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北京國際車展是如此多嬌,引無數(shù)車企競折腰。不但諸多整車企業(yè)攜最新車型亮相,大量核心零部件豪強(qiáng)們,也紛紛登陸車展現(xiàn)場。
備受矚目的2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會,于4月25日在北京盛大開幕,展出面積達(dá)22萬平方米。作為中外汽車企業(yè)重要的品牌展示、新產(chǎn)品發(fā)布及科技創(chuàng)新成果的展示平臺,本屆車展的主題是“定義汽車新生活”,將全面展示全球汽車行業(yè)的最新變革成果與發(fā)展趨勢,體現(xiàn)現(xiàn)代汽車制造與當(dāng)今世界最新科技成果結(jié)合的創(chuàng)新理念,聚焦新能源汽車、智能汽車、移動互聯(lián)、無人駕駛等前沿技術(shù),見證汽車工業(yè)為未來人類生活帶來便利的美好明天。
作為國內(nèi)重卡發(fā)動機(jī)“老大哥”的濰柴動力,此次將以“領(lǐng)跑‘芯’時(shí)代”為參展主題,向觀眾展示其最新研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。其200㎡的展臺上,不但有輕型機(jī)、重型機(jī),也有國六機(jī)、新能源總成,更包括多款高端機(jī)型,可以說是全系出擊,領(lǐng)跑行業(yè),讓海內(nèi)外觀眾充分領(lǐng)略中國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步以及“中國制造”的風(fēng)采。
登陸北京車展濰柴盡顯“中國制造”風(fēng)采
據(jù)了解,濰柴動力此次展出的產(chǎn)品,包括最新的N平臺系列產(chǎn)品, WP8、WP10H、WP13動力總成,以及濰柴新能源總成等。
N平臺和H平臺是濰柴最新一代的高端產(chǎn)品研發(fā)平臺,本次展會N平臺展示產(chǎn)品,包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機(jī)型。其中,WP2.3N是濰柴全新開發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代四氣門輕型柴油機(jī),排量2.3L,功率覆蓋110~130hp,具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性價(jià)比最高”的優(yōu)勢。其最大扭矩達(dá)380N.m,超出行業(yè)主流競品5%;低速扭矩高達(dá)280N.m,超出競品21.5%;最低燃油消耗率較競品低6g/kW.h,在車貨總重4.5T/8T、整車相同配置情況下,百公里油耗較競品低0.5L/0.7L;怠速噪聲低至74dB(A),接近乘用車水準(zhǔn),滿足城市轎卡對NVH的期望值;整機(jī)體積小,滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3m軸距及以下輕卡車型搭載,適配性好。
WP3N柴油機(jī)
WP3N,同樣是N平臺系列中的新一代四氣門輕型柴油機(jī),排量2.97L,功率覆蓋140~160hp,具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、動力好、油耗低、NVH優(yōu)的特性。其最大扭矩達(dá)480N.m/(1400~2400)r/min,同等排量情況下扭矩最大;采用模塊化設(shè)計(jì)理念,整機(jī)尺寸相近情況下排量最小,滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3m軸距(寬、中、窄體)輕卡車型搭載,適配性好;采用WCBS制動技術(shù),制動功率高達(dá)65kW,安全可靠;標(biāo)載工況下的噪音較競品低4dB(A),空載噪音較競品低2.5dB(A)~4dB(A)。
WP4.1N柴油機(jī)
N平臺系列的第三款機(jī)型WP4.1N,排量為4.088L,功率覆蓋170~190hp,可廣泛應(yīng)用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車等產(chǎn)品。它采用龍門式機(jī)體和干式/無氣缸套,可靠性高,B10壽命高達(dá)80萬公里;最大扭矩680N.m,較相近排量競品高出80N.m;萬有最低燃油耗較競品低4.5g/kW.h,車貨總重10T/16T和整車相同配置情況下的百公里綜合油耗較競品低0.9L/1.2L;采用整體式氣缸蓋與氣缸蓋罩,后置齒輪室,標(biāo)配二級平衡機(jī)構(gòu),NVH品質(zhì)優(yōu)異,常用工況下的噪音較競品低3dB(A);零部件通用性強(qiáng),采用長換油周期零部件,維護(hù)方便;歐六起步,國五同步開發(fā),產(chǎn)品繼承性好,模塊化程度高。
其次是新能源產(chǎn)品。記者注意到,此次展出的WE52插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成,是濰柴為滿足商用車新能源化趨勢而專項(xiàng)開發(fā)的新能源動力總成,性能可靠穩(wěn)定,節(jié)油率高,目前已批量應(yīng)用在國內(nèi)10~12米新能源城市公交客車上,得到了市場的充分檢驗(yàn)和認(rèn)可。該系統(tǒng)總成具有幾方面優(yōu)勢,一是安全可靠。采用國際流行的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),保證全天候安全運(yùn)行;二是動力強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢+電機(jī)的適時(shí)補(bǔ)充,確保澎湃的動力輸出;三是經(jīng)濟(jì)性能好。以濰柴強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)技術(shù)做后盾,配合實(shí)時(shí)優(yōu)化的扭矩分配策略,使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū);四是舒適和人性化。采用全自動電控?fù)Q擋,換擋過程快速平順,降低司機(jī)操作強(qiáng)度,舒適性好;五是模塊化設(shè)計(jì),維護(hù)簡便快捷。
大馬力產(chǎn)品吸睛高端機(jī)型惹眼球
2018北京國際車展的濰柴展臺上,除了新能源總成和N平臺的輕型高效發(fā)動機(jī),濰柴成熟的WP8、WP10H、WP13中重型動力總成,也將成為吸睛“利器”。
WP13發(fā)動機(jī)
WP13發(fā)動機(jī),是當(dāng)前重卡市場上最為暢銷的大馬力柴油發(fā)動機(jī)平臺,細(xì)分市場占比超過50%。該產(chǎn)品系列具有幾大優(yōu)勢:皮實(shí)耐用,可靠性高,滿足平均故障間隔≥30萬公里,B10壽命達(dá)150萬公里;動力強(qiáng)勁,爬坡能力強(qiáng),功率范圍覆蓋480~550hp,最大扭矩可達(dá)2550N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min;經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)異,最低燃油消耗可達(dá)183g/kWh,百公里油耗較競品低2~3L;采用單體式氣缸蓋與氣缸蓋罩,后置齒輪室,舒適性好,NVH品質(zhì)優(yōu)異;維護(hù)便捷,零部件通用性強(qiáng),換油周期長;輕量化程度高,自重輕,總體尺寸小,適配性優(yōu)異。
WP10H
WP10H,是濰柴全新開發(fā)的高端動力平臺,采用模塊化、高可靠性設(shè)計(jì),零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品少30%,整機(jī)重量只有800KG左右,B10壽命更是達(dá)到驚人的180萬公里/30000工作小時(shí),是濰柴一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。其功率覆蓋350~400hp,發(fā)動機(jī)本體強(qiáng)化程度高,功率密度大,符合支線運(yùn)輸輕量化需求趨勢,能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更高收益。它采用大量創(chuàng)新技術(shù),包括較高爆發(fā)壓力下滿足國Ⅴ/歐Ⅵ排放的高可靠性發(fā)動機(jī)本體的設(shè)計(jì);低排放基礎(chǔ)機(jī)的先進(jìn)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì),氣道與燃燒室優(yōu)化匹配,實(shí)現(xiàn)了低油耗和低NOx排放;側(cè)置凸輪軸實(shí)現(xiàn)高制動功率的設(shè)計(jì);以及全新平臺產(chǎn)品的系列化、通用化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)。諸多創(chuàng)新技術(shù)和工藝的應(yīng)用,使得WP10H平臺相比競品具有更卓越的低油耗優(yōu)勢、低排放優(yōu)勢、高安全性優(yōu)勢和輕量化優(yōu)勢。
此外,值得一提的是,濰柴此次展出的動力總成,均已提前滿足國六和歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。這些自主開發(fā)的國六新品,不但完全達(dá)到國六/歐六排放法規(guī),率先為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)做出表率,引領(lǐng)中國發(fā)動機(jī)行業(yè)邁入國六時(shí)代;同時(shí)也保持了濰柴動力一貫的可靠性高、動力強(qiáng)勁、油耗低和NVH性能好等優(yōu)勢,可充分滿足不同工況應(yīng)用及需求。
促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換濰柴引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
北京車展上展出的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,盡顯“中國制造”的實(shí)力,也是濰柴動力數(shù)十年來堅(jiān)持投入研發(fā)的結(jié)晶。
眾所周知,濰柴動力是中國商用車和工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)龍頭企業(yè),市場業(yè)績和技術(shù)實(shí)力都穩(wěn)居行業(yè)前列。數(shù)據(jù)顯示,2017年,濰柴動力共銷售重卡發(fā)動機(jī)37萬臺,同比增長86.9%,市場占有率達(dá)33.1%,較2016年同期提升6.1個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè);銷售配套5噸裝載機(jī)發(fā)動機(jī)5.66萬臺,同比增長76.1%,進(jìn)一步鞏固了濰柴在5噸裝載機(jī)配套市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。尤其是,憑借多年來厚積薄發(fā)的技術(shù)投入和產(chǎn)品研發(fā),濰柴動力已然率先成為中國裝備制造業(yè)的骨干企業(yè),不但與跨國發(fā)動機(jī)巨頭在國內(nèi)一爭長短,還走出國門,揚(yáng)名海外,成為“中國制造”的代名詞。
也正因?yàn)榇耍?018年4月25日,濰柴登陸北京車展,才顯得格外亮眼。當(dāng)前,中國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段,促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換,提升中國制造的技術(shù)含量,是成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。濰柴動力此次亮相北京車展的系列產(chǎn)品和技術(shù),不但是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),也將持續(xù)助推中國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)和商用車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
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