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加快農(nóng)村客運(yùn)建設(shè),完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),方便農(nóng)民出行,是解決“三農(nóng)”問題,推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的客觀要求。近兩年來,全國各地紛紛掀起農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)的高潮,“鄉(xiāng)鄉(xiāng)建客運(yùn)”的呼聲也越來越高。
3月21日,海南省確立了年內(nèi)新增120個(gè)建制村通客車的任務(wù)。這意味著海南省鄉(xiāng)村客運(yùn)市場將面臨巨大需求,新一輪客運(yùn)商機(jī)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
無獨(dú)有偶,同樣地處我國沿海地區(qū)的安徽省也確立了到2020年形成“布局合理、銜接高效、暢通安全、綠色智能、文明和諧”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的政策方針,其農(nóng)村客運(yùn)市場也將面臨重大變革。
除沿海地區(qū)以外,作為中部地區(qū)的人口大省之一,河南省同樣為解決農(nóng)民出行“最后一公里”問題專門推出了客運(yùn)定制服務(wù)?!凹议T口上車、下車即到家門口”的愿望也正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。
其實(shí)中部地區(qū)針對農(nóng)村客運(yùn)的建設(shè)投入并不新鮮,早在2014年,地處我國中部區(qū)域的四川省就提出了到2020年全省實(shí)現(xiàn)100%的建制村通公路的目標(biāo),近年來鄉(xiāng)村客運(yùn)的普及也正在如火如荼的進(jìn)行中。但農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)需要足夠的車輛做支撐,如何在實(shí)用與費(fèi)用之間找到利益的平衡點(diǎn),還得從車上做文章。而金杯新海獅X30L、小海獅X30,則憑借他們同級最大的空間、轎車化配置以及實(shí)惠的售價(jià),成為了農(nóng)村客運(yùn)市場上最大的兩匹黑馬。
目前全國各地農(nóng)村客運(yùn)系統(tǒng)已基本完善,針對農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營者還會(huì)有補(bǔ)貼。如山城重慶,為提高農(nóng)村客運(yùn)效率,方便廣大農(nóng)村群眾的出行,重慶市政府還針對農(nóng)村客運(yùn)車輛額外發(fā)放保險(xiǎn)費(fèi)和燃油補(bǔ)貼,可以說是十分親民了。不過農(nóng)村客運(yùn)雖然是一條賺錢致富的好出路,但也請各位師傅注意安全,據(jù)報(bào)道:許多農(nóng)村客運(yùn)出現(xiàn)超員的現(xiàn)象十分常見,如下圖所示。
據(jù)交警介紹,核載7人的面包車,裝了15人!安全無小事,希望各位師傅在賺錢的同時(shí)也需要保障乘客的安全。
隨著政策的不斷完善,針對農(nóng)村客運(yùn)的扶持尺度越來越大、補(bǔ)貼越來越高,加上農(nóng)村收入水平的不斷提高、出行需求的不斷增長,不難看出其中蘊(yùn)含著巨大的客運(yùn)商機(jī)。而金杯新海獅X30L、小海獅X30的誕生,則為農(nóng)村客運(yùn)市場成本較高的問題提供了一套完美的解決方案。新一輪農(nóng)村客運(yùn)改革方案即將施行,你讀懂其中的商機(jī)了嗎?
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