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近年來(lái)始終占踞中國(guó)中重卡王者之位的一汽解放，之所以能長(zhǎng)盛不衰，與其發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部強(qiáng)力“引擎”的拉動(dòng)作用密不可分。面對(duì)商用車競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，特別是國(guó)六排放所引發(fā)的新競(jìng)爭(zhēng)格局，最近，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部“決戰(zhàn)決勝國(guó)六，打贏降本增效攻堅(jiān)戰(zhàn)”誓師大會(huì)在無(wú)錫、大連、長(zhǎng)春三地同時(shí)舉行。發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮表示，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部上下一心，堅(jiān)決打贏降本增效攻堅(jiān)戰(zhàn)，向“中國(guó)第一、世界一流”的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)品牌目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
攻堅(jiān)克難 創(chuàng)造中國(guó)動(dòng)力標(biāo)桿
有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚。2019年，面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境的變化，如何把握發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的國(guó)六領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮市場(chǎng)營(yíng)銷、質(zhì)量監(jiān)督、團(tuán)隊(duì)管理、生產(chǎn)保障的協(xié)同作用，搶占國(guó)六市場(chǎng)先機(jī)，創(chuàng)造中國(guó)動(dòng)力標(biāo)桿，如何成為中國(guó)動(dòng)力標(biāo)桿？
錢恒榮說(shuō)：“在產(chǎn)品研發(fā)上要攻堅(jiān)克難；在制造工業(yè)上要對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先；在科技研發(fā)上要奮發(fā)圖強(qiáng)，增強(qiáng)基礎(chǔ)的技術(shù)匹配，一如既往地為用戶提供省心、省油、省時(shí)的高效國(guó)六動(dòng)力解決方案”。
目前，錫柴擁有奧威、恒威、康威、勁威4大產(chǎn)品系列，其中國(guó)六階段，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋2到16升，功率覆蓋40到650馬力；天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 排量覆蓋5升到16升，功率覆蓋160～570馬力。產(chǎn)品滿足道路重型、中型、輕型整車的需求。并規(guī)劃2019年7月開始全系發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)且具備銷售條件。
除了基礎(chǔ)產(chǎn)品布局以外，錫柴的真正的殺手锏，在于堅(jiān)持自主正向開發(fā)。國(guó)六以后，隨著產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，只有自己掌握核心技術(shù)，才能不斷升級(jí)，錫柴才能做到未雨綢繆，才能領(lǐng)先行業(yè)布局國(guó)六成為行業(yè)標(biāo)桿。對(duì)此，早在2018年11月，錫柴就生產(chǎn)出滿足解放、青汽和江淮整車需求的78臺(tái)奧威國(guó)六樣機(jī)。
正是因?yàn)殄a柴在研發(fā)方面的超前眼光與專注投入，錫柴在國(guó)六爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占盡先機(jī)，增添了中國(guó)動(dòng)力與國(guó)際頂尖動(dòng)力品牌分庭抗禮的底氣，推動(dòng)了一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)成為中國(guó)第一、世界領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)品牌的進(jìn)程。
降本增效 實(shí)現(xiàn)國(guó)六彎道超車
時(shí)效性已經(jīng)成了細(xì)分的物流運(yùn)輸市場(chǎng)的生命，朝發(fā)夕至、日行千里甚至成了一輛車的基本功。而高效的背后是強(qiáng)大的動(dòng)力鏈，以錫柴國(guó)六為例，其采用了EGR+DPF+SCR技術(shù)以及全新的四氣門氣缸蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)爆發(fā)壓力提升了整整20%。同時(shí)，利用錫柴獨(dú)創(chuàng)的分布式燃燒技術(shù)和高達(dá)220bar的高爆壓技術(shù)，確保燃油燃燒更加充分，節(jié)油3%以上，尿素消耗比低3%~5%，每10萬(wàn)公里運(yùn)行成本可以降低一萬(wàn)元。
本次大會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部研發(fā)二部部長(zhǎng)唐颋面對(duì)國(guó)六產(chǎn)品研發(fā)指出，要完善產(chǎn)品可靠性開發(fā)、NVH開發(fā)、標(biāo)定等措施，不僅要對(duì)標(biāo)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，更要對(duì)標(biāo)國(guó)際，聚焦降本增效，確保錫柴在國(guó)六市場(chǎng)中能占領(lǐng)先機(jī)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。
此前在2018年廣州車展上，一汽解放錫柴發(fā)布的國(guó)六新品全部由發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部正向開發(fā)，擁有六大核心自主優(yōu)勢(shì)——?jiǎng)?chuàng)新FCCS燃燒系統(tǒng)、150萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命技術(shù)、15萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)技術(shù)、自主后處理系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮釋放制動(dòng)技術(shù)和智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制與管理系統(tǒng)，已然能與國(guó)際產(chǎn)品相媲美。
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部面對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、新挑戰(zhàn)，再次走在了行業(yè)發(fā)展的前列。通過(guò)自主研發(fā)的技術(shù)路線，為用戶提供自主先進(jìn)的國(guó)六動(dòng)力解決方案，不僅加速了國(guó)內(nèi)國(guó)六產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，更縮小了與國(guó)際領(lǐng)先品牌之間的差距。
憑著咬定青山不放松的勁頭，76年來(lái)，錫柴成為了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌之一。2019年，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將緊緊圍繞“決戰(zhàn)決勝國(guó)六、打贏降本增效攻堅(jiān)戰(zhàn)”這一主題思想，通過(guò)品質(zhì)提升、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)自我發(fā)展，向著“中國(guó)第一、世界一流”發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)品牌的目標(biāo)闊步前行。
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