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“2019年躍進(jìn)全年終端零售計(jì)劃同比增長33.3%，全年市場份額同比增長1%!”這是上汽躍進(jìn)2019年的目標(biāo)。
2019年一季度，躍進(jìn)的銷量如何？據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上汽躍進(jìn)2019年一季度終端銷售同比增長23.5%！這一業(yè)績是在整體車市低迷的大背景取得的。
一季度上汽躍進(jìn)銷量增長的推動(dòng)力
躍進(jìn)2019年一季度銷量的逆勢增長，最直接的拉動(dòng)原因就是上汽躍進(jìn)的營銷模式創(chuàng)新。
2019年一季度，躍進(jìn)營銷開始了“線上線下”齊發(fā)力。
針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，輕卡行業(yè)的目標(biāo)用戶群越來越年輕化的趨勢，2019年。上汽躍進(jìn)首創(chuàng)線上直銷輕卡模式，直接在線上達(dá)成訂單， 躍進(jìn)在輕卡行業(yè)數(shù)字營銷模式創(chuàng)新上做到了先人一步。
在線下活動(dòng)方面，從2019年開始，上汽躍進(jìn)開展了“躍進(jìn)躍勇，勇冠三軍”上市品鑒會(huì)，——2月22日始，躍進(jìn)先后在鄭州、石家莊、濟(jì)南、杭州、西安、長春、南通、廣州等八個(gè)城市舉行了2019款新品上市品鑒會(huì)。品鑒會(huì)為用戶帶來真正具備性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和使用感受。
此外，3月份，躍進(jìn)同時(shí)展開了56場遍布全國的百城千店萬人喜躍購活動(dòng)，上汽躍進(jìn)幫扶經(jīng)銷商服務(wù)用戶，凝聚全公司的力量從活動(dòng)組織、金融、服務(wù)等各個(gè)方面支援經(jīng)銷商，把實(shí)惠和服務(wù)落實(shí)給用戶。在關(guān)鍵的促進(jìn)成交上，喜躍購的活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)立“特價(jià)”區(qū)，由熟知庫存消化政策的銷售顧問專門負(fù)責(zé)，設(shè)置用戶喜好的禮品，給用戶看得見、摸得著的購買喜悅。值得一提的是，喜躍購活動(dòng)邀約客戶成交率為35%，到店率為84%。
在活動(dòng)組織上，營銷部門全體人員到銷售一線和經(jīng)銷商一起奮戰(zhàn)。在邀約方面，主動(dòng)出擊、積極外拓，選擇匹配輕卡消費(fèi)市場的路線與場地開展外拓活動(dòng)。設(shè)立專人跟蹤網(wǎng)銷線索，高意向線索分配成交率高的銷售顧問，不浪費(fèi)一個(gè)機(jī)會(huì)。在確保到店率方面，通過分級(jí)激勵(lì)計(jì)劃，提升二網(wǎng)落實(shí)外拓積極性，活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置表演、互動(dòng)游戲、禮品等環(huán)節(jié)，同時(shí)有選擇地使用“意向金”提升用戶到店率。
在金融政策上，躍進(jìn)提供相應(yīng)的貼息政策，針對(duì)新上市不久的C500plus，用戶可以享受兩年貸款0利率的優(yōu)惠，用戶受惠多多。
在服務(wù)支持方面，躍進(jìn)致力于為客戶提供全生命周期的解決方案，推出“雙五”服務(wù)產(chǎn)品，五年整車質(zhì)保的超長質(zhì)保、五萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)免費(fèi)保養(yǎng)的超值保養(yǎng)，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。
躍進(jìn)品牌的“520計(jì)劃”，則是為用戶提供從買車、用車到置換的全周期保障服務(wù)?！?”是“雙五計(jì)劃”的簡稱，用戶可以享受長達(dá)5年的整車質(zhì)保和5年的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)（不包含車型躍進(jìn)C系C500-33-WP3.7-D7）；“2”指二手車交易置換，躍進(jìn)推出了“置換無憂 勇躍升級(jí)”的二手車置換平臺(tái)服務(wù)，所有升級(jí)購買躍進(jìn)產(chǎn)品的用戶均可在二手車平臺(tái)進(jìn)行交易；“0”是指分期零利率，用戶首付最低10%可購買上汽躍進(jìn)主銷產(chǎn)品，且享受12期0利率的支持，2019年重點(diǎn)產(chǎn)品C500PIus可享受24期0利率服務(wù)。
2019年上汽躍進(jìn)如何實(shí)現(xiàn)市場份額增長1%的目標(biāo)？
一季度營銷的創(chuàng)新使得躍進(jìn)拿下了開門紅，那么2019年，躍進(jìn)全年的目標(biāo)又該如何實(shí)現(xiàn)？
除了給力的營銷活動(dòng)以外，產(chǎn)品和品質(zhì)的支持才是用戶長久選擇躍進(jìn)的原因。
首先躍進(jìn)對(duì)于之前產(chǎn)品更新“慢半拍”的問題進(jìn)行了解決。近幾年，躍進(jìn)在新產(chǎn)品的開發(fā)上，表現(xiàn)出“快人一步”，接連在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛和C2B領(lǐng)域走在了輕卡行業(yè)前列。
2019年年初，上汽躍進(jìn)2019款新品全國上市，展出了3款產(chǎn)品，分別是躍進(jìn)C500Plus-D30、C500-WP3.7、C500-WP3.7。2019款躍進(jìn)C500Plus具有兩款新品車型，分別搭載濰柴C500-wp3.7、德威動(dòng)力的D30TCIE4兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)市場的痛點(diǎn)，深度貼合了用戶的需求。
特別是3月19日，躍進(jìn)推出的全新S70國六輕卡，裝載S70國六b發(fā)動(dòng)機(jī)，整車經(jīng)濟(jì)性明顯提高。相較于國五產(chǎn)品提升額定功率增長約4.4%，最大扭矩增長約0.7%，燃油消耗率減小約4%。在裝載力方面，全新的S70輕卡欄板貨箱底面積6.93平米，裝載能力更強(qiáng)。在安全方面，ABS采集四個(gè)輪速信號(hào)在輸出車速，可靠性更高。通過CAN網(wǎng)絡(luò)輸出，可行實(shí)現(xiàn)車速信號(hào)網(wǎng)絡(luò)共享。
除了有快速響應(yīng)市場的產(chǎn)品，躍進(jìn)還有強(qiáng)大的后援保證品質(zhì)。從躍進(jìn)回歸開始，上汽已經(jīng)向其投入了約15億元，幫助其實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)等各方面的有效推進(jìn)。背靠世界500強(qiáng)企業(yè)——上汽集團(tuán)的上汽躍進(jìn)，在資金、團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等方面都得到了有力的支持，正式踏上商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的新征程。依賴于強(qiáng)大資金的投入，躍進(jìn)的生產(chǎn)基地也進(jìn)行了全新建設(shè)?；谏掀瘓F(tuán)CVDP產(chǎn)品開發(fā)流程；憑借新建的全封閉五序高速自動(dòng)沖壓線、全新數(shù)字化綠色環(huán)保涂裝車間以及完全實(shí)現(xiàn)智能化加工生產(chǎn)的車橋車間，躍進(jìn)2019款產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性以及整車工藝水平都得到了全面提升。
2019年 上汽躍進(jìn)能否展開新的一輪“躍進(jìn)”
市場份額增長1%的目標(biāo)對(duì)于躍進(jìn)來說難嗎？
其實(shí)，昔日的躍進(jìn)曾是國內(nèi)輕卡行業(yè)的老大，成立于1958年的躍進(jìn)，打造出國內(nèi)第一輛輕卡，是擁有60余年歷史的輕卡品牌，產(chǎn)銷量也曾破過10萬輛大關(guān)，但合資后銷量下滑被同行超越，而如今從合資公司剝離回歸自主后重獲新生。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松曾分析認(rèn)為，躍進(jìn)在合資企業(yè)時(shí)缺少技術(shù)優(yōu)勢，“合資企業(yè)是外方要有產(chǎn)品和技術(shù)，但是我們的合作伙伴沒有輕卡技術(shù)。如此一來，合資企業(yè)外方帶技術(shù)這種模式，在躍進(jìn)業(yè)務(wù)里面不成立?！?/p>
回歸上汽后，躍進(jìn)的產(chǎn)品升級(jí)，快速得到來自上汽的技術(shù)支持。藍(lán)青松認(rèn)為，“上汽這十年建立起前瞻產(chǎn)品開發(fā)能力，在智能化、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、智能及無人駕駛技術(shù)、燃料電池技術(shù)、純電動(dòng)、混動(dòng)等方面形成領(lǐng)先的技術(shù)體系和能力，這些可以通過上汽商用車技術(shù)中心源源不斷地給躍進(jìn)再賦能產(chǎn)品開發(fā)?！?nbsp;
已經(jīng)完成產(chǎn)品布局調(diào)整的上汽躍進(jìn)，在復(fù)興之路穩(wěn)步前進(jìn)，拭目以待吧。
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