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49噸滿載油耗31.8升 即將亮相的江鈴重卡定名為“威龍”

商用車之家訊:江鈴重卡高寒測試車輛從太原工廠出發(fā),冒著隆冬的冰雪驅(qū)車2500公里抵達(dá)黑河專業(yè)測試場,在這里他們拉開“三高”高寒、高溫、高原耐久測試序幕。

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       2017年1月16日,黑河,中國地圖最北端的城市,日平均氣溫小于或等于-20℃。


       驅(qū)車2500km 氣溫-32℃


       江鈴重卡高寒測試車輛從太原工廠出發(fā),冒著隆冬的冰雪驅(qū)車2500公里抵達(dá)黑河專業(yè)測試場,在這里他們拉開“三高”高寒、高溫、高原耐久測試序幕。

 

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       只有歷經(jīng)劫難,才能成為真正的“英雄”。由福特重卡專家和江鈴重汽工程師組成的團(tuán)隊,以福特嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn),對江鈴重卡進(jìn)行了包括零下30攝氏度低溫冷啟動在內(nèi)的數(shù)十項測試的考驗。


     “只有零下30度以下的氣溫才能符合我們測試要求。”工作人員在一天溫度最低的黎明時段展開了工作,室外搭載著福特技術(shù)13L發(fā)動機(jī)的測試車輛已在零下30攝氏度的環(huán)境中靜靜的停放了24小時,當(dāng)測試設(shè)備安裝完畢,發(fā)動機(jī)一聲轟鳴聲打破了北國冰雪世界寂靜的清晨,零下30攝氏度低溫冷啟動測試一次性順利完成,輕松實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高爆發(fā)。


滿載49噸 油耗31.8L/100km


       今年,江鈴重卡工程師針對新開發(fā)的車載診斷系統(tǒng)(OBO),發(fā)動機(jī)噴油和啟動系統(tǒng)優(yōu)化,獨立輔助加熱系統(tǒng)等關(guān)系到未來用戶油耗,安全及舒適的項目進(jìn)入了測試名單。

 

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       集全球優(yōu)秀技術(shù)及智能控制于一體的福特技術(shù)發(fā)動機(jī)在低溫條件下表現(xiàn)可圈可點,同時車輛在低溫惡劣條件下的發(fā)動機(jī)油耗、噪音、車輛操控性方面也通過各項優(yōu)化得到進(jìn)一步提升。值得一提的是,本次實車滿載達(dá)49噸,測試油耗數(shù)據(jù)更是達(dá)到了讓人驚異的31.8L/100km,該款產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性,無疑處于非常先進(jìn)的水平。


積雪25厘米+剎車時時速60km/h


       試驗場外3輛滿載的牽引車則組成場外測試車隊,他們行進(jìn)在黑河郊外的公路上,進(jìn)行著嚴(yán)寒氣候下車輛可靠性測試。項目還包括冰雪道路、雪地駝峰脫困、雪地公里上下坡、緊急制動等項目。


       雪地公路上,6*4牽引車又進(jìn)行了滿載測試。在經(jīng)過一段積雪已經(jīng)超過25cm的上坡公路時,滿載情況下車轍壓得比較深,但此款重卡的雪地胎性能非常出色,抓地力和脫困力表現(xiàn)很出眾。

 

       公路試駕中還嘗試了很多高難度動作,江鈴重型拉開與前車距離后急加速,在60km/h的時速急剎車等。福特技術(shù)13L發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力輸出特性,在車輛起動機(jī)和長距離爬坡路段加速情況下完全體現(xiàn)。面對長下坡及連續(xù)的彎道路面,傳承了福特優(yōu)異操控基因的江鈴重卡,配合大尺寸制動器及功率強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)制動,為車輛提供了靈敏和穩(wěn)定的制動扭矩,整車安全可靠性能得到驗證。


樣車數(shù)十輛 試驗里程1350萬km


       黑河的零下30度測試只是江鈴重卡經(jīng)歷的眾多試驗中的一個。


       為了使車輛能適應(yīng)各種各樣的環(huán)境,江鈴重卡的標(biāo)定工程師們選擇在最惡劣的環(huán)境下考驗發(fā)動機(jī)及整車零部件的可靠性:


       2016年的炎炎夏日,江鈴重卡在45攝氏度高溫的吐魯番完成了高溫標(biāo)定測驗;


       海拔4768米的昆侖山口完成了高原標(biāo)定測試,經(jīng)歷了冰與火之歌的洗禮,江鈴重卡完全勝任在極端環(huán)境下的正常工作


       早在2014年,江鈴重卡就在定遠(yuǎn)試驗場開始了高強(qiáng)度耐久測試,當(dāng)時參與測試的實驗車輛高達(dá)14輛之多,耐久測試?yán)锍掏黄?00萬公里


       TASE整車環(huán)境模擬實驗是一個高技術(shù)含量的實驗,江鈴重卡利用CFD仿真完成整車流場和溫度場分布分析,開展兩輪環(huán)模試驗驗證和道路試驗驗證,完成發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)匹配優(yōu)化,保證了發(fā)動機(jī)熱效率高、散熱性能良好,順利通過福特EFDVS試驗簽發(fā)要求


       在中國汽車工程研究院環(huán)模實驗室的燃油經(jīng)濟(jì)性測試,在東海Bosch試驗場的動態(tài)性能試驗結(jié)果也顯示,江鈴重卡的經(jīng)濟(jì)性和操控性都非常出色。




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