當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

【福田時(shí)代】日日順車小微袁艦:末端服務(wù)向溫度化、智慧化、科技化轉(zhuǎn)型

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)7月14日,日日順車小微總經(jīng)理袁艦在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)培訓(xùn)會(huì)上發(fā)表演講,摘要如下: 物流是一個(gè)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



        7月14日,日日順車小微總經(jīng)理袁艦在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)培訓(xùn)會(huì)上發(fā)表演講,摘要如下:


        物流是一個(gè)歷史悠久低門檻的行業(yè),從農(nóng)耕時(shí)代的陸陸經(jīng)濟(jì)到海洋經(jīng)濟(jì),物流發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,讓物流行業(yè)變得越來(lái)越高大上起來(lái),甚至有人描述物流是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的骨架,是將散落的點(diǎn)串成線連成面的“地網(wǎng)”,支撐了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。大家可以看一個(gè)數(shù),2016年快遞數(shù)達(dá)到312.8億件,增幅51.4%。馬云也曾表示,未來(lái)每天的快件數(shù)可能達(dá)到10億件。這給日日順?biāo)鶑氖挛锪餍袠I(yè)的各位帶來(lái)了無(wú)盡的訂單及財(cái)富。有人預(yù)測(cè),未來(lái)60%的人從事物流相關(guān)的行業(yè),所以物流已從原始行業(yè)逐漸變?yōu)闀r(shí)尚行業(yè)。



        移動(dòng)端的用戶規(guī)模將要占到整個(gè)電商用戶的91%,達(dá)到5.1億人。日日順現(xiàn)在的消費(fèi)入口也在增加,以海爾為例,海爾的馨廚冰箱可以讓你在家中直接下單購(gòu)買;在社區(qū)里,海爾打造的快遞柜和水站你也可以下單購(gòu)買商品。這些都讓日日順清晰地認(rèn)識(shí)到,消費(fèi)場(chǎng)景的復(fù)雜化必然帶動(dòng)物流場(chǎng)景的復(fù)雜化。雖然近幾年電商的崛起也給日日順帶來(lái)一定發(fā)展,但擺在日日順面前的仍有以下幾個(gè)問(wèn)題。



        第一,增長(zhǎng)緩。網(wǎng)上交易規(guī)模增速?gòu)?011年的74%到2017年預(yù)計(jì)19%,已經(jīng)明顯放緩。另外,近一兩年部分物流企業(yè)開始資本化和密集上市,原本粗放的管理運(yùn)營(yíng)方式不得不發(fā)生改變。這些問(wèn)題最終都會(huì)傳遞到終端網(wǎng)絡(luò)并造成影響。


        第二,集約難。區(qū)域性物流公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間積累崛起、電商平臺(tái)跑馬圈地、自建物流已初具規(guī)模、共享經(jīng)濟(jì)下誕生的共享物流資源等等,這些迅速擴(kuò)張的物流企業(yè)慢慢蠶食零散弱小的物流公司,使得需要跟大的平臺(tái)綁定。


        第三,盈利難。激烈競(jìng)爭(zhēng)必然伴隨著價(jià)格戰(zhàn),依靠過(guò)去的拼人工拼價(jià)格的方式將越來(lái)越難,成本提升后,不去改變終端人員的服務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力和待遇,必定會(huì)帶來(lái)招工難等問(wèn)題。


        第四,轉(zhuǎn)型難。賦予終端服務(wù)人員的職能多來(lái)越多,比如很多平臺(tái)賣東西、做更多的服務(wù)。未來(lái)物流發(fā)展一定是從傳統(tǒng)的只送貨到供應(yīng)鏈一體化、社交微電商一體化轉(zhuǎn)型,但很多末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不理解甚至排種轉(zhuǎn)型。


        基于以上問(wèn)題,在這次618,日日順也做了幾個(gè)轉(zhuǎn)變。


        第一就是日日順上線了CDK系統(tǒng)和司機(jī)APP而且發(fā)貨了很大的作用。比如本次618上線的CDK和手機(jī)APP簽收,通過(guò)系統(tǒng)升級(jí),618期間的地址解析錯(cuò)誤率從之前的8%下降至3%,對(duì)將近400萬(wàn)的用戶訂單來(lái)說(shuō),減少了20萬(wàn)次人工派單;另外日日順上線的司機(jī)APP的簽收率達(dá)到84%,日日順跟上游公司合作的無(wú)紙化簽收本月已經(jīng)開始普及。這些改變對(duì)資源配置和效率均有極大提升。


        其次,618前日日順針對(duì)社會(huì)化產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)歸集,只要是日日順核心服務(wù)商,在這個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的社會(huì)化訂單都會(huì)歸集給他。而不是像以前一樣分?jǐn)偨o很多網(wǎng)點(diǎn),通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模來(lái)降低成本。


        第三,618期間日日順也給部分終端網(wǎng)絡(luò)配備爬樓機(jī)、手持終端、智能捆綁帶等。通過(guò)加大智能硬件的投入提升日日順網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力。



        但這些還不夠,日日順車小微也做出了相應(yīng)的戰(zhàn)略性網(wǎng)絡(luò)策略規(guī)劃,打造的日日順車小微是具備“互聯(lián)網(wǎng)+”的視角與能力,是一家能夠適應(yīng)新零售發(fā)展的現(xiàn)代物流公司,也就是說(shuō)是一個(gè)溫度車小微、科技車小微、智慧車小微。


        溫度車小微不僅僅是服務(wù)人員通過(guò)翻山越嶺、辛苦勞累創(chuàng)造用戶口碑,而是以“三心”為基礎(chǔ),從辛苦努力創(chuàng)造用戶價(jià)值到對(duì)等跟用戶平等交流,擁有相同的價(jià)值觀,得到用戶尊重,以此得到用愛去服務(wù)。只有自己被尊重后才能發(fā)自內(nèi)心的去為用戶服務(wù)。比如原來(lái)服務(wù)人員需要背抬拉一臺(tái)冰箱上樓入戶,非常累非常辛苦。而對(duì)于現(xiàn)在90后,00后而言這種服務(wù)并不符合自己的價(jià)值觀,他們想要的獲取不是值不值的服務(wù),而是爽不爽的服務(wù),所以日日順給服務(wù)人員配備爬樓機(jī)機(jī)器人。溫度服務(wù)也讓每一個(gè)車小微都從辛苦賺錢到開心創(chuàng)業(yè),得到尊重的同時(shí)實(shí)現(xiàn)觀念的轉(zhuǎn)變,讓貨車司機(jī)從被動(dòng)到主動(dòng)的去干活。



        智慧車小微不僅僅是指系統(tǒng)化,現(xiàn)在商品、創(chuàng)客服務(wù)都已經(jīng)在線化,假如搶派單、簽收甚至配送還是只靠人工的系統(tǒng)操作,這樣依然會(huì)降低作業(yè)能力和效率。日日順希望給大家提供的是司機(jī)在線、用戶在線、商品在線、資源在線、即時(shí)互動(dòng)可選的操作系統(tǒng)。而是一個(gè)多元的、從云到端的智慧化大數(shù)據(jù)物流SaaS系統(tǒng)。



        科技車小微將全面升級(jí)業(yè)務(wù)流程的軟硬件,連接產(chǎn)業(yè)生態(tài)解決方案的資源,優(yōu)化應(yīng)用大數(shù)據(jù)。從移動(dòng)終端到物流硬件再到人工智能,從增值服務(wù)到社群生態(tài),新能源汽車、爬樓機(jī)、手持終端、智能捆綁帶,打造科技元素與時(shí)尚相統(tǒng)一的服務(wù)模式,擺脫現(xiàn)有單一的靠背、抬、拉靠體力的服務(wù)模式。



        溫度、科技、智慧的日日順車小微不僅僅是一個(gè)服務(wù)的升級(jí),更是一個(gè)用戶品質(zhì)的升級(jí)。圍繞服務(wù)的而升級(jí),日日順物流提供四個(gè)一(一套系統(tǒng)、一個(gè)品牌、一套運(yùn)營(yíng)體系、一套網(wǎng)絡(luò)資源)構(gòu)成的支持體系,力求突破傳統(tǒng),做集溫度、智慧與科技三位一體的物流,適應(yīng)當(dāng)下物流環(huán)境的變化,昂首邁進(jìn)新時(shí)代。



        版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行