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“不創(chuàng)新就要落后，創(chuàng)新慢了也要落后。”這幾年，創(chuàng)新已成為中國(guó)的一個(gè)主旋律。對(duì)于制造業(yè)而言，將創(chuàng)新應(yīng)用到實(shí)際中，實(shí)際上并不容易。比如，企業(yè)的創(chuàng)新明明奔著“趨勢(shì)、高大上的概念”等方向奔跑，可與用戶(hù)的需求卻越來(lái)越遠(yuǎn)。是“道”不對(duì)，還是“術(shù)”不好？
實(shí)際上，很多創(chuàng)新企業(yè)缺乏乘法思維，而這個(gè)乘法要與用戶(hù)需求相結(jié)合，由此才能走出創(chuàng)新的至高境界——道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物。
長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)在進(jìn)行創(chuàng)新的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品在使用中更便捷、高效，是一個(gè)企業(yè)最重要的創(chuàng)新，也是決定企業(yè)價(jià)值高低或者有沒(méi)有存在價(jià)值的關(guān)鍵因素。自成立以來(lái)，長(zhǎng)久改裝車(chē)堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心，以用戶(hù)體驗(yàn)為主導(dǎo)，將產(chǎn)品與服務(wù)同步增強(qiáng)。
圖：長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)滁州生產(chǎn)基地
一是技術(shù)乘法：讓創(chuàng)新得以落地。
沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)只能被別人牽著鼻子走，所以長(zhǎng)久一直堅(jiān)持創(chuàng)新無(wú)止境。那么，創(chuàng)新的落腳點(diǎn)在哪里呢？“利他是經(jīng)商的原點(diǎn)?！睂?duì)于長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)而言，就是把創(chuàng)新落在解決用戶(hù)在使用過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題上，真擊用戶(hù)的痛點(diǎn)，以此真正實(shí)現(xiàn)利及用戶(hù)。
舉幾個(gè)例子，比如長(zhǎng)久的專(zhuān)利技術(shù)牽引球+穩(wěn)定摩擦盤(pán)牽引裝置，其主要用途就是防止列車(chē)折疊、甩尾；比如長(zhǎng)久的全球?qū)＠S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，主要就是保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車(chē)抱死現(xiàn)象；比如長(zhǎng)久的專(zhuān)利技術(shù)擺線(xiàn)馬達(dá)帶動(dòng)絲杠可以控制上層平臺(tái)升降，主要就是確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)能夠升降平穩(wěn)，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象……這些技術(shù)的創(chuàng)新很好的解決了用戶(hù)的實(shí)際難題。
讓創(chuàng)新更實(shí)效才是創(chuàng)新的大道，也是指引長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)走向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
圖：長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)車(chē)間
二是服務(wù)乘法：貫徹顧客至上主義。
經(jīng)商的根本是“無(wú)論如何都要取悅客戶(hù)”。如果做不到這點(diǎn)，企業(yè)便無(wú)法持續(xù)獲得利潤(rùn)。在銷(xiāo)售策略中，很多中小企業(yè)在著急、焦慮的心態(tài)下，采取的主要手段往往是價(jià)格戰(zhàn)。只會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，而沒(méi)有好產(chǎn)品和好服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者，這并不能實(shí)現(xiàn)雙贏。對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，比價(jià)格更重要的是安全。因此，長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)的服務(wù)，也是為了主打用戶(hù)需求牌。
長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)首先能夠滿(mǎn)足用戶(hù)隨時(shí)隨地的服務(wù)需求。中置軸轎運(yùn)車(chē)常常跑長(zhǎng)途，對(duì)服務(wù)的要求，往往就是24小時(shí)的隨時(shí)服務(wù)。長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)履行每周7天、每天24小時(shí)熱線(xiàn)的服務(wù)；掛車(chē)及上裝提供一年10萬(wàn)公里的保修服務(wù)，底盤(pán)按主機(jī)廠(chǎng)保修政策執(zhí)行；底盤(pán)、上裝納入主機(jī)廠(chǎng)家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長(zhǎng)久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)一、二線(xiàn)城市，可為客戶(hù)提供一站式服務(wù)；擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)主要客戶(hù)實(shí)行定期上門(mén)檢查和維護(hù)；對(duì)于服務(wù)站無(wú)法解決的問(wèn)題，有專(zhuān)門(mén)的“飛行”應(yīng)急隊(duì)，保證12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
其次是滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化購(gòu)買(mǎi)需求。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)依托長(zhǎng)久集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，提供了諸多個(gè)性化服務(wù)——資金支持、購(gòu)車(chē)金融服務(wù)等。通過(guò)各種超值策略的組合，讓廣大的承運(yùn)商能夠更快購(gòu)車(chē)、更多地體驗(yàn)到長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)的產(chǎn)品、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)等所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值。
圖：長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)
長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)圍繞用戶(hù)的實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新與突破，并由此贏得了用戶(hù)的青睞。長(zhǎng)久集團(tuán)的國(guó)際化、資本化步伐一刻也未曾停止，隨著集團(tuán)向汽車(chē)裝備制造業(yè)的拓展，先后兼并重組了“吉林濟(jì)源車(chē)輛”和“滁州恒信工貿(mào)”兩家專(zhuān)用汽車(chē)公司，奠定了長(zhǎng)久改裝車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)，并將改裝車(chē)系統(tǒng)的總部遷址落戶(hù)到政通人和的滁州。
中置軸轎運(yùn)車(chē)具有底盤(pán)低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸能力方便，安全性高的優(yōu)勢(shì)，在歐美的使用率達(dá)百分之九十以上。GB1589-2016新法規(guī)的催動(dòng)下，出現(xiàn)在我國(guó)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)注入一股新鮮力量，填補(bǔ)取締雙排裝載后市場(chǎng)的空缺，維持市場(chǎng)正常的發(fā)展。北京長(zhǎng)久物流股份有限公司系長(zhǎng)久集團(tuán)子公司，是國(guó)內(nèi)最大的第三方汽車(chē)物流企業(yè)。業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)物流、零部件物流、國(guó)際物流、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融及其他增值服務(wù)。長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)的長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車(chē)歷經(jīng)長(zhǎng)久物流的實(shí)際運(yùn)行與檢驗(yàn)，已成為國(guó)內(nèi)承運(yùn)商更安心的選擇。
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