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2017年5月14-15日，隨著“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在首都北京拉開帷幕，世界的眼光再次投向中國(guó)。
在“一帶一路”這一充滿活力與前景的國(guó)家戰(zhàn)略下，聚光燈中早已出現(xiàn)了一批活躍身影，其中就有中國(guó)裝備制造金字品牌的杰出代表——濰柴。歷經(jīng)數(shù)十年國(guó)際產(chǎn)能合作、海外資源整合的長(zhǎng)袖善舞，濰柴以創(chuàng)新模式在“一帶一路”沿線描繪出波瀾壯闊的宏偉藍(lán)圖。
從中國(guó)到印度、土耳其，再到法國(guó)、德國(guó)、意大利；從一般貿(mào)易出口，到輸出產(chǎn)品、資本，再到輸出技術(shù)、品牌，跟隨“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)，濰柴前瞻步子，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程，目前已基本完成在全球主要市場(chǎng)的布局，成為中國(guó)制造撬動(dòng)全球市場(chǎng)的一個(gè)重要支點(diǎn)。
產(chǎn)能輸出與海外并購(gòu) 助推國(guó)際化進(jìn)程
在約翰·納什這位諾獎(jiǎng)得主看來(lái)，只有行動(dòng)各方協(xié)同合作時(shí)，整體利益的規(guī)模才會(huì)越變?cè)酱蟆＞痛硕?，從一開始就著眼以“共贏協(xié)作”理念布局全球的濰柴，算得上是標(biāo)準(zhǔn)的“博弈理論”實(shí)踐派。
由最初的貿(mào)易出口到后來(lái)的技術(shù)出口，濰柴早已在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)域構(gòu)建起全球化的運(yùn)營(yíng)雛形，在越南、新加坡、中東、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國(guó)家和地域，都可以看到濰柴營(yíng)銷服務(wù)人員活躍的身影。以發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品海外保有量30萬(wàn)臺(tái)、重型卡車超過(guò)10萬(wàn)輛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，濰柴書寫了中國(guó)制造開拓國(guó)際市場(chǎng)的成功案例，而這僅僅只是開始。
在廣袤的亞歐大陸，濰柴試水國(guó)際產(chǎn)能合作：2013年，濰柴相繼向埃塞俄比亞、緬甸等國(guó)家開展技術(shù)輸出；2014年，濰柴印度公司正式投產(chǎn)，標(biāo)志著其海外自主建設(shè)的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地成功運(yùn)營(yíng)；2016年，濰柴又與白俄羅斯簽訂合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的備忘錄，計(jì)劃未來(lái)投資5000萬(wàn)美元，在白俄羅斯建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。
除了在海外投建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯(lián)酋、土耳其等國(guó)家開設(shè)貿(mào)易公司，在德國(guó)、意大利、法國(guó)、美國(guó)建設(shè)全球運(yùn)營(yíng)中心，構(gòu)筑了覆蓋全球的國(guó)際化生產(chǎn)、營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
如果說(shuō)產(chǎn)能輸出為濰柴的國(guó)際化布局打下了扎實(shí)的制造基礎(chǔ)，那么經(jīng)由海外并購(gòu)而實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)資源整合，則幫助濰柴在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的蛻變，呈現(xiàn)出多元化、創(chuàng)新性的特點(diǎn)，由此順利步入全球化發(fā)展的快速軌道。
2009年，濰柴重組并購(gòu)法國(guó)百年發(fā)動(dòng)機(jī)公司博杜安；2012年，先后戰(zhàn)略并購(gòu)全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的工業(yè)叉車制造商和全球液壓技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者德國(guó)凱傲和旗下林德液壓；2016年，德國(guó)凱傲以21億歐元成功并購(gòu)全球領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈優(yōu)化專家德馬泰克，成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一；2017年，戰(zhàn)略投資6000萬(wàn)美元，與可替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)全球領(lǐng)先提供商美國(guó)PSI公司了建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
近年來(lái)，濰柴合縱連橫造就了全新的國(guó)際化面貌——由一家中國(guó)柴油機(jī)制造商迅速崛起為涉足動(dòng)力總成、整車整機(jī)和智能物流三大業(yè)務(wù)板塊，面向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國(guó)際市場(chǎng)的全球化高端制造企業(yè)。
深耕“一帶一路” 夯實(shí)全球競(jìng)爭(zhēng)力
古絲綢路見證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華。5月14日，習(xí)近平主席在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上表示，目前有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極支持與參與“一帶一路”建設(shè)；“一帶一路”的合作范圍將不限于歐亞非大陸，向世界開放。
顯而易見，這一中國(guó)倡議的深入推演，為中國(guó)企業(yè)提供了在國(guó)內(nèi)、國(guó)外雙向通道上拓展疆域的絕佳機(jī)遇。濰柴攜雄厚的技術(shù)實(shí)力和精準(zhǔn)的業(yè)務(wù)定位，借道而上，以主動(dòng)積極的姿態(tài)為未來(lái)發(fā)展贏得廣闊前景：法拉帝的游艇業(yè)務(wù)，在全球尤其是發(fā)展中國(guó)家高端消費(fèi)品市場(chǎng)方興未艾；林德液壓這一戰(zhàn)略資源的融入，將徹底改變中國(guó)高端液壓核心技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的格局，推動(dòng)中國(guó)裝備制造業(yè)向價(jià)值鏈高端拓展；叉車作為后周期產(chǎn)品與自動(dòng)化物流發(fā)展密切相關(guān)；并購(gòu)德馬泰克和聯(lián)袂PSI，則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領(lǐng)域具備了保持領(lǐng)先的能力。
這些新增的成長(zhǎng)型業(yè)務(wù)，一方面推動(dòng)了濰柴產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與完善，使其無(wú)懼全球局部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的跌宕，始終獲得穩(wěn)定的增長(zhǎng)和盈利；另一方面，濰柴在沿線的深耕反哺，為中國(guó)制造、及至那些希冀通過(guò)開放創(chuàng)新、文明繁榮的“一帶一路”而搭上快車道的國(guó)家和地區(qū)，注入了提升工業(yè)水平的強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與世界的互學(xué)互鑒。
機(jī)遇往往垂青有準(zhǔn)備的人。從2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首次提出，濰柴乘政策利好長(zhǎng)驅(qū)直入，海外業(yè)績(jī)一年更比一年驚艷：從2013年海外營(yíng)收占比14%，到2016年實(shí)現(xiàn)443.79億元、占比超過(guò)47%，大大提升了“中國(guó)制造”的海外品牌形象。
完整的國(guó)際化布局使濰柴的產(chǎn)品和市場(chǎng)日趨高端。在歐洲市場(chǎng)，有博杜安、凱傲、林德；在北美市場(chǎng)，有全球領(lǐng)先的可替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)提供商PSI，以及自動(dòng)化物流專家德馬泰克。
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