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中通客車,構(gòu)筑山西旅游小城的“公交夢”

商用車之家訊:經(jīng)過三年的發(fā)展,通順客運有限公司完成了蛻變,車輛多了,管理專業(yè)了,運營更順暢了。場站里的16臺正在充電的純電動公交,全部是中通客車產(chǎn)品。

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       在山西,有一個世界著名的建筑,那就是與埃菲爾鐵塔、比薩斜塔并稱世界三大奇塔的應(yīng)縣木塔。這個也叫佛宮寺釋迦塔的建筑讓應(yīng)縣這個位于山西北部的小城聞名于世,成為我國重要的旅游城市。但如果將時光波回2012年的應(yīng)縣街頭,你會發(fā)現(xiàn)街上來來往往的有私家車、出租車,還有載客三輪車或者電動摩托,卻見不到穿梭于城市間的公交車??梢哉f,在2013年之前公共交通對應(yīng)縣人來說,只存在于其他縣市或者影視報刊中。公交車的缺失,與應(yīng)縣旅游城市的身份極為不符,同時也為當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂袔砹瞬槐?。?dāng)時,很多應(yīng)縣人心中都有一個“公交夢”。


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應(yīng)縣的中通新能源客車


       終于,應(yīng)縣人的“公交夢”照進(jìn)了現(xiàn)實。2013年9月16日,在應(yīng)縣交通廣場,免費公交車開通儀式成功舉行。包括中通客車在內(nèi)的20輛新型節(jié)能環(huán)保型公交車整整齊齊排成兩行,蓄勢待發(fā)。據(jù)山西財政新聞聯(lián)播報道,當(dāng)時免費公交的開通,是應(yīng)縣縣委、縣政府在財力緊缺的情況下,從關(guān)注民生出發(fā),舉全縣之力,采取民營投資,政府補貼的方式,設(shè)立了東站、西站、南站3個固定公交車站,新建東西街、三環(huán)路等5條線路覆蓋了整個縣城,早7時至晚6時30分全天營運。從“財政緊缺”、“舉全縣之力”等措辭中不難看出,為了應(yīng)縣人民綠色公共出行的落地,相關(guān)部門、企業(yè)和個人進(jìn)行了辛勞的付出和智慧的應(yīng)對。


       自2013年應(yīng)縣公共交通事業(yè)的開啟,至今已過了三個年頭,帶著對應(yīng)縣公交事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的種種猜測,筆者走進(jìn)了這座位于山西省北部的小縣城。不經(jīng)意間,就能看到街道上迎面駛來的噴繪著應(yīng)縣木塔中通新能源公交車??赡苁桥R近中午,車上乘客不多,小城生活的閑適、新能源公交車靜默著緩緩行駛和車上一張張淡然的面孔,讓這一刻如同畫卷。


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筆者與當(dāng)?shù)剡\管所及公交公司負(fù)責(zé)人溝通


       在公交公司的充電場站,我們遇到了正在現(xiàn)場辦公的縣運管所和公交公司的領(lǐng)導(dǎo)。在得知筆者來意后,幾位領(lǐng)導(dǎo)欣然在現(xiàn)場就進(jìn)行了采訪交流?,F(xiàn)在,縣區(qū)內(nèi)共有54臺公交客車在運營,已完全滿足群眾的公共出行需求,其中近80%的車輛是新能源公交客車。負(fù)責(zé)公交車運營的是一家民營企業(yè),全稱通順客運有限公司,是在2013年由縣委、縣政府批準(zhǔn)、扶持成立的。經(jīng)過三年的發(fā)展,通順客運有限公司完成了蛻變,車輛多了,管理專業(yè)了,運營更順暢了。筆者注意到,場站里有16臺正在充電的純電動公交,全部是中通客車產(chǎn)品。


       針對車輛的選擇,公交公司章有志總經(jīng)理向筆者介紹,2013年,應(yīng)縣的第一批20臺新能源公交車是選擇了兩個品牌,其中就包括中通客車。在經(jīng)過一段時間的實際運營比對后,公司決定后續(xù)的采購全部選擇了中通新能源客車?!盀樯??”“選擇公交車,既要考慮節(jié)能性、安全行和可靠性。綜合對比之下,還要考慮到品牌,應(yīng)縣是一個旅游縣,公交車是展示應(yīng)縣形象的一個重要窗口,必須要一線品牌,中國的名牌?!?章有志說道。


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當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)乘坐體驗中通客車


       縣運管所張所長向我們講述了很多應(yīng)縣公共交通發(fā)展的臺前幕后。三年間,應(yīng)縣公交從無到有,再到現(xiàn)在的成熟運營,縣運管所及縣各級政府部門在企業(yè)審批、線路規(guī)劃、場站建設(shè)等等方面均給了公交公司大力的支持和引導(dǎo),這也是應(yīng)縣公交發(fā)展之路走的快、走的穩(wěn)的前提。不只是縣區(qū)公交發(fā)展取得了碩果,城鄉(xiāng)公交一體化也在如火如荼的開展中,2016年通過城鄉(xiāng)線路回購,進(jìn)行集約化經(jīng)營,更換和新增純電動城鄉(xiāng)公交客車50臺,城鄉(xiāng)線路覆蓋70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊居民,票價由原來的平均8元/人降到現(xiàn)在的平均3元/人,成為應(yīng)縣城鄉(xiāng)居民的又一福利。縣區(qū)公交和城鄉(xiāng)公交都是投入遠(yuǎn)大于收益的事業(yè),對于應(yīng)縣的民營企業(yè)家章有志總經(jīng)理來說是投錢做公益,為家鄉(xiāng)父老做點實事;對于應(yīng)縣政府,是民生,是滿足應(yīng)縣人民物質(zhì)文化需求中的重要一點,是執(zhí)政為民的理念和落地。


       在采訪交流中,筆者還了解到,在回收線路、收車進(jìn)行集約化經(jīng)營等復(fù)雜工作的開展中,沒有引起過社會矛盾;在應(yīng)縣公交化和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中,社會反應(yīng)都是積極地、正面的。未來的路還很長,需要應(yīng)縣政府和運營企業(yè)繼續(xù)步調(diào)一致,堅持科學(xué)發(fā)展,堅持綠色可持續(xù)發(fā)展,堅持為人民謀福祉。




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