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近期,國內(nèi)物流界正升起一股“超級輕卡”的熱潮。2016年8月8日,福田輕型商用車事業(yè)本部在天津舉辦商務(wù)年中會期間,舉辦了福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布會暨福田圖雅諾/風(fēng)景G9新品推廣會。至此,中國首款“超級輕卡”正式亮相。在當(dāng)天舉辦的媒體試乘試駕會現(xiàn)場,記者近距離體驗了一番“超級輕卡”,通過實地測評來了解了一下這款全新M4平臺奧鈴CTS超級輕卡的優(yōu)勢究竟在哪里。
外觀內(nèi)飾篇:內(nèi)外兼修之外觀俊朗,內(nèi)飾精細(xì)
其實,這并不是奧鈴CTS超級輕卡的首次亮相,在今年北京車展期間奧鈴超級輕卡產(chǎn)品已華麗登場。此次奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布會則是其真正進(jìn)入市場,實際承擔(dān)起城市物流綠色高效運輸重任的開始。試乘試駕現(xiàn)場記者看到,這是一款集高貴與內(nèi)涵于一身的奔馳銀車身奧鈴CTS超級輕卡。據(jù)了解,奧鈴CTS車身顏色設(shè)計,基礎(chǔ)色中除了這款奔馳銀,還有奧鈴藍(lán)、奧鈴紅和奧鈴白可以選擇。此外,還可以滿足客戶的定制化色彩選擇,這無疑會吸引到當(dāng)下追求個性的年輕一代卡車司機(jī)。
這款奧鈴CTS超級輕卡的外觀最驚艷之處莫過于其駕駛室一改原來經(jīng)典的圓潤造型,前臉更顯方正和挺拔,燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計拉伸了駕駛室的視覺高度,使得整體車身造型更為美觀,且符合空氣動力學(xué)裝置應(yīng)用,在行車運輸中減少風(fēng)阻,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。導(dǎo)流罩上標(biāo)識“奧鈴CTS“銷售識別信息,初步加深用戶對“超級輕卡”的辨識度。其中,奧鈴CTS的含義如下:C:康明斯動力,延續(xù)奧鈴CTX“康明斯動力”的品牌形象認(rèn)知。T: Technology,代表科技,Truck,代表卡車。S: Super ,代表超級,升級換代的意思。
立式組合大燈、全景式玻璃風(fēng)擋與簡潔線條的格柵搭配勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡形象,簡約靚麗設(shè)計令人印象深刻。
拉開平拉式車把手,車門的開角度很大,幾乎達(dá)90°,上下車方便毫無壓抑感。坐進(jìn)駕駛室內(nèi),首先感受到空間增大。駕駛室整體加高3CM,視野更好。
內(nèi)飾方面,奧鈴CTS超級輕卡采用人機(jī)工程設(shè)計,人車合一,駕駛室舒適性大大提升。坐進(jìn)駕駛室的初步體驗是,座椅背靠弧度設(shè)計舒適性值得稱贊,方向盤可以根據(jù)司機(jī)的身高和駕駛習(xí)慣進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。此外,標(biāo)配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖一體空調(diào)功能增進(jìn)了轎車化駕乘體驗。
通過一段初步的試駕體驗,記者忍不住對這款車的密封性要豎起大拇指了。整個行車過程中,駕駛室內(nèi)的噪音非常小,這也使得駕駛員更容易集中注意力安全駕駛。奧鈴CTS超級輕卡采用車身雙道密封,車門正壓結(jié)構(gòu)密封,測評結(jié)果顯示,駕駛室內(nèi)噪音要比國標(biāo)低4 dB;車輛操控性極好,方向盤方向輕、回正性好;平順性表現(xiàn)也極佳;此外,操縱機(jī)構(gòu)選用最新關(guān)節(jié)軸鎖止機(jī)構(gòu),大大提升了換擋的舒適性。
動力篇:超能動力之歐美日強(qiáng)勁組合
既然是“超級輕卡”,其發(fā)動機(jī)必然要能擔(dān)當(dāng)起“超級”兩字。奧鈴CTS超級輕卡的“心臟”源自全球頂級康明斯動力。現(xiàn)場參與測評的這款奧鈴CTS超級輕卡即采用康明斯ISF3.8發(fā)動機(jī),其模塊化設(shè)計零部件減少40%,重量比同類輕30kg;達(dá)到2萬公里間隔保養(yǎng)。這款在市場上已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多50萬公里、甚至百萬公里無大修用戶案例的發(fā)動機(jī)有著十分好的口碑,匹配奧鈴CTS超級輕卡可以說再恰當(dāng)不過了。
奧鈴CTS超級輕卡采用博世高壓共軌系統(tǒng),數(shù)據(jù)測算顯示每公里能節(jié)省0.4元,整車國五、國六同步開發(fā),有效實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
除了康明斯頂級動力外,整車還采用ZF變速箱,該款變速箱磨齒工藝大大提高了整車換擋的平順性;采用的美橋后橋引進(jìn)國際先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的五軸干切工藝,造就噪音低、高強(qiáng)度的螺旋齒輪,使得后橋強(qiáng)度提升20%。整體動力及傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配使得其傳動效率大幅提升20 %,降噪3-4dB。
通過駕駛體驗可以了解,整車提速較快,沒有絲毫拖沓感,滿載最高車速可達(dá)122.5km/h,0-80公里加速時間為26.6秒。
裝載篇:有容乃大之承載力提升10%
評價一款輕卡是否稱得上優(yōu)秀的城市物流車,其裝載能力不可不關(guān)注。奧鈴CTS超級輕卡承載性能如何,記者現(xiàn)場實際測評了解,測評車輛的貨廂內(nèi)部尺寸為4140×2100×2100 mm。該貨廂的這一容積比同類輕卡大出4 m3,裝載能力遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。對于城市物流來說,貨廂增大意味著極大的便利,這就進(jìn)一步提升了奧鈴CTS超級輕卡在同類產(chǎn)品中的競爭力。
奧鈴CTS整車采用輕量化設(shè)計,這一設(shè)計也提升了車輛的裝載量。此外,其輪胎加大,前后橋加大,整體承載性提升10%。
裝載能力強(qiáng)顯然將贏得更多用戶的青睞,但安全性也十分必要。奧鈴CTS超級輕卡在主被動安全全面都有較大提升,主動安全標(biāo)配ABS,在制動的間隙可以實現(xiàn)自動調(diào)整;被動安全測試車身頂壓7.5噸,滿足歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。
在服務(wù)方面,奧鈴CTS擁有全程無憂服務(wù)保障,承諾24個月或20萬公里保修,全面保障用戶行車無憂。
總結(jié):
奧鈴CTS超級輕卡作為福田奧鈴輕卡品牌從M3升級到全新M4產(chǎn)品平臺的匠心力作,在整車可靠性、動力性、舒適性、高效性方面均實現(xiàn)了較大突破。通過實地測試可以看出該款超級輕卡從多方面滿足了當(dāng)前城市物流用戶的需求,在可靠性、舒適性、精細(xì)化等方面達(dá)到用戶期望,甚至超越了用戶期望。
物流4.0時代即將到來,福田輕型商用車重磅推出這一升級產(chǎn)品,可謂棋先一步。作為中國首款“超級輕卡”,奧鈴CTS 實力不容小覷。據(jù)悉,奧鈴CTS超級輕卡將于九月份正式入市,初步針對京津冀、長三角、珠三角、山東等重點區(qū)域進(jìn)行試銷。具體未來市場表現(xiàn)如何,讓我們拭目以待。
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