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零爆胎率完勝綠色地獄,佳通輪胎再度驚艷紐博格林

商用車之家訊:2018年紐博格林24小時(shí)耐力賽于5月12-13日?qǐng)A滿落幕,佳通輪胎再度攜手賽事經(jīng)驗(yàn)豐富的德國Dorr車隊(duì),明星賽事輪胎GitiCompete GTR1搭載兩部升級(jí)版蘭博基尼Huracán Super Trofeo Evo戰(zhàn)車,歷經(jīng)高溫、暴雨、迷霧24小時(shí)極限考驗(yàn),最終以107圈、最快圈速8分52秒的好成績,包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍。

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       2018年紐博格林24小時(shí)耐力賽于5月12-13日?qǐng)A滿落幕,佳通輪胎再度攜手賽事經(jīng)驗(yàn)豐富的德國Dorr車隊(duì),明星賽事輪胎GitiCompete GTR1搭載兩部升級(jí)版蘭博基尼Huracán Super Trofeo Evo戰(zhàn)車,歷經(jīng)高溫、暴雨、迷霧24小時(shí)極限考驗(yàn),最終以107圈、最快圈速8分52秒的好成績,包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍。


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佳通輪胎賽事團(tuán)隊(duì)助力德國Dorr車隊(duì)包攬2018紐博格林24小時(shí)耐力賽SP-Y組別冠亞軍


       今年的紐博格林24小時(shí)耐力賽較往年賽況更為激烈,24小時(shí)內(nèi)天氣變幻莫測(cè),從艷陽高照到暴雨傾盆再到濃霧彌漫,從干燥悶熱到寒冷潮濕,歷經(jīng)一天即四季,可謂名副其實(shí)的“綠色地獄”紐博格林。此次賽事共計(jì)150輛賽車,最終僅106輛激戰(zhàn)全程,完賽率不到75%。賽事后半程,“綠色地獄”化身為迷霧森林,賽場能見度僅10米左右,在如此惡劣環(huán)境下挑戰(zhàn)紐博格林,征服177處高速彎道及300米路面垂直落差,24小時(shí)激戰(zhàn)不懈對(duì)于車手、賽車及輪胎都是極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。


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綠色地獄惡劣環(huán)境下僅有75%完賽率


       此次比賽的成績離不開佳通賽事研發(fā)團(tuán)隊(duì)的集體努力。據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹,今年的準(zhǔn)備時(shí)間和測(cè)試時(shí)間比較充足,去年賽事結(jié)束后,研發(fā)團(tuán)隊(duì)即立刻投入到今年的賽事準(zhǔn)備中去。在紐博格林24小時(shí)耐力賽之前,賽事研發(fā)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)車隊(duì)參加了馬來西亞12小時(shí)耐力賽等三場小型比賽,通過實(shí)驗(yàn)不斷測(cè)試、驗(yàn)證輪胎性能,為紐博格林賽事做足了準(zhǔn)備。今年共派出2臺(tái)升級(jí)版蘭博基尼賽車參加比賽,正式比賽前兩個(gè)月內(nèi),據(jù)車隊(duì)在紐格博林的測(cè)試和比賽成績顯示,單圈圈速比去年快了近22秒。


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佳通賽事研發(fā)團(tuán)隊(duì)充足測(cè)試準(zhǔn)備為此次優(yōu)異成績奠定基礎(chǔ)


       佳通輪胎歐洲產(chǎn)品及配套管理總監(jiān)Stefan Fischer表示,“我們對(duì)比賽結(jié)果非常滿意,輪胎的表現(xiàn)完全達(dá)到我們的預(yù)期,尤其是雨胎的表現(xiàn)更加出色。對(duì)我們來說最重要的是,能讓兩臺(tái)賽車都安全完賽,任何人能在這樣的惡劣環(huán)境下順利完賽無疑都是勝利者。”德國Dorr車隊(duì)負(fù)責(zé)人Rainer Dorr表示,“絕不言棄是我們團(tuán)隊(duì)的宗旨,無論遇到多大的困境,我們都要繼續(xù)挑戰(zhàn),這次兩臺(tái)賽車都能順利完賽對(duì)我們來說已經(jīng)是巨大的成功了?!?/span>


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佳通輪胎表現(xiàn)非常優(yōu)秀,尤其是雨胎的表現(xiàn)極為出色


       佳通輪胎秉持“用Giti去挑戰(zhàn)”的精神,在紐博格林24小時(shí)耐力賽正式開賽前,賽事團(tuán)隊(duì)對(duì)前期賽車策略和預(yù)判非常準(zhǔn)確,為比賽準(zhǔn)備了5種類型的賽事胎,完美匹配紐博格林多變的天氣環(huán)境。面對(duì)惡劣天氣、復(fù)雜路況、驚險(xiǎn)彎道,佳通賽事胎的完好率更是高達(dá)百分之百,是唯一一家爆胎率為零的輪胎供應(yīng)商。其中佳通最引以為豪的制勝法寶——GItiCompete GTR1雨胎,依舊不負(fù)眾望,表現(xiàn)最為搶眼。換上雨胎的蘭博基尼賽車比更高級(jí)組別的賽車更為勇猛,在很長一段時(shí)間內(nèi)的圈速較SP10組(最高級(jí)組別)最快賽車更快10多秒,幫助車隊(duì)在3個(gè)小時(shí)暴雨中連追數(shù)十輛賽車。


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賽事團(tuán)隊(duì)對(duì)前期賽車策略和預(yù)判非常準(zhǔn)確


      “以賽促研,反哺民用”始終是佳通輪胎參與賽事運(yùn)動(dòng)的初衷,賽場是輪胎最好的試車場,輪胎的發(fā)展離不開路面環(huán)境及千錘百煉的測(cè)試。佳通輪胎一直在積極參與國際專業(yè)賽事,旨在通過比賽來檢驗(yàn)輪胎品質(zhì),并收集寶貴的數(shù)據(jù)資料,提取賽事基因移植到民用輪胎,研發(fā)出高品質(zhì)、高性能的民用輪胎產(chǎn)品,更好地服務(wù)于廣大消費(fèi)者。




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