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2018年IAA漢諾威國際商用車展上，曼恩不僅帶來了諸多新款車型，也為來自世界各地的觀展群眾以及運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)人士帶來了數(shù)字化的道路運(yùn)輸解決方案，卓越的造車與用車智慧實(shí)力彰顯。
值得一提的是，曼恩商用車中國的VIP客戶訪問團(tuán)與百世集團(tuán)歐洲考察團(tuán)作為特邀嘉賓也參觀了此次展覽會(huì)，近距離感受德國雄獅的匠心與魅力，見證曼恩對未來可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)持與踐行。
電動(dòng)化：城市貨運(yùn)與客運(yùn)的未來
展會(huì)上，曼恩不僅展出了eTGM純電動(dòng)配送卡車，還帶來新款曼恩輕型車的電動(dòng)版本-eTGE。自此，曼恩也成為首批為城市物流領(lǐng)域提供3至26噸級全電動(dòng)解決方案的制造商之一。曼恩商用車執(zhí)行委員會(huì)主席Joachim Drees認(rèn)為這是電動(dòng)商用車最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，“城市是電動(dòng)卡車展現(xiàn)其優(yōu)勢的最佳舞臺(tái)。它們實(shí)現(xiàn)了零排放，有助于改善城市的空氣質(zhì)量。同時(shí)更加低噪高效，可以在夜間為超市配送貨物，減少白天的交通流量。我們相信，電動(dòng)化將是城市貨運(yùn)和客運(yùn)的未來?！?/span>
3至26噸級城市電動(dòng)卡車
純電驅(qū)動(dòng)的城市卡車概念車型曼恩CitE更是今年漢諾威國際商用車展的一大亮點(diǎn)。這款15噸重的車輛專門針對城市配送運(yùn)輸而設(shè)計(jì)，是一款集創(chuàng)新思想和創(chuàng)意解決方案于一體的城市電動(dòng)卡車。城市地區(qū)的配送司機(jī)每天要上下車輛30余次，針對這一現(xiàn)象與習(xí)慣，曼恩CitE的駕駛室入口設(shè)置得非常低，車門寬，副駕駛室的車門一鍵即可開啟，為駕乘人員提供了更多的便利性。同時(shí)，車輛駕駛室非常符合人體工程學(xué)原理，較低的座椅位置和寬大的側(cè)窗使駕駛員擁有極佳的全景視野。
純電驅(qū)動(dòng)的城市卡車概念車型曼恩CitE全球首發(fā)亮相
此外，CitE還采用360度影像系統(tǒng)，能夠有效避免潛在危險(xiǎn)與視覺盲區(qū)，最大程度地確保車輛的行駛安全。CitE使用純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)行里程可達(dá)100公里，完全能夠滿足城市運(yùn)輸?shù)男枨蟆oachim Drees表示：“CitE不僅僅是一個(gè)汽車概念，也是我們針對城市貨運(yùn)需求專門制定的解決方案?！?/span>
曼恩eTGM純電動(dòng)配送卡車
電動(dòng)化亦是城市公交車的發(fā)展方向，這也是曼恩與慕尼黑、漢堡、沃爾夫斯堡和盧森堡等重要城市或國家建立合作伙伴關(guān)系的重要原因，曼恩希望借此將人們?nèi)粘５某塑圀w驗(yàn)納入車輛研發(fā)過程，持續(xù)推出更加人性化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。曼恩即將量產(chǎn)的Lion‘s City E原型車也在今年的漢諾威車展上首次亮相。曼恩Lion’s City E原型車由傳動(dòng)軸上的中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為車輛后排節(jié)省了空間，使車輛能夠多安裝四個(gè)座椅。同時(shí)，該款公交車將防撞擊電池置于車頂上方以進(jìn)一步節(jié)省空間，車輛續(xù)行里程最高可達(dá)270公里，并能在三小時(shí)內(nèi)快速完成充電。2020年，曼恩將在歐洲多個(gè)城市進(jìn)行電動(dòng)公交車車隊(duì)的道路測試，以確保車輛的安全與可靠，更好地滿足公共交通運(yùn)輸所需，隨后開始新款Lion’s City電動(dòng)版車型的量產(chǎn)。
曼恩電動(dòng)輕型車eTGE
列隊(duì)行駛：減少碳排放 提升道路安全
由曼恩開發(fā)的卡車列隊(duì)項(xiàng)目已正式進(jìn)行實(shí)際路況測試。兩輛或更多輛卡車由一根電子牽引桿連接在一起，車隊(duì)的第一輛卡車負(fù)責(zé)確定行車速度和方向，后面的卡車以大約10到15米的超短距離自動(dòng)跟車行駛。利用氣流動(dòng)力原理，車隊(duì)可節(jié)省高達(dá)10％的燃料。跟車行駛的卡車上還配有司機(jī)，必要時(shí)，司機(jī)可介入并接管車輛。Drees表示：“車輛列隊(duì)顯著降低了二氧化碳的排放，并確保了高速公路上的行車安全。后面車輛的電子系統(tǒng)只需5毫秒即可對前方車輛的制動(dòng)脈沖作出反應(yīng)，這比人類的反應(yīng)要快得多。該項(xiàng)技術(shù)有可能大幅減少高速公路上的追尾事故?！?/span>
曼恩卡車隊(duì)列行駛技術(shù)
此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助裝置（AEBS）以及攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)防止因盲區(qū)引起的嚴(yán)重事故，也確保了車輛安全性的提高。車輛的攝像監(jiān)控系統(tǒng)可輔助駕駛員更輕松的轉(zhuǎn)彎，并減少由于盲點(diǎn)造成的嚴(yán)重交通事故。該監(jiān)控系統(tǒng)與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)一步提高了行車安全。自6月底以來，曼恩與德國鐵路信可物流（DB Schenker）在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上共同對車輛列隊(duì)技術(shù)進(jìn)行了實(shí)際路況測試。德國費(fèi)森尤斯應(yīng)用技術(shù)大學(xué)負(fù)責(zé)對現(xiàn)場測試進(jìn)行監(jiān)測，研究卡車列隊(duì)技術(shù)對駕駛員的影響。
aFAS 4級自動(dòng)無人駕駛安全卡車
在TRATON展臺(tái)展出的曼恩aFAS 4級自動(dòng)無人駕駛安全卡車系統(tǒng)已經(jīng)為投入使用準(zhǔn)備就緒。由于高速公路上反復(fù)發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，曼恩將兩輛車進(jìn)行了數(shù)字化連接，后部車輛可以在沒有駕駛員的情況下運(yùn)行。aFAS 4級自動(dòng)無人駕駛安全卡車更是榮獲2019首屆卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)。這個(gè)廣受歡迎的獎(jiǎng)項(xiàng)是由國際年度卡車（IToY）評委會(huì)頒發(fā)的，該評委會(huì)由來自歐洲和南非的頂尖卡車雜志的商用車編輯和資深記者組成。
aFAS 4級自動(dòng)無人駕駛安全卡車榮獲2019首屆卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)
智能化和可持續(xù)運(yùn)輸解決方案
數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)是曼恩在本屆展會(huì)的重點(diǎn)。Drees坦言，“曼恩正在從商用車制造商向智能、可持續(xù)運(yùn)輸方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。這也是曼恩在2016年成立了數(shù)字化品牌RIO的重要原因。曼恩希望通過這個(gè)開放的云平臺(tái)將世界運(yùn)輸業(yè)連接起來，使其更高效、更環(huán)保?！睘榱送伙@其與眾多廠商能夠相互兼容的開放特征，RIO自2017年起便成為TRATON GROUP旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌。
曼恩展臺(tái)
通過該平臺(tái)，曼恩首次為客戶提供了定制化的數(shù)字解決方案，方案涉及MAN DigitalServices的各種車輛。未來，曼恩客戶可以隨時(shí)隨地了解車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和相關(guān)分析報(bào)告，客戶也能收到曼恩為其專門提供的個(gè)性化建議。有了RIO品牌這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，曼恩客戶將從數(shù)字化車輛服務(wù)中受益良多。該品牌還將幫助客戶簡化車隊(duì)管理并提升利潤水平。此外，曼恩還為使用不同品牌車輛的車隊(duì)管理者提供了標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字物流服務(wù)。
曼恩商用車中國VIP客戶訪問團(tuán)參觀車展
曼恩商用車執(zhí)行委員會(huì)主席Joachim Drees在曼恩發(fā)布會(huì)上表示：“作為全球領(lǐng)先的商用車制造商與道路運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，曼恩將繼續(xù)為客戶提供量身定制的解決方案，幫助他們簡化業(yè)務(wù)流程、提高利潤、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展并更好地適應(yīng)未來趨勢?！?/span>
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