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生活，生活雖然太操蛋，但誰(shuí)心里沒(méi)有遠(yuǎn)方呢？
卡車(chē)司機(jī)由于其職業(yè)特性，常年以路為家，哪里找到貨往哪里發(fā)，就往那個(gè)方向跑，好像永無(wú)終點(diǎn)。以至于去年?yáng)|風(fēng)天龍首屆卡車(chē)駕駛員大賽，凡入圍決賽的選手就能獲得每人萬(wàn)元現(xiàn)金大獎(jiǎng)時(shí)，選手們都在調(diào)侃——“東風(fēng)這么慷慨，卡友們知道嗎？”
因?yàn)闁|風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽可能稱(chēng)得上是業(yè)內(nèi)首次針對(duì)卡車(chē)司機(jī)慷慨解囊的一次盛大party：來(lái)吧，來(lái)聚會(huì)，來(lái)比賽，來(lái)真正認(rèn)識(shí)自己的職業(yè)，來(lái)全然了知你承擔(dān)家庭責(zé)任的個(gè)人價(jià)值……
有經(jīng)驗(yàn)有的放矢
在2015東風(fēng)天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽操作非常成功的基礎(chǔ)上，今年?yáng)|風(fēng)更是以開(kāi)放的姿態(tài)，將所有牽引車(chē)司機(jī)吸納到東風(fēng)旗下來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展145場(chǎng)比賽的高頻次，顯示著這是一場(chǎng)真正親民的卡車(chē)駕駛技能挑戰(zhàn)，無(wú)下限的只為滿(mǎn)足各類(lèi)司機(jī)群體的參賽需求及技能展示。
東風(fēng)從不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)。雖然東風(fēng)商用車(chē)介入卡賽比較遲，但實(shí)際上早在10年前的2005、2006年，東風(fēng)商用車(chē)曾經(jīng)連續(xù)兩次組織在西北地區(qū)進(jìn)行卡車(chē)越野賽嘗試。在絲綢之路、茫茫戈壁的大幕墻下，在草原、河床、山地等豐富地貌的環(huán)境下，在平均海拔3500米的高原實(shí)地工況下，通過(guò)越野運(yùn)動(dòng)與卡車(chē)技術(shù)性能兩兩結(jié)合的方式，實(shí)地體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的操控性能。
尤值得稱(chēng)道的是，東風(fēng)商用車(chē)首屆駕駛員大賽勝出的佼佼者最終被聘請(qǐng)為“東風(fēng)卡車(chē)駕駛員專(zhuān)家團(tuán)成員”，他們不僅是節(jié)能駕駛的模范，也可以參與東風(fēng)商用車(chē)新品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。這也意味著一種轉(zhuǎn)變：我們的卡車(chē)企業(yè)已經(jīng)在努力踐行“用戶(hù)上帝”的服務(wù)理念；卡車(chē)這一生產(chǎn)資料更離不開(kāi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、實(shí)際操控經(jīng)驗(yàn)的支撐；企業(yè)的用戶(hù)導(dǎo)向、市場(chǎng)需求愈來(lái)愈接地氣。
有裝備有技術(shù)有亮點(diǎn)
東風(fēng)天龍卡車(chē)駕駛員大賽總決賽的比賽用車(chē)將會(huì)是前不久新上市的東風(fēng)天龍啟航版-13L 6×4牽引車(chē)，對(duì)于一款新車(chē)，車(chē)主們是最有話(huà)語(yǔ)權(quán)的，只有迎合車(chē)主及駕駛員的需求才是真正意義上的好車(chē)，其他的都是空談，這也是在“天龍哥”大賽上敢于檢驗(yàn)自家新產(chǎn)品的自信表現(xiàn)。
近些年，貨運(yùn)大市場(chǎng)環(huán)境不樂(lè)觀(guān)，車(chē)主用車(chē)就講究時(shí)效性、出勤率、節(jié)油性、舒適安全等幾大特性，種種這些對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)更多的是體現(xiàn)在動(dòng)力匹配鏈上，天龍啟航版-13L車(chē)型搭載全新東風(fēng)康明斯整合全球資源最新研發(fā)的13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩并不是它所獨(dú)有的，但在1000～1300rpm時(shí)即可爆發(fā)出2330Nm的扭矩在同馬力段中行業(yè)領(lǐng)先，造就啟航版-13L整體高效節(jié)油的特性，更好的為車(chē)主用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。值得一提的是全新東風(fēng)康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)近千萬(wàn)公里的路試，這相當(dāng)于繞地球跑了250圈，難以想象的嚴(yán)格測(cè)試足以表明對(duì)客戶(hù)的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
好馬配好鞍才有好效果，該車(chē)變速箱采用了法士特的12JSD240TA，最高擋為超速擋，采用大中心距設(shè)計(jì)，可靠性更高；箱內(nèi)齒輪采用“細(xì)高齒”傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低。后橋匹配的是成熟的東風(fēng)德納485驅(qū)動(dòng)橋，承載力強(qiáng)，維護(hù)更換便捷。這樣的動(dòng)力鏈總成正是車(chē)主用戶(hù)口中高效節(jié)油性能可靠的最佳體現(xiàn)。
新天龍啟航版的顏色不同于東風(fēng)傳統(tǒng)的紅色和黑色，主推曜金色讓用戶(hù)面子十足，比賽更具色彩。全系標(biāo)配康邁免維護(hù)輪端，保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)50萬(wàn)公里，用車(chē)成本僅需7分錢(qián)每公里；標(biāo)配的750鋁合金大油箱，續(xù)航里程達(dá)2000公里，相當(dāng)于成都到廣州的一個(gè)單邊不用加油，省時(shí)省力又省心也為用戶(hù)津津樂(lè)道。
東風(fēng)“天龍哥”卡車(chē)駕駛員大賽敢于讓賽手實(shí)地充分體驗(yàn)新啟航版的“高效、經(jīng)濟(jì)、可靠、安全”特性，這本身就是一種很好的傳播形式，選手與選手、選手與廠(chǎng)家在大賽中也能得到很好的交流，廠(chǎng)家可以及時(shí)的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，以便于更適用當(dāng)前高效物流用戶(hù)的用車(chē)需求。駕駛員在這一平臺(tái)也能很好的施展駕駛技藝，共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，像“天龍哥”這種多方受益的活動(dòng)是很值得贊賞的。
有愛(ài)有家有東風(fēng)
與其他廠(chǎng)商的卡車(chē)比賽不同的還有一點(diǎn)，那就是在東風(fēng)天龍的賽場(chǎng)上，除了選手精湛的車(chē)技和性?xún)r(jià)比超高的車(chē)輛，天龍嫂和天龍寶寶的加入也為激烈殘酷的比賽增添了一抹溫柔的色彩。無(wú)論室外是烈日炎炎還是蒙蒙細(xì)雨，總有家人舉著傘默默注視著天龍哥為他加油，此時(shí)此刻，他們與在車(chē)上比賽的天龍哥心聯(lián)一起，而天龍哥正因?yàn)橛辛思胰说呐惆椋荣愔幸哺幼孕排c努力，對(duì)于一年四季都不常在家的卡友來(lái)說(shuō)，比賽現(xiàn)場(chǎng)已然成了家人團(tuán)聚歡樂(lè)的港灣，孩子們歡樂(lè)的嬉戲著、奔跑著；卡嫂們開(kāi)心的嘮著家長(zhǎng)里短，好不溫馨。尤其值得一提的是，選手帶家屬來(lái)參加比賽，費(fèi)用一切都東風(fēng)承擔(dān)，這份濃濃的人情味是其他廠(chǎng)家無(wú)法比擬的。而東風(fēng)天龍慷慨無(wú)私的背后，也許最終落地的，是品牌與傳播潛移默化滲透入客戶(hù)的心中。
正是東風(fēng)天龍駕駛員大賽的與眾不同， 東風(fēng)才敢把這張網(wǎng)灑向成千上萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)。某種意義上說(shuō)，東風(fēng)的“出彩天龍哥 中國(guó)好司機(jī)”好像有一個(gè)美麗夢(mèng)想：他提供一個(gè)最寬廣、最厚重的舞臺(tái)，打破一切門(mén)檻，只要你勇敢跨出那一步，每一位卡車(chē)司機(jī)都能喚醒心中沉睡已久的夢(mèng)想和激情。認(rèn)識(shí)你自己，深切的認(rèn)識(shí)你自己，絕不是一個(gè)移動(dòng)的“賺錢(qián)機(jī)器”，你的才華足以支撐你的夢(mèng)想！
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