▲上半年，上汽通用五菱已經(jīng)完成了全年目標(biāo)的55.6%，已超額完成既定目標(biāo)。出色的銷量表現(xiàn)，讓其微客龍頭的地位更加難以撼動(dòng)。
大車網(wǎng)訊 近期，上市車企半年業(yè)績(jī)密集發(fā)布。受國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷的影響，多數(shù)企業(yè)的年中“成績(jī)單”都不甚理想，而能順利實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，任務(wù)過半”的企業(yè)更是寥寥無幾。但就在這一片慘淡之色中，國(guó)內(nèi)微客龍頭——上汽通用五菱卻是個(gè)例外。其于日前發(fā)布的半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，上半年上汽通用五菱共銷售整車75.08萬輛，同比增長(zhǎng)15.9%。其中，商用車業(yè)務(wù)板塊共計(jì)銷售69.21萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%。按照今年年初制定的135萬輛的銷量目標(biāo)，截止到6月份，上汽通用五菱已經(jīng)完成了全年目標(biāo)的55.6%，已超額完成既定目標(biāo)。
而在銷量和業(yè)績(jī)方面的這種悅目表現(xiàn)，也讓上汽通用五菱在國(guó)內(nèi)微客行業(yè)的龍頭地位更加難以撼動(dòng)。據(jù)相關(guān)人士介紹，前兩年得益于汽車下鄉(xiāng)等刺激政策的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)曾實(shí)現(xiàn)暴發(fā)式增長(zhǎng)。在市場(chǎng)異常繁榮的“誘惑”之下，老牌微客企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，而力帆、奇瑞、廣汽等眾多“新兵”也“殺入”進(jìn)來。但就在這些產(chǎn)能逐步釋放的同時(shí)，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)卻遭遇到了市場(chǎng)“寒流”的侵襲。一面是持續(xù)擴(kuò)大的產(chǎn)能，一面則是市場(chǎng)消費(fèi)的疲軟，受此雙重?cái)D壓，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也愈發(fā)激烈。
在這樣的行業(yè)背景下，此前受制于產(chǎn)能不足而導(dǎo)致市場(chǎng)份額下滑的上汽通用五菱，其銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，市場(chǎng)份額更是不斷攀升。據(jù)了解，今年4、5月份，上汽通用五菱的單月市場(chǎng)占有率連續(xù)突破50%，將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
就在上汽通用五菱的優(yōu)勢(shì)地位逐步放大之際，另一家微車巨頭——長(zhǎng)安汽車的“中考”成績(jī)卻不甚理想。根據(jù)長(zhǎng)安汽車披露的半年報(bào)顯示，上半年長(zhǎng)安微車總銷量為33.9萬輛，同比下降6%，距離全年70萬輛的銷量目標(biāo)尚有一定的差距。
對(duì)此，東方證券汽車分析師姜雪晴認(rèn)為，上半年長(zhǎng)安汽車的微車銷量之所以表現(xiàn)平平，主要受到兩大因素的制約：一方面，一季度長(zhǎng)安的微車處于去庫(kù)存周期，導(dǎo)致批發(fā)量低于零售量;另一方面，其旺銷產(chǎn)品受到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的制約，影響了需求的釋放。
但她同時(shí)指出，隨著整個(gè)微車行業(yè)的回暖，加之新品推出所帶來的銷量提升，預(yù)計(jì)下半年長(zhǎng)安的微客銷量有望環(huán)比增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)狀況也將隨之改善。
而另一位行業(yè)人士對(duì)此也表示認(rèn)同。他認(rèn)為，在5月份取得略超預(yù)期的增長(zhǎng)之后，國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)在6月份又實(shí)現(xiàn)了高達(dá)19.1%的同比增長(zhǎng)，表明這一細(xì)分市場(chǎng)的回暖勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn)。而進(jìn)入下半年，雖然行業(yè)期待的全國(guó)性“汽車下鄉(xiāng)”政策并未出臺(tái)，但是西部多個(gè)省份已經(jīng)推出了地方性的“汽車下鄉(xiāng)”政策;再加上微客在廣大的農(nóng)村市場(chǎng)仍然存在較大的增長(zhǎng)空間，因此該市場(chǎng)或?qū)⒂瓉砀玫匿N量表現(xiàn)。“預(yù)計(jì)全年微客市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)3%~5%的增長(zhǎng)。”該分析人士預(yù)測(cè)說，在行業(yè)復(fù)蘇的同時(shí)，受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及用戶需求升級(jí)等因素推動(dòng)，進(jìn)入今年以來高端微客產(chǎn)品的比例有所提升，而低端產(chǎn)品的比例則進(jìn)一步下滑。因此，伴隨著市場(chǎng)的逐步好轉(zhuǎn)，下半年長(zhǎng)安的高端微客——金牛星和歐諾也有望實(shí)現(xiàn)快速?zèng)_量。“歐諾是長(zhǎng)安今年提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要車型。而目前，其只有1.3L的動(dòng)力選擇，預(yù)計(jì)8月份1.5L車型上市之后，歐諾的銷量將從上半年的月均4000輛提升至1萬輛左右。至于另一款戰(zhàn)略產(chǎn)品金牛星，其銷量規(guī)模也有望隨著市場(chǎng)認(rèn)可度的提高而不斷擴(kuò)大。”上述分析人士指出，預(yù)計(jì)這兩大車型的全年銷量水平將達(dá)到25萬~30萬輛。而高端車型的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，將會(huì)促進(jìn)長(zhǎng)安微客銷量的增長(zhǎng)，以及市場(chǎng)份額的提升。
