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對(duì)于常年穿梭于天南海北的重卡司機(jī)來說，每年跑過的里程繞地球三、四圈也不是什么稀罕事兒。雖不至于跨越熱帶與極地，卻也經(jīng)常在我國(guó)南方和北方之間穿越。南方高溫、多山，非常考驗(yàn)車輛的動(dòng)力性能和制動(dòng)系統(tǒng)性能;北方冬季寒冷異常，冰雪天氣較多，對(duì)車輛冷啟動(dòng)性能、安全性能、駕駛室舒適行性有著極高的要求。
福田戴姆勒歐曼GTL福田戴姆勒歐曼GTL穿越版
歐曼GTL超能版作為德美中聯(lián)合打造的全新一代高品質(zhì)重卡，搭載了采用可提供2000Bar超高燃油噴射壓力的XPI超高壓噴射技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的康明斯全新一代ISG超能動(dòng)力，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，配合來自德國(guó)戴姆勒的整車匹配技術(shù)，1100轉(zhuǎn)即可發(fā)揮出最大2300N·m超大扭矩;最大提供370馬力制動(dòng)力的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，在整車制動(dòng)安全性方面更是備受好評(píng)。自2014年上市以來，歐曼GTL超能版以超強(qiáng)的動(dòng)力、出色燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘感受、優(yōu)異的安全性能、領(lǐng)先的保養(yǎng)里程獲得了用戶及業(yè)內(nèi)人士的一致肯定，短短一年便創(chuàng)造出新產(chǎn)品上市年售4萬臺(tái)的銷售奇跡。
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境呈現(xiàn)新常態(tài)，運(yùn)營(yíng)車輛的效率成為卡友關(guān)注的重點(diǎn)，在不同氣候環(huán)境下都能高效、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的車輛將成為重卡用戶的首選。為此，福田戴姆勒汽車特推出歐曼GTL穿越版，全面滿足常年在我國(guó)南、北方間穿梭的卡友，對(duì)車輛極端氣候適應(yīng)性的需求。
那么，歐曼GTL穿越版到底裝備了哪些秘密武器呢?
福田戴姆勒歐曼GTL福田戴姆勒歐曼GTL穿越版能夠滿足車輛極端氣適應(yīng)性需求。
機(jī)油系統(tǒng)全面升級(jí)
秘密武器：機(jī)油節(jié)溫器+機(jī)油濾清器旁通閥+雙進(jìn)氣加熱法蘭
福田戴姆勒歐曼GTL機(jī)油系統(tǒng)全面升級(jí)
優(yōu)勢(shì)：得益于機(jī)油節(jié)溫器智能調(diào)整機(jī)油流向的作用，當(dāng)機(jī)油溫度低于設(shè)定值時(shí)，機(jī)油不流向冷卻器而直接流向機(jī)濾;當(dāng)機(jī)濾芯兩側(cè)壓差高于110PSI時(shí)，機(jī)濾旁通閥打開，機(jī)油不經(jīng)機(jī)濾直接流向下一部件;雙進(jìn)氣加熱法蘭配置使得進(jìn)氣預(yù)熱更迅速。機(jī)油系統(tǒng)全面升級(jí)，配合XPI超高壓噴射系統(tǒng)提供的2000Bar超高壓燃油噴射壓力，助力歐曼GTL穿越版-35℃實(shí)現(xiàn)7秒鐘無助熱冷啟動(dòng)不冒白煙。
供油系統(tǒng)全面升級(jí)
秘密武器：標(biāo)配雙標(biāo)號(hào)油箱;燃油管路加粗至15mm;分體式熱回流閥+分體式電動(dòng)泵(帶電加熱)
優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)?dòng)時(shí)使用低標(biāo)號(hào)柴油，行車時(shí)使用高標(biāo)號(hào)柴油，駕駛室內(nèi)一鍵輕松切換。不必全程使用價(jià)格昂貴的低標(biāo)號(hào)柴油，每年冬季燃油費(fèi)用可節(jié)省20000元。優(yōu)化后的燃油管路可在燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)行預(yù)加熱，防止低溫燃油直接進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燃燒室溫度降低導(dǎo)致動(dòng)力疲軟、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
福田戴姆勒歐曼GTL用戶試乘試駕
暖風(fēng)系統(tǒng)全面升級(jí)
秘密武器：選裝全自動(dòng)風(fēng)暖/水暖式獨(dú)立熱源
優(yōu)勢(shì)：獨(dú)立熱源制熱能力強(qiáng)，-45℃一次點(diǎn)火成功，排風(fēng)量高達(dá)170m3/h，可實(shí)現(xiàn)10-40℃調(diào)節(jié)，配合歐曼GTL數(shù)字工廠精密制造帶來的超高駕駛室密封性，令歐曼GTL穿越版的駕駛室真正稱得上“溫暖舒適的移動(dòng)之家”。另外，獨(dú)立熱源獨(dú)立于動(dòng)力系統(tǒng)之外工作，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不損失，長(zhǎng)時(shí)間停車等會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)可熄火，避免怠速運(yùn)行損耗，油耗低至0.3L/h。寒夜漫漫，有了歐曼GTL穿越版，冬季不用下車住旅店，每個(gè)冬天幫助卡友節(jié)約燃油和住宿費(fèi)用9800元。
電路系統(tǒng)全面升級(jí)
秘密武器：俄羅斯極寒地區(qū)專用的耐低溫蓄電池
福田戴姆勒歐曼GTL電路系統(tǒng)采用極寒地區(qū)專用的耐低溫蓄電池
優(yōu)勢(shì)：180Ah大容量，24V標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出，解決低溫環(huán)境下蓄電池冷衰退現(xiàn)象的發(fā)生。
福田戴姆勒歐曼GTL氣路系統(tǒng)采取儲(chǔ)氣筒防水閥門
氣路系統(tǒng)全面升級(jí)
秘密武器：儲(chǔ)氣筒防水閥門
優(yōu)勢(shì)：可快速放出儲(chǔ)氣筒中冷凝積水，提升制動(dòng)系統(tǒng)工作效率，保證制動(dòng)安全性。
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