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重重挑戰(zhàn)之中，客車行業(yè)將何去何從？新能源客車的前途又在哪里？
2016年10月13日，由方得網(wǎng)、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社等主辦的“2016中國客車藍(lán)皮書發(fā)布暨第四屆中國客車藍(lán)皮書高峰論壇”（簡稱“藍(lán)皮書論壇”），于國家會議中心盛大舉行。本次活動也是“2016節(jié)能與新能源汽車成果展新能源成果展”的一個重要組成部分。
主辦方以《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2015—2016）》發(fā)布為契機，將圍繞中國經(jīng)濟(jì)新形勢以及2017年經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)測、客車市場形勢與客車發(fā)展的相關(guān)問題、2016年客車市場分析及預(yù)測等話題展開深度探討。
參加本次論壇的有主辦方領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、客車專家，還有各地公交公司負(fù)責(zé)人、客車與零部件企業(yè)高層，以及近40家全國主流媒體出席。作為新能源客車動力電池市場的龍頭企業(yè)，寧德時代（CATL）還特別贊助了本次活動。
本次論壇繼續(xù)往屆風(fēng)格，秉承“講實話、干實事、精簡、高效和務(wù)實”的宗旨，理論聯(lián)系實際，分析現(xiàn)階段中國客車存在的問題，求解未來中國客車行業(yè)可持續(xù)繁榮之道。
得到官方認(rèn)可 論壇層次再提高
與往年論壇相比，本屆論壇的層次再次提高，成為官方肯定的一場客車界重要行業(yè)活動。
2016年10月13-16日，為繼續(xù)貫徹落實國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，以“選擇?行動——未來從現(xiàn)在開始”為主題的2016（第四屆）節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會（簡稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”）在北京國家會議中心隆重舉行。
該展會是亞洲第一大節(jié)能環(huán)保汽車展，也是我國唯一的國家級節(jié)能與新能源汽車專業(yè)展覽展示平臺。展覽期間，將同期舉辦“2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”等一系列專業(yè)會議和論壇。其中，由車展主辦方與方得網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2016客車藍(lán)皮書論壇”成為展會期間的重要議程和活動。
值得一提的是，能得到節(jié)能與新能源汽車成果展官方認(rèn)可，并與該重要展會同期上演的客車領(lǐng)域的論壇，僅此“2016客車藍(lán)皮書論壇”一場。
第三冊客車藍(lán)皮書發(fā)布 成行業(yè)必備參考書
繼前兩冊客車藍(lán)皮書后，第三冊客車藍(lán)皮書正式出版上市。
本次論壇首先舉行了《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2015—2016）》（客車藍(lán)皮書）的新書發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，社科院社科文獻(xiàn)出版社副總編輯周麗、中國電工技術(shù)學(xué)會副秘書長韓毅、中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會副會長李慶文及方得網(wǎng)總編輯姚蔚為藍(lán)皮書揭曉紅蓋頭。
據(jù)社科院社科文獻(xiàn)出版社副總編輯周麗介紹，皮書系列是社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社編輯出版的藍(lán)皮書、綠皮書、黃皮書等年度專題研究報告的統(tǒng)稱，是社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社的著名圖書品牌和中國社會科學(xué)院的知名學(xué)術(shù)品牌。
中國電工技術(shù)學(xué)會副秘書長韓毅表示，《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2015—2016）》是方得網(wǎng)組織國內(nèi)客車行業(yè)專家與學(xué)者，編寫的有關(guān)中國客車產(chǎn)業(yè)的第三本年度研究報告。該書站在經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的高度，從中國客車企業(yè)競爭優(yōu)勢分析、新經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)革命如何影響客車業(yè)、客車行業(yè)如何進(jìn)行供給側(cè)改革等角度，為讀者提供了一個觀察最近兩年我國客車行業(yè)的全新視野。
方得網(wǎng)總編輯姚蔚介紹了最新一冊客車藍(lán)皮書的主要內(nèi)容。該書分為總報告、行業(yè)發(fā)展報告、企業(yè)發(fā)展報告、大事記等四個部分，書中既有詳實的數(shù)據(jù)資料，又有理性的客觀分析，為政府、企業(yè)及行業(yè)人士了解客車產(chǎn)業(yè)提供了便捷的方式和權(quán)威的解讀，是讀者快速了解中國傳統(tǒng)客車行業(yè)和新能源客車行業(yè)的必備參考書。
眾專家、企業(yè)激戰(zhàn)主場 為行業(yè)轉(zhuǎn)型掌舵
藍(lán)皮書發(fā)布后，接下來的客車高峰論壇，給了現(xiàn)場觀眾一次思想和觀點的盛宴。這一場論壇的關(guān)鍵詞，是“把脈”，也即在客車行業(yè)面對轉(zhuǎn)型的迷茫中，亮出一盈盈智慧之光，照亮未來之路。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家、社科院經(jīng)濟(jì)所副所長張平，中國公路學(xué)會客車分會高級技術(shù)顧問裴志浩，廈門理工學(xué)院中國未來巴士系統(tǒng)研究中心首席專家兼公共交通國際聯(lián)會會員王健等專家，分別就中國經(jīng)濟(jì)新形勢以及2017年經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)測、客車市場形勢與客車發(fā)展的相關(guān)問題、中國與歐洲電動巴士的商業(yè)化路徑差異等話題，進(jìn)行了專題演講。
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀在做“2016年客車市場分析及預(yù)測”演講時指出，今年1-9月，國內(nèi)客車市場銷量整體下降1.1%，除了8米車表現(xiàn)搶眼、增長105%以外，其他多數(shù)細(xì)分車型市場乏善可陳，這主要源于新能源車銷售結(jié)構(gòu)的變化（市場需求從6米純電動車向8米純電動車轉(zhuǎn)變）。與此同時，純電動客車市場9月份雖然取得了同比增長7%的成績，但行業(yè)整體比較困難，市場過度依賴少數(shù)企業(yè)，情況不容樂觀；混合動力客車市場更是連續(xù)下滑。他判斷認(rèn)為，今年第四季度的新能源客車市場將出現(xiàn)較大幅度的下滑。
深圳新能源推廣領(lǐng)導(dǎo)小組主任助理陸象楨在專題演講中總結(jié)說，深圳在推廣新能源汽車過程中，實施政府與市場“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，從制訂鼓勵政策、營造使用環(huán)境、充分發(fā)揮社會力量、建立公共服務(wù)領(lǐng)域的四級安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系這四個方面入手，從而取得了良好的成績。“截至2016年8月30日，深圳市已累計推廣新能源汽車53496輛，其中包括新能源公交車6634輛，純電動通勤車1321輛，純電動物流車9067輛?！?/span>
高峰論壇上，來自宇通客車、中通客車、銀隆新能源、中車時代、蘇州綠控等企業(yè)的代表，分別介紹了各自企業(yè)在節(jié)能與新能源客車方面取得的最新進(jìn)展。同時，作為本次活動的贊助方，寧德時代客戶總監(jiān)田豐收介紹了寧德時代在節(jié)能與新能源客車方面的目標(biāo)：“公司未來要爭取讓動力電池的價格每年降低10%，能量密度提升到現(xiàn)在的1.3倍-2.0倍”。
通過本次論壇，主辦方為社會科學(xué)研究單位、專家、政府與客車企業(yè)，搭建起一個信息交流和學(xué)術(shù)研討的平臺。專家、學(xué)者與企業(yè)在論壇上共同探討當(dāng)下中國客車行業(yè)發(fā)展遇到的問題，為客車行業(yè)獲得更多政策支持和更好的發(fā)展環(huán)境建言獻(xiàn)策。
這樣一場客車行業(yè)饕餮盛宴，必然能夠推動行業(yè)更加健康地發(fā)展！
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