在美國，從印度進口廉價渦輪增壓柴油皮卡的爭議已出現(xiàn)一段時間，但最近一個英國仲裁小組的判決使得環(huán)球汽車（Global Vehicle）遭受了致命一擊。據(jù)去年12月美國新聞報道，環(huán)球汽車公司成為馬辛德拉T20/T40在美發(fā)行公司的希望并不大，但仍有被判無罪的可能。
近期美國汽車新聞報道和馬辛德拉向孟買證券交易所提供的資料顯示，仲裁小組一致決定環(huán)球汽車和馬辛德拉之間的合同到期，馬辛德拉公司既沒有違背合同條款也沒有違反美國法律。
2006 年，印度馬辛德拉汽車公司和美國環(huán)球汽車發(fā)布了關(guān)于引進小型四汽缸清潔柴油皮卡車的消息，但由于許多設(shè)計與美國安全規(guī)則不符的原因被多次推遲。2010 年，在新的進口商得到美國環(huán)保署的許可之前，馬辛德拉公司宣布與環(huán)球汽車的合同終止。馬辛德拉稱環(huán)球汽車同意終止合同，而環(huán)球汽車則稱馬辛德拉單方面終止 合同并依據(jù)合同條款求助于倫敦的一家仲裁機關(guān)。
環(huán)球汽車 此項目最初簽約經(jīng)銷商為350家，但與馬辛德拉關(guān)系破裂后，一些過去支持環(huán)球汽車的馬辛德拉特許經(jīng)銷商也組織了行動委員會籌款維護自己的法律權(quán)利。自與環(huán) 球汽車和其CEO不合起，馬辛德拉便跨入幾個不同的發(fā)展方向。這家印度最大的卡車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在擁有韓國雙龍汽車（Ssangyong Motor）的股份，而雙龍汽車對于進軍美國市場也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
馬辛德拉上周向孟買證券交易所提交的文件顯示，仲裁小組已經(jīng)勒令環(huán)球汽車繳納訴訟費用。那些期待買到廉價小型皮卡車的消費者恐怕要等上更長的時間了。
