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2016年10月8日，佳吉快運全面啟動車廂改造。截至20日，佳吉已完成首臺車輛近一半的廂體改裝，在2016版GB1589發(fā)布后，佳吉快運立志成為國內(nèi)首批用車全部標準化的物流企業(yè)。
為什么要改裝？
在新規(guī)實行初期，許多物流企業(yè)陷入了茫然，甚至許多企業(yè)選擇了“蝸居”來觀望新規(guī)的執(zhí)行情況。這次的治超不可謂不嚴，從治超初期層出不窮的罰單可見一斑，而為了應對新的政策，佳吉選擇了積極地改裝傳統(tǒng)17.5m的車輛廂體，為17.5m的車輛找到新的出路。過去，佳吉快運的廂體規(guī)格為17.1m*2.78m*4.48m，而這次改裝就是要將全部廂體改造為16.4m*2.48m*4.18m，使它們能夠符合規(guī)定，繼續(xù)在公路上運行。
改裝過程
廂體改裝分為拆卸、裁鋸和組裝三個步驟，目前佳吉首臺待改車輛已完成前半車的改裝，大約再需10天改裝可全部完成。在首臺車輛改裝完成后，佳吉還需要對規(guī)格做出修改、確認，最后投入大規(guī)模的改裝。首臺模板完成后，改裝速度將大幅增加。
拆卸廂體螺絲
指揮拆卸廂體
帶改裝車廂
進行裁鋸
等待進一步改裝
其實，割箱子的不只佳吉一家，德坤物流從國慶開始，就陸續(xù)開始切割箱體，以符合新的國家標準。
德坤切割車廂
改裝意義
對于佳吉而言，此次改裝耗時久，改裝、時間成本都頗高，但就長期發(fā)展而言，廂體的改造確實是至關重要的。新版GB1589的實施表面上讓一些企業(yè)和用戶遇到困難，但如果能夠突破枷鎖，實則是佳吉做大做強的好機會。困則思變，佳吉帶著創(chuàng)新的思維，為整車輕量化、掛車輕量化及提高運輸效率的甩掛運輸?shù)鹊却胧┨峁┝烁玫呐嘤?/span>
對于整個物流行業(yè)而言，佳吉的此番舉動標志著已經(jīng)有部分從治超初期的迷茫之中掙脫出來并積極地推進行業(yè)標準化。同時，佳吉也為傳統(tǒng)17.5m貨車的改裝再利用提供了模板。
直面變革，積極應對，才能更好地適應政策，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。
五種車型政策松綁
新國標、方案、新規(guī)的實行中，來自卡車司機的抱怨之聲確實不少，他們主要的意見集中在車型的載重和尺寸上。
10月14日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關于規(guī)范治理超限超載專項行動有關執(zhí)法工作的通知！》，針對以下五大特殊車輛，提出了專項行動期間的具體執(zhí)行要求：
①針對危化品運輸車：危險化學品運輸車輛違法超限超載的，由公安機關依據(jù)《危險化學品安全管理條例》第八十八條的有關規(guī)定進行處罰。
②針對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車：運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛違法超限超載運輸?shù)?，通行收費公路時，該運次不得給予免收車輛通行費的優(yōu)惠政策;通行非收費公路時，以批評教育為主，暫不實施處罰。
③針對集裝箱掛車列車：載運標準集裝箱的掛車列車，重點檢查其車貨總質(zhì)量是否超過限載標準的行為，專項行動期間暫不對外廓尺寸進行檢查。
④針對車輛運輸車，也就是常說的轎運車：車輛運輸車治理要嚴格執(zhí)行《交通運輸部辦公廳、國家發(fā)展和改革委員會辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局辦公廳關于印發(fā)〈車輛運輸車治理工作方案〉的通知》(交辦運〔2016〕107號)要求，按照過渡期政策分期治理、逐步到位，目前重點治理雙排裝載的車輛運輸車，對未到整改期的單排裝載車輛運輸車，不得以車輛超長、非法改裝等理由禁止駛入高速公路或者進行處罰。
⑤針對低平板半掛車：低平板半掛車運輸普通貨物的整治工作另行部署，專項行動期間重點查糾其車貨總質(zhì)量超過限載標準和假牌套牌違法行為。
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