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8月16日，物流時代周刊在國家發(fā)改委舉行的宏觀經(jīng)濟運行情況發(fā)布會上了解到，今年7月份，國家發(fā)改委共審核固定資產(chǎn)投資項目18個，總投資594億元，主要集中在交通、水利和技術領域。其中，交通基礎設施項目占5個，占比27.8%；總投資額448億元，占比75.4%。
據(jù)介紹，在重大交通基礎設施領域，上述項目主要是為促進完善地方綜合交通運輸體系、區(qū)域經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展。那么，在促進物流業(yè)發(fā)展方面，國家發(fā)改委還做出了哪些投入呢？我們將從七個維度來看看，物流業(yè)發(fā)展的“洪荒”之力到底有多強？
維度一：關系逐漸被打通
與“一帶一路”重點方向、重點國別、重點項目實施戰(zhàn)略對接
在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實施中，主要瞄準重點方向、重點國別、重點項目，強化戰(zhàn)略對接，凝聚合作共識。加強與沿線國家的溝通磋商，進一步推動與沿線國家戰(zhàn)略對接、規(guī)劃編制等。
戰(zhàn)略合作根本停不下來……
《建設中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》已于上合組織峰會期間簽署
與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄
與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設合作諒解備忘
錄》
與塞爾維亞簽署了關于共同推進產(chǎn)能合作的諒解備忘錄，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件
維度二：有部委級承擔品宣
國家發(fā)改委印發(fā)《中歐班列品牌建設方案》，重點打造中歐班列統(tǒng)一物流品牌。
據(jù)介紹，為強化“一帶一路”互聯(lián)互通，建設陸海廊道，一大波代表中國物流業(yè)發(fā)展的項目頻頻落地。
在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向，與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。
新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊方向，國家發(fā)改委印發(fā)《中歐班列品牌建設方案》，重點打造中歐班列統(tǒng)一物流品牌。習近平主席訪問波蘭期間舉行了中歐班列境外首達儀式。
中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊方向，中吉烏鐵路“安格連—帕普”鐵路隧道項目（烏境內）竣工通車，塔吉克斯坦“瓦赫達特—亞灣”橋隧項目一號隧道貫通。中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向，雅萬高鐵啟動先導段建設，中老鐵路建設進展順利。境內玉溪—磨憨鐵路項目正在加快建設。
中巴經(jīng)濟走廊方向，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路開工建設，拉合爾軌道交通橙線等一批重點項目完成融資。巴基斯坦恰?，敽涂ɡ婧穗婍椖窟M展順利。
孟中印緬經(jīng)濟走廊方向，四國聯(lián)合研究中方報告已經(jīng)完成。緬甸皎漂特別經(jīng)濟區(qū)項目中方聯(lián)合體已經(jīng)中標。
21世紀海上絲綢之路方向，斯里蘭卡科倫坡港口城復工，漢班托塔港二期工程即將竣工，希臘比雷埃夫斯港股權收購項目完全交割。
維度三：貿易投資更加便利化
截至目前，我國企業(yè)已在“一帶一路”沿線國家建設46個合作區(qū)。
據(jù)介紹，截至目前，各類雙多邊產(chǎn)能合作基金規(guī)模超過1000億美元。已與法國、德國、韓國、英國、西班牙等國就共同開拓“一帶一路”沿線第三方市場達成重要共識。
中國—東盟自貿區(qū)升級《議定書》生效實施。
中國—土耳其跨境電子商務平臺已上線啟動。
與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦在邊境口岸啟動農(nóng)產(chǎn)品快速通關“綠色通道”，農(nóng)產(chǎn)品通關時間縮短90%。境外合作園區(qū)蓬勃發(fā)展。
維度四：大協(xié)同格局已形成
亞洲基礎設施投資銀行已開業(yè)運營。絲路基金繼續(xù)加大金融支持力度。
繼續(xù)完善中層設計：標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃、推進共建“一帶一路”教育行動出臺。
支持地方發(fā)揮優(yōu)勢：支持寧夏與阿拉伯國家和穆斯林地區(qū)開展產(chǎn)能合作。支持廣東在東南亞國家布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。
強化金融支撐保障：人民銀行與21個沿線國家央行簽訂了雙邊本幣互換協(xié)議。亞洲基礎設施投資銀行已開業(yè)運營。絲路基金繼續(xù)加大金融支持力度。
促進海洋經(jīng)濟發(fā)展：海洋局開展開發(fā)性金融促進海洋經(jīng)濟發(fā)展試點工作，支持涉海企業(yè)“走出去”。指導寧波航交所等單位成立海上絲路航運大數(shù)據(jù)中心，為海上絲路指數(shù)發(fā)展注入創(chuàng)新動力。
深化人文交流合作：教育部與沿線60多個國家簽署教育合作協(xié)議，已在沿線國家舉辦37個辦學項目、131個孔子學院、119個孔子課堂。2015年來華留學生中將近一半來自“一帶一路”沿線國家。海上絲綢之路聯(lián)合申遺已經(jīng)啟動。
以暢通黃金水道為重點，推進綜合立體交通走廊建設。長江下游12.5米深水航道加快建設，其他干支線航道整治有序推進，積極推進上海、武漢、重慶航運中心及南京區(qū)域性物流航運中心、舟山江海聯(lián)運服務中心建設。舟山江海聯(lián)運服務中心已經(jīng)國務院批準設立，總體方案已印發(fā)實施。
加快建設智慧城市和綠色宜居城市。大城市軌道交通等公共交通體系加快發(fā)展，25個城市開通運營軌道交通，總里程超過3300公里，37個城市在建軌道交通總里程超過3800公里。城際交通網(wǎng)絡建成里程約1250公里。
維度五：走出去無限可能
支持有條件的企業(yè)按商業(yè)原則開展境外基礎設施合作
據(jù)介紹，在國際產(chǎn)能合作方面，在“擴外需、暢互通、優(yōu)布局、補短板、降成本、防風險”等六個方面取得新進展。
已與22個國家簽署雙邊產(chǎn)能合作協(xié)議或備忘錄，與“一帶一路”沿線和國際產(chǎn)能合作重點國家深入開展規(guī)劃對接和項目對接。
舉辦博鰲亞洲論壇年會國際產(chǎn)能合作論壇等論壇展會活動，促成一批項目簽約或達成意向。
今年1—6月，對外承包工程業(yè)務新簽合同額997億美元，同比增長15%，有力拉動貨物和服務出口。
支持企業(yè)推進鐵路港口項目，帶動基建和裝備出海。中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵、亞吉鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、中歐“三海港區(qū)”合作等一批境外鐵路、港口重大項目取得積極進展。
引導企業(yè)合理配置資源，促進產(chǎn)業(yè)結構調整優(yōu)化。支持有條件的企業(yè)以市場為導向配置產(chǎn)能資源，以優(yōu)質環(huán)保的產(chǎn)能和裝備滿足合作國工業(yè)化需要。塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠項目、馬來西亞馬中關丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸鋼鐵項目、印尼60萬噸鎳鐵冶煉項目、埃及玻璃纖維二期項目、哈薩克斯坦100萬噸熟料水泥項目等一批產(chǎn)能合作項目穩(wěn)步推進。
1—6月，非金融類境外直接投資888.6億美元，同比增長58.7%。鐵路總公司、中國中車分別與德鐵、西門子等公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開拓全球市場。
維度六：物流業(yè)趨于穩(wěn)增
全社會物流總額按可比價格計算，同比增長6.2%，增速比一季度提高0.2個百分點。
據(jù)介紹，關于交通物流運行情況，上半年，全社會貨運量同比增長3.1%，增速較一季度提高0.9個百分點。
其中，公路貨運量同比增長4.4%；鐵路貨運量同比下降7.5%，降幅較一季度收窄1.5個百分點水路貨運量同比增長1.3%。
全社會物流總額按可比價格計算，同比增長6.2%，增速比一季度提高0.2個百分點。
維度七：京津冀協(xié)同需在交通等領域率先突破
京津冀協(xié)同，大力推進交通一體化建設
據(jù)介紹，在京津冀協(xié)同發(fā)展過程中，率先突破的三個重點領域是交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)。今年以來推動實施了一批帶動性、互補性、融合性很強的重大項目，發(fā)揮了對穩(wěn)增長、促改革、調結構的重要作用。
京張、大張鐵路全線開工，京濱城際鐵路已經(jīng)核準，京唐城際鐵路方案初步確定，京臺。
京秦、首都地區(qū)環(huán)線高速等一批“斷頭路”和“瓶頸路”正在打通或擴容。
北京新機場航站樓與軌道交通工程建設進展順利。
北戴河機場投入運營，天津港大港港區(qū)、唐山港京唐港區(qū)深水航道項目前期工作積極推進。
京津冀交通一卡通使用范圍已覆蓋區(qū)域內9個城市，累計發(fā)行互通卡3萬多張。
先有李克強總理為快遞代言，再有國家發(fā)改委為中歐班列印發(fā)品牌建設方案，這無疑是對整個物流發(fā)展的莫大厚愛，但這份厚愛并不能替代物流業(yè)一單、一票的安全、高效、及時到達，以及物流業(yè)本身的發(fā)展，或許可以說物流業(yè)迎來了更為優(yōu)質的發(fā)展環(huán)境。又或許優(yōu)質的發(fā)展環(huán)境只是物流業(yè)發(fā)展的一張效果圖……
那么，優(yōu)質的環(huán)境能否迎來物流業(yè)發(fā)展的實景圖呢？我們拭目以待。
我們更有理由相信，在優(yōu)質的環(huán)境下，物流人一定會迎來更加輝煌的那一天，因為物流業(yè)承載著的不只是一份行業(yè)使命，還有更多社會使命，更重要的是千萬物流人不忘初心的“洪荒之力”。
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