從頭再來(lái)的各路車(chē)隊(duì)在2016年中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽賽場(chǎng)上已然磨刀霍霍，而乘龍汽車(chē)將再度朝衛(wèi)冕冠軍之路仰首前進(jìn)，9月，我們第二站廣州見(jiàn)！
版權(quán)聲明：此文源自東風(fēng)柳汽，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
