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“公路物流運(yùn)輸對車輛要求極其的高,它不但需要承載高效,快捷的貨物流動,而且更需要承載運(yùn)輸流動過程中的狀態(tài)監(jiān)控和可視化管理,使整個供應(yīng)鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠,從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值?!?安徽潤田陜汽標(biāo)桿用戶楊超說出來了公路貨運(yùn)人對車輛的要求。
記者見到楊超時,與數(shù)千萬卡車司機(jī)一樣的普通,樸實的外表,結(jié)實的身體,他的愿望也很簡單就是想平平安安掙到更多的錢。以前,他開的是德龍M3000 336馬力和F3000 380馬力的天然氣牽引車。買新車的頭兩年,天然氣車的運(yùn)營成本優(yōu)勢還很明顯,后來因為天然氣價格和柴油價格的差價越來越小,楊超開始琢磨著再換一臺經(jīng)濟(jì)又省油的新車。
對于職業(yè)司機(jī)來說,開車就是工作,目的很明確,就是賺錢,既然原來的車不容易賺到更多錢了,那就必須更新?lián)Q代?!伴_過陜汽重卡,了解陜汽重卡品質(zhì),而且也知道濰柴發(fā)動機(jī)的特點和優(yōu)勢,所以就選了480馬力的德龍X3000黃金版?!睏畛f自從開上“黃金版”就融入了大馬力時代的洪流。
平時楊超他和副班師傅一般都是上午到山東淄博裝一車地板磚(標(biāo)載),凌晨再趕到淮南,等卸完貨還要去鳳陽縣裝石英砂。楊超說,這幾年來他一直在鳳陽和淄博之間往返,單程600多公里,一般要開10個小時左右,有時候也拉臨沂和蚌埠間的配貨,一般情況下都是兩三天跑一趟,油耗在1.7-1.8元/公里,楊師傅比較滿意。安徽鳳陽和山東淄博的往返算不上是“肥活”,一是因為貨物的運(yùn)費不是很高,石英砂運(yùn)費40元/噸,地板磚運(yùn)費110元/噸;再就是路況條件不太理想,除了國道,就是省道,雖說沒有高山大坡,但由萊蕪到淄博間的100余公里山路連綿起伏,對車輛的動力性和可靠性也有一定要求。考慮到這些因素,楊超買車的時候選擇了速比3.083的MAN驅(qū)動橋,以便讓車輛兼顧平原和山地不同工況需求。
這幾年現(xiàn)在貨源情況比較穩(wěn)定,楊超又大膽的規(guī)劃著自己的未來,在今年的4月又購買了一臺X3000 400馬力天然氣牽引車,當(dāng)我們再次回訪楊超的時候,他高興的告訴我們現(xiàn)在車輛已經(jīng)跑了5萬公里了,磨合期剛過動力杠杠的,最主要的是現(xiàn)在核算了油耗才合到每公里1元錢,對車輛的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。這不就在昨天楊超又來到我公司訂購了一臺X3000 國五500馬力的牽引車,用楊超的話說買陜汽我放心用著省心,售后服務(wù)也不用擔(dān)心有不好解決的問題你們都幫我協(xié)調(diào)解決掉了,我還有什么理由不買陜汽。
楊超說:“考慮目前中國貨運(yùn)市場持續(xù)低迷的運(yùn)價,幾乎是微利運(yùn)營,提高效率和賺更多的錢是我的目標(biāo),在運(yùn)輸成本中,節(jié)油是最有效手段之一,可以通過購買節(jié)油性能好的車輛來實現(xiàn)我賺錢的夢想。我考慮選購X3000 國五500馬力的牽引車時,節(jié)油也是必須要考慮的,畢竟省的就是賺的?!?/span>
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